Il SUV elettrico compatto di BMW, l’iX1, sarà sottoposto a una riprogettazione completa nel 2027, rispecchiando la tecnologia avanzata e gli spunti stilistici del più grande iX3. Questa revisione non riguarda solo l’estetica; si tratta di un cambiamento fondamentale guidato dall’ambizioso lancio da parte di BMW della sua nuova piattaforma “Neue Klasse” sull’intera gamma di veicoli.
Il passaggio alla Neue Klasse: perché è importante
La BMW si sta preparando per un’ondata significativa di nuovi modelli – oltre 40 nei prossimi due anni – e l’iX1 è in prima linea in questa trasformazione. L’attuale iX1, introdotto nel 2022, è servito come prima incursione nei SUV elettrici compatti. Tuttavia, la prossima versione sarà costruita da zero utilizzando l’architettura Neue Klasse. Questo è fondamentale perché BMW mira a standardizzare questa piattaforma su tutti i modelli entro il 2027, indipendentemente dal propulsore.
Design e aerodinamica: eco dell’iX3
Le riprese spia confermano che l’iX1 di prossima generazione assomiglierà molto all’iX3 nel design. Aspettatevi una carrozzeria più liscia, una forma più aerodinamica e una griglia anteriore distintiva che rende omaggio ai classici modelli BMW come la Serie 2002 e E30 3. Le maniglie delle porte a filo, il parabrezza ribassato e i copriruota aerodinamici opzionali miglioreranno ulteriormente l’efficienza. La parte posteriore sarà caratterizzata da luci larghe simili a quelle dell’iX3, insieme a uno spoiler sul tetto e design del paraurti specifici per l’assetto.
Propulsione ed efficienza: un balzo in avanti
Si prevede che la Neue Klasse iX1 offrirà miglioramenti significativi in termini di autonomia ed efficienza. L’ultimo iX3 vanta un’autonomia di 500 miglia grazie alla sua batteria da 108,7 kWh e, sebbene l’iX1 utilizzerà una batteria più piccola a causa del passo più corto, beneficerà dei miglioramenti della piattaforma. Aspettatevi un aumento sostanziale rispetto all’autonomia di 293 miglia dell’attuale iX1.
L’iX1 sarà disponibile sia in configurazione a motore singolo che doppio, con trazione posteriore di serie. I nuovi motori eDrive offrono fino a 402 CV, anche se l’iX1 probabilmente non raggiungerà i 463 CV dell’iX3 xDrive50. Questi motori riducono le perdite di energia del 40% e il peso del 10%, aumentando ulteriormente l’efficienza.
Funzionalità di ricarica: a prova di futuro con architettura da 800 V
La piattaforma Neue Klasse utilizza un’architettura elettrica da 800 V, consentendo una velocità di carica massima fino a 400 kW. Pur non raggiungendo i tempi di ricarica ultrarapidi dell’iX3, l’iX1 dovrebbe facilmente superare la velocità di 130 kW del modello attuale.
Rivoluzione negli interni: iDrive panoramico e OS X
All’interno, la nuova iX1 presenterà l’ultimo sistema panoramico iDrive di BMW, incluso un display a tutta larghezza e un ampio touchscreen. L’infotainment funzionerà sul sistema operativo X (iDrive 10) e le finiture più alte potrebbero includere un display head-up. Gli interni incorporeranno anche il sistema audio “HypersonX” di BMW, progettato per migliorare l’esperienza di guida.
La piattaforma Neue Klasse consente un imballaggio più efficiente della batteria e del gruppo propulsore, aumentando potenzialmente lo spazio interno. Nonostante ciò, la capacità del bagagliaio potrebbe diminuire leggermente da 550 a 520 litri.
Rilascio e prezzi: lancio nel 2027
Il lancio della prossima generazione iX1 è previsto nel 2027, con prezzi che probabilmente partono da meno di £ 40.000 per i modelli base. Le versioni a doppio motore con specifiche superiori potrebbero superare le £ 50.000. I piani della BMW per la X1 alimentata a benzina si allineano con le Serie 3 e 5 di prossima generazione, che condivideranno elementi di design con i3 e i5 completamente elettrici.
La prossima BMW iX1 rappresenta un passo significativo verso il futuro completamente elettrico del marchio, offrendo prestazioni, efficienza e design migliorati. Adottando la piattaforma Neue Klasse, BMW mira a stabilire un nuovo standard per i SUV elettrici compatti.
