Jaguar scommette il suo futuro su un cambiamento radicale: un’unica grand tourer elettrica ultra-lussuosa con nome in codice “Type 00”. Dopo anni di declino – le vendite sono crollate dell’86,2% nei principali mercati europei fino all’ottobre 2024 – la casa automobilistica britannica sta raddoppiando l’esclusività sui volumi. La questione centrale è se questa scommessa ad alto rischio darà i suoi frutti o se Jaguar sta accelerando la propria irrilevanza.
La bestia sotto il cofano
La nuova Jaguar non sarà discreta. Vanta oltre 1.000 cavalli da tre motori elettrici, distribuiti con una ripartizione della coppia 30:70 polarizzata al posteriore. Nonostante l’immensa potenza, Jaguar punta a mantenere il peso sotto i 2.750 chilogrammi (6.062 libbre). L’auto sarà massiccia – supererà i cinque metri di lunghezza e sarà dotata di ruote da 23 pollici – presentando una presenza imponente ma non convenzionale.
Il passaggio all’elettrico è assoluto. Mentre il design allude ancora ai motori a combustione con il suo lungo cofano, Jaguar ha abbandonato completamente la combustione interna. Il veicolo è costruito su una piattaforma EV su misura, dotata di sospensioni pneumatiche a tutto tondo e smorzamento a doppia valvola per una guida lussuosa. Lo sterzo della ruota posteriore, con un massimo di sei gradi di sterzata opposta, migliorerà la manovrabilità nonostante le dimensioni dell’auto.
Prestazioni e autonomia: le specifiche
Jaguar punta a un pacco batteria da 120 kWh, che garantisce un’autonomia stimata di 400 miglia (644 chilometri) secondo i test WLTP. I prototipi hanno già raggiunto i 257 km/h con un funzionamento quasi silenzioso grazie alla cancellazione avanzata del rumore. L’azienda ha costruito 150 prototipi, ha congelato il progetto finale e li sta sottoponendo a rigorosi test a livello mondiale.
Il Type 00 partirà da $ 120.000 quando gli ordini verranno aperti la prossima estate. Questo prezzo riflette il deliberato spostamento verso l’alto di Jaguar, riconoscendo che alienerà la maggior parte della sua attuale base di clienti. Il management stima che solo il 15% degli acquirenti saranno clienti abituali, il che significa che l’85% sarà nuovo per il marchio.
Perché è importante: un marchio in crisi
Il drastico calo delle vendite di Jaguar – da 181.500 veicoli nel 2018 a soli 33.000 l’anno scorso – dimostra un problema fondamentale. L’azienda non si sta semplicemente riposizionando; sta abbandonando il suo mercato principale. Il passaggio ai veicoli elettrici ultra-lusso è un rischio calcolato, ma potrebbe facilmente ritorcersi contro.
Il settore è già alle prese con la redditività dei veicoli elettrici. Nonostante il prezzo elevato, Jaguar deve superare i costi di produzione notoriamente più elevati dei veicoli elettrici per garantire che questa strategia generi profitti reali. Il successo dipende dalla possibilità che una clientela nuova e benestante abbraccerà la radicale reinvenzione del marchio.
Jaguar ha accettato il fatto che probabilmente allontanerà la maggior parte dei suoi attuali clienti. Questo non è un incidente; è una strategia deliberata per corteggiare un nuovo gruppo demografico più ricco.
L’esito resta incerto. Sebbene la Type 00 sia indubbiamente audace, il suo successo è tutt’altro che garantito. Il futuro della Jaguar dipende dal convincere un numero sufficiente di acquirenti che 1.000 cavalli e un prezzo di 120.000 dollari valgono la pena di abbandonare il fascino tradizionale del marchio.
