La Lexus LC grand tourer e la limousine LS verranno interrotte negli Stati Uniti, sollevando interrogativi sul loro futuro a lungo termine in altri mercati, inclusa l’Australia. Sebbene Lexus Australia non abbia ancora confermato l’interruzione a livello locale, l’eliminazione graduale in regioni chiave come Stati Uniti, Regno Unito e Sud Africa suggerisce un cambiamento strategico più ampio.
Confermata l’interruzione del mercato statunitense
Un bollettino del rivenditore trapelato conferma che l’anno modello 2026 sarà l’ultimo sia per la LC500 che per la LC500 Convertible negli Stati Uniti. Lexus ha affermato che questa decisione è in linea con le valutazioni in corso della sua gamma di prodotti per soddisfare la domanda dei consumatori, il che significa che la LC con motore V8 ad aspirazione naturale si sta avvicinando alla fine del suo ciclo di produzione. Ciò fa seguito alla precedente interruzione della produzione della LC500h ibrida nel mercato statunitense. La limousine LS verrà interrotta anche negli Stati Uniti dopo settembre 2025.
Tendenze e implicazioni globali
L’interruzione di questi modelli fa parte di una tendenza più ampia all’interno di Lexus. La LC e la LS non sono più offerte in diversi mercati con guida a destra, tra cui Regno Unito e Sud Africa, anche se per ora rimangono disponibili in Giappone e Nuova Zelanda. Considerata l’importanza del mercato statunitense e il fatto che entrambi i veicoli sono in produzione dal 2017, il loro ritiro a livello globale sembra sempre più probabile. La LC è ora l’ultimo veicolo a utilizzare il motore V8 da 5,0 litri di Lexus (2UR-GSE), dopo la recente interruzione della produzione dell’IS500.
Strategia Lexus e piani futuri
Lexus ha storicamente modificato le sue strategie di modello di punta. La LC somiglia molto al concept LF-LC del 2012 e, a differenza di altri modelli della gamma, non ha mai ricevuto un restyling. Lexus ha anche presentato in anteprima una supercar elettrica che farà rivivere la targa LFA, con rapporti che suggeriscono che una nuova coupé si inserirà sotto di essa, sostituendo potenzialmente sia la RC che la LC. L’approccio passato dell’azienda prevedeva il rebading di modelli esistenti, come l’SC300/SC400, un Toyota Soarer ribattezzato, per offrire opzioni più convenienti prima di introdurre iterazioni incentrate sul comfort come l’SC430.
Vendite australiane e modelli rimanenti
Nonostante la tendenza globale, Lexus Australia ha venduto 54 unità LC lo scorso anno, superando il SUV elettrico LS (13) e RZ (41). Se la LS e la LC verranno ritirate localmente, a Lexus rimarrà un solo modello passeggeri: la berlina ES. La berlina IS è stata interrotta in Australia nel 2021 e anche la coupé RC è uscita dalla produzione.
L’interruzione della produzione delle LC e LS segna la fine di un’era per le offerte di berline da gran turismo e di lusso di Lexus, ma segnala una chiara attenzione ai futuri modelli elettrici.
