Great Wall Motors (GWM) introdurrà il piccolo SUV Ora 5 in Australia a metà anno, segnando una potenziale novità per il sottomarchio Ora con la disponibilità di propulsori sia elettrici che ibridi. Questa espansione riflette una tendenza più ampia tra le case automobilistiche verso l’offerta ai consumatori di una scelta tra opzioni di combustione a emissioni zero e tradizionali, riconoscendo i diversi livelli di adozione dei veicoli elettrici nei diversi mercati.
Espansione della formazione Ora
L’Ora 5, posizionato sopra il portello elettrico Ora esistente, condivide lo stesso linguaggio di design ma in una carrozzeria SUV più grande. Vanta 175 mm di altezza da terra e maggiore spazio nell’abitacolo, rendendolo un concorrente diretto di modelli come MG S5 EV e leggermente più grande del BYD Atto 2. Le sue dimensioni – 4.471 mm di lunghezza, 1.833 mm di larghezza e 1.641 mm di altezza – lo posizionano esattamente nel popolare segmento dei SUV compatti.
Opzioni e prezzi del gruppo propulsore
GWM Australia sta valutando se offrire localmente sia la versione elettrica che quella ibrida. Ora 5 utilizza la piattaforma GWM ONE, progettata per ospitare motori elettrici a batteria, ibridi e a combustione interna, consentendo flessibilità nelle configurazioni del gruppo propulsore.
In Tailandia, la versione elettrica dell’Ora 5 parte da circa 27.638 dollari australiani, mentre l’ibrida parte da 32.032 dollari australiani. Questi prezzi sono competitivi con altri veicoli elettrici nella regione, come Jaecoo J5 e BYD Atto 2, suggerendo che una strategia di prezzo simile potrebbe essere adottata in Australia.
Prestazioni e tecnologia
La Ora 5 elettrica è dotata di un motore anteriore da 150 kW/260 Nm alimentato da una batteria da 58,3 kWh, che offre un’autonomia dichiarata fino a 520 km (NEDC). Supporta la ricarica rapida CC fino a 120 kW e include la funzionalità Vehicle-to-load (V2L). La variante ibrida combina un motore turbocompresso da 1,5 litri con una trasmissione ibrida dedicata, offrendo una potenza combinata di 164 kW/476 Nm e un consumo di carburante di 4,29 l/100 km.
Le caratteristiche standard sui modelli per il mercato tailandese includono cerchi in lega da 18 pollici, fari a LED, tergicristalli con rilevamento della pioggia, accesso senza chiave, sedili anteriori regolabili elettricamente, un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, un touchscreen da 14,6 pollici e una telecamera con vista surround. Gli extra opzionali includono sedili ventilati, illuminazione ambientale e ricarica wireless. Funzionalità di sicurezza come il cruise control adattivo e la frenata di emergenza autonoma sono di serie, con il monitoraggio degli angoli ciechi disponibile come aggiornamento.
Piani di produzione e di espansione
Si prevede che la Ora 5 verrà acquistata dalla Cina, mentre la Ora berlina passerà alla Tailandia nel 2025. GWM ha piani di crescita ambiziosi, puntando a 75.000 vendite annuali in Australia per diventare una delle prime cinque case automobilistiche, avendo già venduto 52.809 unità nel 2025. Attualmente settima in assoluto con 9.198 vendite all’inizio del 2026, la società è in stretta concorrenza con BYD per il titolo di cinese più venduta marchio.
Ora 5 rappresenta un passo significativo per Ora in quanto primo modello a offrire un propulsore non elettrico, segnalando un cambiamento strategico verso un più ampio appeal sul mercato. I piani di espansione di GWM includono l’introduzione di almeno altri due modelli a marchio Ora, potenzialmente inclusa la berlina elettrica Ora Sport, consolidando ulteriormente la sua posizione nel competitivo panorama automobilistico australiano.
