Il Ford Maverick è rapidamente diventato un punto di riferimento nel mercato dei pick-up, offrendo un mix convincente di convenienza, praticità ed efficienza del carburante. A differenza delle dimensioni enormi e dei prezzi elevati dei camion a grandezza naturale, il Maverick si rivolge agli acquirenti che necessitano di un dumper capace senza ingombri o costi. Il modello 2026 si basa su questo successo con piccoli miglioramenti, mantenendo la sua posizione di scelta intelligente per l’uso quotidiano e le attività leggere.
Opzioni e prestazioni del motore
Il Maverick offre due distinte scelte di motore. Il propulsore ibrido standard combina un quattro cilindri da 2,5 litri con un motore elettrico, producendo una potenza combinata di 191 cavalli. Questa configurazione dà priorità al risparmio di carburante, raggiungendo fino a 42 mpg nella guida in città e 35 mpg in autostrada con la trazione anteriore. Per chi cerca più potenza, è disponibile un quattro cilindri turbo da 2,0 litri, che eroga 250 cavalli. Questo motore è abbinato a un cambio automatico a otto velocità e offre un’accelerazione più rapida, raggiungendo i 60 mph in soli 5,8 secondi nell’assetto Lobo.
Le sospensioni del Maverick sono ottimizzate per la capacità di carico utile, risultando in una guida più solida rispetto ad altri veicoli della sua categoria. Tuttavia, l’assetto Lobo riceve sospensioni ribassate e freni migliorati, migliorando la manovrabilità e fornendo un’esperienza di guida più coinvolgente. Ford ha anche introdotto l’esclusiva modalità di guida Lobo che incoraggia il sovrasterzo controllato durante le uscite di curva, aggiungendo un elemento giocoso a questo pratico pick-up.
Rimorchio e utilità
Nonostante le sue dimensioni compatte, il Maverick non scende a compromessi in termini di utilità. Sia il modello ibrido che quello non ibrido possono gestire un carico utile di 1500 libbre e trainare fino a 2000 libbre. Con il pacchetto di traino opzionale, la capacità di traino aumenta fino a ben 4.000 libbre, sufficienti per piccole imbarcazioni, rimorchi utilitari e altre comuni esigenze di trasporto. Per coloro che richiedono una capacità di traino ancora maggiore, la Hyundai Santa Cruz offre un massimo di 5.000 libbre. Il letto del Maverick è progettato con cura, può contenere fino a 18 fogli di compensato senza angolazione e include una presa di corrente da 12 volt con un aggiornamento opzionale da 110 volt.
Interni e tecnologia
Gli interni del Maverick danno priorità alla funzionalità rispetto al lusso, sebbene le finiture più alte offrano qualità costruttiva e caratteristiche migliorate. Tutti i modelli sono cabine doppie con quattro porte e adeguato spazio per i sedili posteriori. Le dotazioni standard includono un volante inclinabile/telescopico, accesso remoto senza chiave e supporto lombare regolabile. L’aggiornamento alle finiture XLT o Lariat aggiunge caratteristiche desiderabili come cerchi in alluminio da 17 pollici, cruise control e climatizzatore automatico bizona.
Una caratteristica di spicco è il sistema di infotainment touchscreen standard da 13,2 pollici con Apple CarPlay wireless e Android Auto. Le opzioni includono la radio satellitare SiriusXM, uno stereo B&O Play e la ricarica wireless dello smartphone. L’abitacolo incorpora numerosi vani portaoggetti, compresi grandi contenitori sotto i sedili posteriori, massimizzando la praticità.
Prezzi e livelli di allestimento
Ford offre il Maverick in cinque finiture: XL, XLT, Lobo, Lariat e Tremor. L’allestimento XL offre il prezzo di entrata più basso ma manca di molte caratteristiche di comfort che la maggior parte degli acquirenti si aspetterebbe. L’XLT rappresenta il miglior valore, aggiungendo caratteristiche essenziali come specchietti esterni elettrici e cruise control. L’assetto Lobo introduce aggiornamenti orientati alle prestazioni, mentre Lariat e Tremor offrono più servizi premium e sistemi di assistenza alla guida.
Caratteristiche di sicurezza
Il Ford Maverick del 2026 include la frenata di emergenza automatizzata standard, l’avviso di deviazione dalla corsia con assistenza al mantenimento della corsia e il cruise control adattivo. Sistemi di sicurezza più avanzati sono disponibili sugli allestimenti più alti. Il Maverick è stato testato da NHTSA e IIHS, con risultati dettagliati disponibili sui rispettivi siti web.
Risparmio di carburante nel mondo reale
Le stime EPA per il Maverick ibrido vanno da 40 a 34 mpg a seconda della trasmissione. Il modello non ibrido ha una potenza nominale compresa tra 22 e 30 mpg. I test nel mondo reale mostrano che il Lobo non ibrido raggiunge fino a 32 mpg in autostrada, dimostrando un’efficienza impressionante per un camioncino.
Conclusione: Il Ford Maverick del 2026 si distingue come un pick-up pratico, conveniente e sorprendentemente capace. Offre un’alternativa convincente ai modelli più grandi e costosi senza sacrificare l’utilità essenziale o l’efficienza del carburante. Che tu abbia bisogno di un camion da lavoro o di un dumper per tutti i giorni, il Maverick offre un pacchetto intelligente e completo che continua a stupire.
