Mitsubishi ha migliorato la guida e la manovrabilità del suo Triton ute con modifiche al telaio ispirate al suo programma di rally. Le modifiche, che includono nuovi componenti sviluppati in collaborazione con Yamaha, mirano a migliorare il comfort e la stabilità, in particolare su terreni accidentati.
Miglioramenti chiave: ammortizzatori e supporti per il corpo messi a punto da Yamaha
Gli aggiornamenti si concentrano sulla riduzione delle vibrazioni e sul miglioramento della reattività. Mitsubishi ha riaccordato la sospensione anteriore e i supporti della carrozzeria per ridurre al minimo la durezza. Ancora più significativo, l’azienda ha installato il Performance Damper di Yamaha Motor, una tecnologia già utilizzata nei veicoli da rally Mitsubishi, nella parte anteriore e posteriore dell’auto.
Questo sistema di ammortizzatori è progettato per assorbire le vibrazioni e controllare la deformazione della carrozzeria, garantendo una maggiore stabilità sia durante la guida quotidiana che durante le manovre più aggressive. Mitsubishi afferma che le modifiche ridurranno le vibrazioni sui dossi e minimizzeranno le vibrazioni del motore percepite all’interno dell’abitacolo.
Lancio sul mercato giapponese, tempistiche poco chiare in Australia
Il Triton aggiornato raggiungerà i concessionari in Giappone il 19 febbraio, ma solo nell’allestimento GSR di fascia alta. Mitsubishi Australia non ha ancora confermato se questi aggiornamenti verranno implementati per il mercato australiano. Questo ritardo è notevole, poiché il mercato australiano è una regione chiave per il Triton e gli acquirenti si aspettano miglioramenti costanti.
La concorrenza si scalda con Nissan Navara
Il Triton si trova ad affrontare una maggiore concorrenza in Australia con il recente lancio della nuova Nissan Navara. È interessante notare che il Navara, che è essenzialmente un Triton ribattezzato, presenta una messa a punto delle sospensioni unica sviluppata dalla società di ingegneria australiana Premcar. Nissan e Premcar affermano che la loro versione offre un migliore controllo della carrozzeria e un comfort di marcia rispetto al Triton standard.
L’attuale modello Triton è stato rilasciato in Australia all’inizio del 2024, dandogli un vantaggio di circa due anni rispetto al nuovo Navara. Resta da vedere se Mitsubishi risponderà con questi aggiornamenti forniti da Yamaha per mantenere il suo vantaggio competitivo.
Aggiornamenti estetici minori inclusi
Oltre ai miglioramenti alle sospensioni, il Triton GSR per il mercato giapponese riceve anche piccole modifiche estetiche, tra cui un nuovo rivestimento in “titanio scuro” per la console centrale e le maniglie delle porte, nonché una funzione di assistenza standard del portellone posteriore. Questi non sono l’obiettivo principale dell’aggiornamento, ma dimostrano l’impegno di Mitsubishi nel perfezionare il prodotto complessivo.
Il futuro del Triton in Australia dipenderà dalla priorità di Mitsubishi nel mantenere il suo vantaggio in termini di manovrabilità rispetto al Nissan Navara recentemente perfezionato. Le sospensioni messe a punto da Yamaha possono essere un fattore chiave per attirare gli acquirenti che richiedono un’esperienza di guida più raffinata.
