Un nuovo sistema di raffreddamento a liquido sviluppato dalla startup britannica Hydrohertz promette di accelerare notevolmente la ricarica dei veicoli elettrici (EV), riducendo il tempo per ricaricare una batteria da 100 kWh da 30 minuti a soli 10 con una velocità di ricarica di 350 kW. Questa innovazione potrebbe eliminare uno dei principali ostacoli a una più ampia adozione dei veicoli elettrici: i lunghi tempi di attesa alle stazioni di ricarica.
Il problema della ricarica rapida
La ricarica rapida genera calore. Le attuali batterie dei veicoli elettrici faticano a dissipare il calore in modo efficace durante la ricarica rapida, costringendo i produttori a rallentare il processo per prevenire danni e preservare la durata della batteria. Questa limitazione rappresenta un ostacolo fondamentale nella transizione ai veicoli elettrici. Quando le celle superano i 50°C è necessario ridurre la velocità di ricarica, allungando notevolmente i tempi di ricarica.
Come funziona Dectravalve
La tecnologia Dectravalve brevettata di Hydrohertz risolve questo problema fornendo un raffreddamento a liquido controllato con precisione. A differenza dei sistemi esistenti in cui le zone di raffreddamento sono gestite collettivamente, Dectravalve regola il flusso di refrigerante a ciascuna sezione della batteria individualmente.
- Nei pacchi batteria tradizionali con moduli, Dectravalve può dividere il pacco in quattro zone e controllare separatamente ciascun circuito di raffreddamento.
- Per i nuovi progetti “cella-pacco” o “cella-telaio” in cui le celle sono installate in massa senza moduli, Hydrohertz utilizza un approccio di “raffreddamento arcobaleno”. Ciò comporta circuiti di raffreddamento annidati, con circuiti che vanno dal perimetro della batteria verso il centro per il massimo controllo della temperatura.
Durante i test indipendenti condotti dal Warwick Manufacturing Group (WMG), Dectravalve ha mantenuto la cella più calda al di sotto di 44,5°C, con una differenza di temperatura di soli 2,6°C nell’intero pacco. Ciò consente ai veicoli elettrici di sostenere velocità di ricarica di punta senza surriscaldarsi.
Vantaggi oltre la velocità
L’impatto va oltre una ricarica più rapida:
- Autonomia aumentata: Mantenendo le celle a temperature ottimali, Dectravalve aumenta l’efficienza fino al 10%, aggiungendo circa 30 miglia di autonomia a un veicolo elettrico di medie dimensioni.
- Efficacia in termini di costi: il sistema è progettato per essere conveniente, evitando la necessità di nuovi e costosi modelli di pacchi batteria.
- Implicazioni pratiche: Una batteria da 100kWh può guadagnare 245 miglia di autonomia nel tempo necessario per comprare un caffè.
Il futuro del raffreddamento dei veicoli elettrici
Il sistema Dectravalve si adatta all’evoluzione delle architetture delle batterie, garantendone l’applicabilità anche quando i progetti di veicoli elettrici si allontanano dai moduli tradizionali. Le capacità di raffreddamento di precisione della tecnologia la posizionano come un componente fondamentale per sfruttare tutto il potenziale dei veicoli elettrici di prossima generazione.
La svolta Dectravalve non riguarda solo la ricarica più rapida; si tratta di rendere i veicoli elettrici più efficienti, affidabili e convenienti per i conducenti.
