La Mazda CX-5 è stata aggiornata concentrandosi sulla praticità e sulle caratteristiche moderne, anche se alcuni cambiamenti chiave potrebbero dividere i lealisti. L’ultimo modello dà priorità allo spazio interno, alla manovrabilità raffinata e a un’esperienza utente semplificata, apportando al contempo alcuni notevoli compromessi nelle opzioni del gruppo propulsore e nei controlli fisici.
Dimensioni aumentate, stile familiare
Il CX-5 riprogettato è notevolmente più grande: 115 mm più lungo, 30 mm più alto e 15 mm più largo. Mazda è riuscita a mantenere la forma riconoscibile dell’auto, ma le dimensioni ampliate sono evidenti, anche con ruote più grandi da 19 pollici. Questa crescita si traduce direttamente in più spazio utilizzabile per passeggeri e merci.
Modifiche al propulsore: meno scelte, efficienza moderna
Il cambiamento più grande sotto il cofano è la rimozione del cambio manuale e di alcune opzioni del motore. Il precedente manuale a sei marce è sparito, insieme ai motori benzina da 2,0 litri e diesel da 2,2 litri. L’unica opzione rimasta è un quattro cilindri a benzina da 2,5 litri leggermente ibridato, abbinato a un cambio automatico a sei velocità. Mazda giustifica questa semplificazione citando la domanda dei clienti, anche se alcuni acquirenti potrebbero non essere d’accordo.
Miglioramenti alla cabina: spazio per la famiglia
All’interno, il CX-5 eccelle in praticità. Lo spazio per le gambe posteriori è stato ampliato, garantendo comodi posti a sedere per gli adulti. Le porte posteriori ora si aprono maggiormente (circa 90 gradi), facilitando l’installazione del seggiolino per bambini. Anche lo spazio del bagagliaio è aumentato a 583 litri (in aumento di 61 litri), espandendosi fino a ben 2019 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Infotainment ed ergonomia: un cambiamento digitale
L’abitacolo presenta materiali di alta qualità e finiture solide, elevandolo al di sopra di alcuni concorrenti. Tuttavia, Mazda ha consolidato quasi tutte le funzioni utilizzate di frequente in un nuovo schermo centrale di infotainment da 12,9 o 15,6 pollici. Anche se il sistema in sé funziona bene, richiede una maggiore interazione rispetto alle manopole e ai pulsanti tattili dell’auto precedente. Questo cambiamento, nonostante qualche resistenza da parte dei clienti, sembra essere una scelta progettuale deliberata.
Prestazioni su strada: raffinate e coinvolgenti
Il CX-5 offre un’esperienza di guida fluida e raffinata. Accelera da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi, risultando più veloce di quanto suggeriscono i numeri. La sospensione è stata messa a punto per il comfort, assorbendo efficacemente gli urti mantenendo un buon controllo del corpo. La manovrabilità rimane sorprendentemente agile per un SUV di grandi dimensioni, grazie alle barre antirollio riviste e allo smorzamento aumentato.
Opzione trazione integrale: maggiore agilità
Un sistema di trazione integrale (AWD) è disponibile sugli allestimenti più alti. Questo sistema, combinato con G-Vectoring Control Plus, migliora la nitidezza in entrata e l’assetto in uscita di curva. Sebbene non sia stata ampiamente testata fuoristrada, la versione AWD offre un notevole vantaggio su asfalto, resistendo al sottosterzo.
La riprogettazione della Mazda CX-5 offre maggiore spazio e un approccio più moderno all’usabilità. Anche se ad alcuni tradizionalisti potrebbero mancare il cambio manuale e i controlli fisici, il pacchetto complessivo rimane competitivo nel segmento dei SUV familiari.
L’ultimo CX-5 è un veicolo a tutto tondo che bilancia praticità, raffinatezza e dinamica di guida coinvolgente. È un forte contendente per gli acquirenti che cercano un SUV comodo e capace, anche se ciò significa adattarsi a interni più digitali.
