Toyota telah memilih pendekatan unik untuk meluncurkan truk pikap Hilux yang didesain ulang. Meskipun para pembuat mobil sering menyoroti model-model kelas atas pada acara peluncuran, Toyota memulai dengan model dasar – model Hilux Base 2026. Versi sederhana ini menampilkan kepraktisan dan keterjangkauan truk ini, menyasar mereka yang memprioritaskan fungsi dibandingkan fitur mencolok.
Hilux generasi kesembilan menganut filosofi “kembali ke dasar” sejak awal. Pikirkan lampu depan halogen daripada rangkaian LED, velg baja daripada velg, dan gagang pintu serta tutup kaca spion yang tidak dicat. Di dalam, jok kain menggantikan kulit, plastik keras menjadi yang utama, dan tombol kosong menonjolkan tidak adanya tambahan opsional. AC manual dan rem tangan mekanis semakin menekankan pendekatan tanpa embel-embel ini.
Terlepas dari konfigurasinya yang sederhana, Hilux Base tetap mempertahankan beberapa elemen penting yang disukai pembeli truk: kotak roda gigi manual enam kecepatan dan penggerak roda belakang. Peninggalan ini menunjukkan bahwa Toyota belum secara drastis mengubah platform Hilux dari pendahulunya, yang terkenal dengan keandalannya. Meskipun powertrain modern telah diperkenalkan – termasuk mesin bensin dan diesel empat silinder – keputusan untuk mempertahankan opsi yang sudah teruji ini menunjukkan fokus pada daya tahan dibandingkan inovasi radikal.
Komitmen Toyota terhadap elektrifikasi juga menambah keberagaman jajaran model: di samping powertrain tradisionalnya, Hilux kini akan ditawarkan dengan varian baterai-listrik dan sel bahan bakar hidrogen (yang terakhir akan hadir pada tahun 2028). Strategi ini selaras dengan tren global menuju transportasi yang lebih berkelanjutan dan juga memenuhi kebutuhan regional tertentu.
Meskipun kabin tunggal lazim di pasar negara berkembang, penawaran di Thailand menampilkan konfigurasi truk pikap pekerja keras tradisional di samping kabin akses yang dilengkapi pintu berengsel belakang yang lebih pendek. Toyota tidak mengesampingkan ekspansi lebih lanjut, dan mengisyaratkan kemungkinan adanya mitra “Fortuner” – yang pada dasarnya adalah SUV yang dibangun di platform Hilux – meskipun belum ada rencana konkrit yang diumumkan.
Daya tarik global Hilux tidak dapat disangkal, dengan lebih dari 21 juta unit terjual sejak debutnya pada tahun 1968. Toyota nampaknya berniat memanfaatkan kesuksesan ini dengan menyeimbangkan perubahan desain evolusioner dengan formula yang telah terbukti menjadikan Hilux legenda: kemampuan tangguh, keandalan yang tahan lama, dan kini, menambahkan opsi elektrifikasi untuk keunggulan modern.
