Nonostante gli avvertimenti espliciti di General Motors – inclusa l’annullamento delle garanzie per la rivendita entro 12 mesi – la prima ondata di Chevy Corvette ZR1 e ZR1X del 2025 viene ribaltata con profitti sostanziali. La domanda per questi veicoli ad alte prestazioni rimane così intensa che gli acquirenti sono disposti a pagare premi di gran lunga superiori al prezzo consigliato, anche con il rischio di perdere la copertura di fabbrica.
Il mercato sfida la politica di fidelizzazione di GM
GM ha tentato di frenare la speculazione penalizzando le rivendite anticipate, ma la strategia si è rivelata inefficace. I siti di aste come Bring a Trailer sono diventati focolai per queste transazioni, con ZR1 a basso chilometraggio che impongono prezzi ben al di sopra del prezzo di adesivo. Non è solo una questione di appassionati disposti a pagare un extra; è una scommessa calcolata su un’auto a produzione limitata che sta già diventando un oggetto da collezione.
Risultati dell’asta: i premi superano i $ 70.000
Le vendite recenti rivelano l’entità del margine:
- Una Seal Wolf Grey ZR1, guidata per sole 137 miglia con 19.265 dollari in opzioni (per un totale di 205.460 dollari al prezzo consigliato), non è riuscita a soddisfare la sua riserva con un’offerta di 360.000 dollari. La concessionaria ha tenuto duro, indicando un prezzo indicativo ancora più alto.
- Anche un’altra ZR1, con appena 40 miglia sul contachilometri e un adesivo da 214.800 dollari, non è riuscita a vendere a un’offerta di 333.000 dollari.
- Uno ZR1 è stato venduto per $ 278.500 contro un prezzo consigliato di $ 222.990, fruttando al venditore oltre $ 55.000 di puro profitto.
- Un altro esempio è passato di mano per 290.000 dollari, fruttando al venditore quasi 70.000 dollari.
Queste cifre dimostrano che gli acquirenti sono disposti a ignorare i problemi di garanzia in favore di assicurarsi una delle prime allocazioni.
Perché adesso? Scarsità e pubblicità
La popolarità della ZR1 è alimentata da diversi fattori: produzione limitata, marketing aggressivo e l’hype generale che circonda la Corvette C8 a motore centrale. Anche l’imminente rilascio dell’ancor più estremo ZR1X contribuisce alla domanda, poiché gli appassionati si affrettano per assicurarsi lo status di “prima edizione”.
Tuttavia, il mercato potrebbe già essersi raffreddato. L’arrivo della ZR1X ruba un po’ del tuono alla ZR1, e le voci di ulteriori aggiornamenti del C8 suggeriscono che l’ammiraglia di oggi potrebbe non rimanere l’apice a lungo. Questa dinamica crea una finestra di opportunità per i flipper, ma comporta anche il rischio di rendimenti decrescenti.
La disponibilità a pagare tali premi nonostante i rischi legati alla garanzia evidenzia lo status della ZR1 come un desiderabile oggetto da collezione, non solo come un’auto ad alte prestazioni. Il mercato probabilmente si stabilizzerà man mano che saranno disponibili più unità, ma per ora i primi utilizzatori stanno traendo profitto.
