Geely ha depositato una nuova versione a lungo raggio del suo ibrido plug-in Galaxy A7 presso i regolatori cinesi, segnalando un aumento significativo della capacità di guida completamente elettrica. Il modello aggiornato è dotato di una batteria sostanzialmente più grande, che aumenta l’autonomia certificata in modalità elettrica pura a 175 chilometri (108 miglia) secondo gli standard di test CLTC cinesi. Questa mossa consente a Geely di competere in modo più aggressivo nel mercato cinese ibrido plug-in in rapida evoluzione.
Design e dimensioni
Il Galaxy A7 a lungo raggio mantiene l’elegante stile esterno introdotto con il modello standard nell’agosto 2025. Ciò include una griglia anteriore chiusa con luci di marcia diurna integrate, una silhouette fastback e punti di scarico nascosti: tutti tratti distintivi dell’estetica del sottomarchio Galaxy di Geely. Le dimensioni complessive del veicolo rimangono invariate: 4.918 mm di lunghezza, 1.905 mm di larghezza e 1.495 mm di altezza, con un passo di 2.845 mm.
Batteria e prestazioni
L’aggiornamento chiave è la batteria più grande al litio ferro fosfato (LFP) da 28,3 kWh. Questo sostituisce le opzioni da 8,5 kWh e 18,4 kWh disponibili nella gamma originale Galaxy A7. La maggiore capacità si traduce direttamente in un’autonomia elettrica estesa di 175 km, sebbene aumenti anche il peso, portando il peso a vuoto a 1.775 kg, un notevole aumento rispetto ai 1.599 kg del modello base.
Il propulsore è costituito da un motore ibrido plug-in da 1,5 litri che produce 82 kW di potenza. Sebbene i dettagli specifici del motore elettrico non siano ancora pubblici, il Galaxy A7 standard utilizza un motore capace fino a 175 kW. La batteria più grande supporta anche la ricarica rapida CC, consentendo una ricarica dal 30% all’80% in circa 18 minuti.
Contesto di mercato e concorrenza
Il Galaxy A7 standard aveva un prezzo compreso tra 89.800 e 125.800 yuan (da circa 12.300 a 17.190 dollari) al momento del lancio, sfidando direttamente rivali come il BYD Qin L DM-i. La variante a lungo raggio suggerisce che Geely sta puntando a una maggiore capacità di guida elettrica in questo segmento, attirando i consumatori che danno priorità al funzionamento prolungato senza emissioni.
La presentazione della domanda al Ministero cinese dell’Industria e dell’Information Technology (MIIT) è un passaggio normativo standard, il che significa che la data ufficiale di lancio sul mercato e i prezzi sono ancora in sospeso. Tuttavia, conferma l’impegno di Geely nell’espandere l’attrattiva del Galaxy A7 in un panorama ibrido plug-in competitivo.
La decisione di Geely di introdurre un Galaxy A7 a lungo raggio sottolinea la crescente domanda di guida elettrica estesa in Cina. Questa mossa potrebbe esercitare pressioni sui concorrenti affinché seguano l’esempio, accelerando la transizione verso veicoli ibridi plug-in più efficienti e sostenibili.
