Nissan sta andando avanti con la tanto attesa generazione GT-R R36, con l’intenzione di lanciare l’iconica vettura sportiva entro la fine del decennio. Con una mossa sorprendente, il nuovo modello manterrà il famoso motore V6 twin-turbo dell’attuale R35, ma con aggiornamenti significativi tra cui l’ibridazione.
Una macchina di culto sopravvive
Per anni, gli appassionati si sono chiesti se Nissan avrebbe abbandonato il motore VR38 che equipaggiava la R35 GT-R. Questo V6 da 3,8 litri è diventato leggendario per il suo potenziale di messa a punto e affidabilità. Il responsabile della pianificazione della Nissan, Ponz Pandikuthira, ha confermato che il blocco motore probabilmente rimarrà, nonostante la necessità di ammodernamento.
“Perché dovresti buttarlo via? Ma forse il modo in cui contano le combustione deve essere molto diverso. ”
Ciò suggerisce che, mentre la struttura centrale rimarrà, le testate, i pistoni e gli altri componenti di fascia alta saranno pesantemente rivisti per soddisfare i moderni standard di prestazioni ed emissioni.
L’ibridazione è la chiave
La VR38 non rispetterà le normative globali sulle emissioni senza elettrificazione. Si prevede che Nissan integrerà un sistema ibrido, che potrebbe spingere la potenza totale della R36 GT-R ben oltre gli 800 cavalli. La configurazione esatta – dimensioni del pacco batteria, configurazione del motore elettrico – rimane sconosciuta, ma la mossa è in linea con le tendenze del settore.
Cronologia per il rilascio
Nissan prevede di fare annunci concreti sulla R36 GT-R entro il 2028, con il rilascio dell’auto previsto entro la fine del decennio. La decisione di mantenere in vita la VR38 V6 garantisce una continuità che onora l’eredità della GT-R adattandosi alle normative future.
Ciò conferma che Nissan prende sul serio la prossima generazione di GT-R e che probabilmente combinerà il meglio di entrambi i mondi: un motore collaudato con la moderna tecnologia ibrida.
