Un nuovo marchio di veicoli elettrici (EV), Firefly, di proprietà del produttore cinese Nio, si sta preparando a entrare nel mercato australiano. Ciò segna l’ennesima espansione della presenza automobilistica cinese, ma Firefly si distingue prendendo di mira un segmento meno saturo: la categoria delle berline piccole, quasi premium.
Un giocatore unico in un mercato affollato
Negli ultimi anni l’Australia ha assistito a un’impennata dei marchi automobilistici cinesi, concentrati principalmente su SUV e UTI di medie dimensioni. Il modello di debutto di Firefly è una berlina elettrica che mira a un prezzo leggermente più alto rispetto al BYD Dolphin Surf (venduto come Atto 1 in Australia), attualmente il veicolo elettrico più economico disponibile localmente. Il marchio ha iniziato il suo lancio globale nel 2025.
Mentre il veicolo stesso è pronto per le strade australiane, Nio sta ancora finalizzando una partnership di distribuzione. L’azienda sta negoziando attivamente con potenziali importatori per garantire un lancio regolare e legalmente conforme. Attualmente marchi come Deepal e Xpeng si affidano a distributori di terze parti.
Sicurezza e specifiche
Firefly è già stato sottoposto a test rigorosi, comprese le valutazioni Euro NCAP, ottenendo una valutazione di sicurezza a cinque stelle con punteggi del 96% per la protezione degli occupanti adulti e punteggi elevati in tutte le categorie. L’azienda mira a soddisfare contemporaneamente i rigorosi standard di sicurezza di Cina, Europa e Australia.
La berlina Firefly sarà dotata di un singolo motore elettrico da 105 kW che aziona le ruote posteriori. Misura 4.003 mm di lunghezza, risultando leggermente più grande di una Toyota Yaris. Le dimensioni del veicolo lo metteranno probabilmente in competizione con altre berline elettriche come BYD Dolphin, MG 4 e GWM Ora.
Prezzi e caratteristiche
In Europa, la Firefly First Edition viene venduta al dettaglio per circa € 29.900 (circa A $ 53.300), rendendola più costosa di A $ 7.000 rispetto al BYD Dolphin Surf. Il veicolo è dotato di una batteria da 41,2 kWh che offre fino a 330 km di autonomia WLTP e supporta la ricarica rapida fino a 100 kW DC.
Le caratteristiche degne di nota includono:
- Sospensioni anteriori con montante MacPherson e posteriori a cinque bracci
- Design unico dell’illuminazione circolare a LED
- Un sistema di infotainment touchscreen da 13,2 pollici con Apple CarPlay e Android Auto
- Rivestimento in poliestere riciclato con sedili anteriori ventilati e massaggianti opzionali
- Funzionalità da veicolo a carico (V2L) per l’alimentazione di dispositivi esterni
La Firefly offre 404 litri di spazio di carico, espandibile fino a 1.253 litri con i sedili posteriori ripiegati. Spazio aggiuntivo è disponibile sotto i sedili posteriori e nel bagagliaio anteriore da 92 litri.
La strategia più ampia di Nio
Firefly non è l’unico marchio spin-off di Nio. L’azienda ha anche lanciato Onvo, un veicolo elettrico più conveniente focalizzato sui mercati europei. Nio ha registrato entrambi i marchi in Australia, suggerendo ulteriori piani di espansione. La possibilità di introdurre il programma Battery-as-a-Service (BaaS) di Nio, consentendo lo scambio di batterie, rimane poco chiara per il mercato australiano.
Il lancio di Firefly segna un altro passo avanti nella crescente influenza dei produttori automobilistici cinesi in Australia, offrendo ai consumatori più opzioni nel crescente segmento dei veicoli elettrici.
