Mitsubishi telah meningkatkan pengendaraan dan pengendalian kendaraan Tritonnya dengan modifikasi sasis yang terinspirasi oleh program relinya. Perubahan tersebut, termasuk komponen baru yang dikembangkan bekerja sama dengan Yamaha, bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan dan stabilitas, terutama di medan yang kasar.
Peningkatan Penting: Peredam dan Body Mount yang Disetel Yamaha
Peningkatan tersebut fokus pada pengurangan getaran dan peningkatan daya tanggap. Mitsubishi telah menyetel ulang suspensi depan dan body mount untuk meminimalkan kekerasan. Yang lebih penting lagi, perusahaan ini telah memasang Performance Damper dari Yamaha Motor—sebuah teknologi yang sudah digunakan pada kendaraan reli Mitsubishi—di bagian depan dan belakang kendaraannya.
Sistem peredam ini dirancang untuk menyerap getaran dan mengontrol deformasi bodi, sehingga menghasilkan stabilitas yang lebih baik baik saat berkendara sehari-hari maupun saat bermanuver lebih agresif. Mitsubishi mengklaim perubahan tersebut akan mengurangi guncangan akibat gundukan dan meminimalkan getaran mesin yang terasa di dalam kabin.
Peluncuran Pasar Jepang, Waktu Australia Tidak Jelas
Triton yang diperbarui dijadwalkan untuk mencapai dealer di Jepang pada 19 Februari, tetapi hanya dalam trim GSR dengan spesifikasi teratas. Mitsubishi Australia belum memastikan apakah peningkatan tersebut akan diterapkan untuk pasar Australia. Penundaan ini penting, karena pasar Australia adalah wilayah utama bagi Triton, dan pembeli mengharapkan peningkatan yang konsisten.
Persaingan Memanas dengan Nissan Navara
Triton menghadapi persaingan yang semakin ketat di Australia dengan peluncuran Nissan Navara baru baru-baru ini. Menariknya, Navara, yang pada dasarnya adalah Triton yang diubah namanya, menampilkan penyesuaian suspensi unik yang dikembangkan oleh perusahaan teknik Australia, Premcar. Nissan dan Premcar mengklaim versi mereka menawarkan peningkatan kontrol tubuh dan kenyamanan berkendara dibandingkan Triton standar.
Model Triton saat ini dirilis di Australia pada awal tahun 2024, sehingga memberikan keunggulan sekitar dua tahun dibandingkan Navara baru. Apakah Mitsubishi akan merespons dengan peningkatan yang bersumber dari Yamaha ini untuk mempertahankan keunggulan kompetitifnya masih harus dilihat.
Termasuk Pembaruan Estetika Kecil
Selain perbaikan suspensi, Triton GSR pasar Jepang juga menerima sedikit perubahan kosmetik, termasuk trim ‘titanium gelap’ baru untuk konsol tengah dan pegangan pintu, serta fitur bantuan pintu belakang standar. Ini bukan fokus utama pembaruan, namun menunjukkan komitmen Mitsubishi untuk menyempurnakan produk secara keseluruhan.
Masa depan Triton di Australia akan bergantung pada apakah Mitsubishi memprioritaskan mempertahankan keunggulan pengendaliannya dibandingkan Nissan Navara yang baru disempurnakan. Suspensi Yamaha yang disetel mungkin menjadi faktor kunci dalam menarik pembeli yang menginginkan pengalaman berkendara yang lebih baik.
