I piani di Mazda per una coupé sportiva con motore rotativo, inizialmente alimentati dall’entusiasmo che circonda il concept Iconic SP del 2023, si trovano ad affrontare ostacoli significativi. Mentre l’entusiasmo interno per una nuova ammiraglia in stile RX-7 rimane elevato, le realtà finanziarie dell’azienda mettono in dubbio la sua produzione.
Il sogno degli appassionati
Il responsabile della progettazione di Mazda Europe, Moritz Oswald, ha confermato la discussione in corso sull’Iconic SP. Ha riconosciuto il numero “folle” di appassionati di auto all’interno dell’azienda che desiderano profondamente lanciare “prodotti emozionali”. Questo sentimento è in linea con le precedenti dichiarazioni del capo del design Mazda, Masashi Nakayama, che suggeriva che il concept non fosse semplicemente una show car ma un precursore di un futuro modello di produzione.
La realtà finanziaria
Tuttavia, i dirigenti Mazda hanno anche sottolineato l’importanza fondamentale della redditività. Oswald ha affermato che, sebbene la società potrebbe progettare un’auto sportiva avvincente da 100.000 dollari, garantire vendite sufficienti a giustificare l’investimento è lungi dall’essere garantito. La MX-5 rimane la principale “auto aureola” di Mazda grazie alla sua comprovata fattibilità sul mercato.
Considerazioni sul propulsore
Se dovesse materializzarsi un’auto sportiva rotativa, il reparto di ricerca e sviluppo di Mazda suggerisce una configurazione del propulsore più diretta rispetto al concetto iniziale dell’Iconic SP. La SP utilizzava il suo motore rotativo come generatore per motori elettrici, ma gli appassionati vogliono sentire la potenza del motore direttamente, potenzialmente attraverso un sistema ibrido parallelo.
Le prospettive future
Le dichiarazioni contrastanti di Mazda Europe e del team di progettazione dell’azienda rivelano una divisione strategica. Mazda sembra più propensa a dare priorità a prodotti finanziariamente stabili piuttosto che ad iniziative rischiose. L’Iconic SP potrebbe invece servire come anteprima del design per la prossima generazione MX-5, oppure il propulsore rotativo potrebbe apparire in un veicolo completamente diverso, come la coupé a quattro porte Vision X.
In definitiva, la decisione di Mazda dipende dal bilanciamento della passione dei suoi ingegneri con le richieste del mercato. Il sogno di una nuova RX-7 rimane vivo, ma il suo futuro è incerto.
