La BMW X5 di prossima generazione, prevista per il debutto a metà del 2026 con consegne a partire dall’inizio del 2027, sta subendo una significativa riprogettazione. Il cambiamento più notevole riguarda lo stile, che rispecchierà fedelmente il linguaggio di design dell’iX3 di seconda generazione. Questa mossa segnala l’impegno di BMW nei confronti della sua piattaforma Neue Klasse, ottimizzando l’aspetto dei suoi futuri veicoli.
Un cambiamento nella filosofia del design
L’attuale X5 è già tra i modelli più discreti della BMW, ma la prossima iterazione spingerà ulteriormente questo livello. I rendering di Sugar Design rivelano un’estetica più drammatica ma potenzialmente accattivante. La parte anteriore presenta griglie a doppio rene verticali e fari distintivi integrati con luci di marcia diurna a forma di X. Una fascia inferiore nera lucida ospiterà sensori e telecamere per i sistemi di assistenza alla guida.
I lati del SUV si allontaneranno dalle linee contorte del modello precedente, optando per pannelli delle portiere più lisci e rientranze squadrate sui pannelli laterali anteriori e posteriori. Il design posteriore sarà più aggressivo, con un paraurti bicolore dallo stile deciso, un diffusore e quattro terminali di scarico sui modelli ad alte prestazioni. Le sottili luci posteriori orizzontali completano la firma moderna nella parte posteriore.
Un layout di cabina rivoluzionario
All’interno, la X5 2027 adotterà l’ultima configurazione Panoramica iDrive della BMW, che abbina un touchscreen centrale con un display sottile che si estende lungo la base del parabrezza – una caratteristica vista per la prima volta sulle berline iX3 e i3. Questo schermo a tutta larghezza fornirà informazioni di guida, navigazione e contenuti multimediali essenziali direttamente nel campo visivo del conducente. Sono previsti Apple CarPlay wireless e Android Auto, anche se CarPlay Ultra non è ancora confermato.
Il primo X5 con ogni possibile propulsione
Forse il cambiamento più grande è l’ampiezza delle opzioni di propulsione. Per la prima volta, l’X5 sarà disponibile con configurazioni a gas, diesel, ibrida plug-in, completamente elettrica e persino a idrogeno. Questa varietà senza precedenti mira a catturare una base di clienti più ampia.
Le opzioni del motore a combustione includeranno probabilmente 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive e M60e xDrive. La scelta del motore consisterà in unità turbo a quattro cilindri da 2,0 litri e sei cilindri in linea da 3,0 litri, con la X5 M che manterrà il V8 biturbo da 4,4 litri della BMW. Le varianti diesel saranno disponibili anche in mercati selezionati.
La variante elettrica, soprannominata iX5, rispecchierà la gamma a più livelli dell’i5. Aspettatevi che l’eDrive40 fornisca circa 340 CV, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di sei secondi. L’iX5 M60 è progettato per spingere quasi 600 CV, accelerando alla stessa velocità in circa quattro secondi. Un veicolo elettrico con range extender rimane una possibilità.
Concorrenza e posizionamento sul mercato
La BMW X5 del 2027 competerà con SUV di lusso affermati come la Porsche Cayenne e la Range Rover Sport, nonché con i nuovi rivali elettrici come la Volvo EX90 e la Polestar 3. Nello stesso periodo sono attese anche la prossima generazione di Audi Q7 e una Mercedes-Benz GLE aggiornata.
La decisione di BMW di offrire una gamma così ampia di propulsori riflette una tendenza in crescita nel settore automobilistico: soddisfare le diverse preferenze dei consumatori mentre si affronta la transizione verso l’elettrificazione. Questa strategia garantisce che BMW rimanga competitiva in un mercato in rapida evoluzione.
