MG QS menandai perubahan signifikan di pasar mobil Australia: kedatangan SUV crossover tiga baris besar dari Tiongkok. Selama bertahun-tahun, produsen mobil Tiongkok terus meningkatkan kehadirannya, dan kini menyumbang sebagian besar penjualan di berbagai segmen. Namun, kategori SUV besar—yang didominasi oleh merek-merek terkenal seperti Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe, dan Kia Sorento—masih belum tersentuh hingga saat ini.
Meskipun GWM sempat bereksperimen dengan Haval H8 dan Chery bergabung dengan Tiggo 8 Pro Max, MG QS adalah peserta terbaru di bidang ini. QS bukanlah percobaan pertama pada SUV MG besar; RX8 diluncurkan di Timur Tengah beberapa tahun yang lalu, namun model body-on-frame-nya kokoh. Sebaliknya, QS adalah crossover modern dengan konstruksi unibody, yang dirancang untuk bersaing langsung dengan pemain mapan.
Desain Pinjam, Akar yang Dikenal
Perusahaan induk MG, SAIC Motor, sering mengubah model dari merek Roewe untuk mengisi kekosongan di jajaran MG. QS pada dasarnya adalah Roewe RX9 yang dijual di tempat lain, sebuah strategi yang terlihat pada model lain seperti MG U9 (awalnya adalah LDV Terron 9). Meskipun beberapa orang mungkin melihat ini sebagai jalan pintas, hasilnya adalah SUV tampan dengan gril depan yang khas, meski agak agresif. Desainnya menampilkan aksen metalik dan velg berukuran 21 inci yang memberikan tampilan premium.
Di Dalam Kabin: Modern, Tapi Tidak Sempurna
Interior QS modern dan tertata apik, meski bukan tanpa keunikannya. Model dengan spesifikasi teratas tidak memiliki tampilan head-up, yang terasa seperti sebuah kekeliruan. Cluster instrumen digital menawarkan beberapa tema, namun pembacaan kecepatan dapat dikaburkan tergantung pada posisi tempat duduk.
Sistem infotainment layar sentuh merupakan peningkatan yang signifikan dibandingkan iterasi MG sebelumnya, dengan tata letak yang terorganisir dengan baik dan tombol fisik untuk kontrol penting. Namun, penyesuaian fitur seperti kursi berpemanas memerlukan navigasi menu, yang kurang nyaman. Android Auto nirkabel berfungsi dengan andal, meskipun beberapa pengguna telah melaporkan masalah dengan Apple CarPlay nirkabel.
Penyimpanannya cukup luas, dengan saku pintu yang besar dan tempat konsol tengah yang dalam. Kursi depannya empuk dan suportif, sedangkan baris kedua menawarkan tempat duduk yang nyaman untuk orang dewasa. Baris ketiga dapat digunakan tetapi terbuat dari plastik keras, dan tidak memiliki titik tambatan atas atau ISOFIX. Ruang boot terbatas dengan semua baris digunakan.
Pengalaman Mesin dan Berkendara
QS ditenagai oleh mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged, dengan versi hybrid plug-in direncanakan untuk masa depan. Mesinnya memberikan performa yang lumayan, tetapi pengalaman berkendara tidak terlalu sporty. Kemudinya ringan, memudahkan berkendara di kota, sementara peredam adaptif memberikan kenyamanan berkendara di sebagian besar permukaan.
Remnya terasa kenyal dan kurang feedback sehingga mengurangi rasa percaya diri saat berkendara agresif. QS tidak dirancang untuk penanganan yang bersemangat; mengutamakan kenyamanan dan kepraktisan daripada dinamisme.
Putusan: Pendatang Baru yang Kompetitif
MG QS adalah pesaing yang kredibel di segmen SUV besar, menawarkan paket lengkap dan bergaya dengan harga yang kompetitif. Walaupun mobil ini memiliki beberapa masalah kegunaan kecil dan pengalaman berkendara yang kurang memuaskan, mobil ini mewakili langkah maju yang signifikan bagi MG dan merupakan indikasi jelas bahwa produsen mobil Tiongkok serius dalam menantang merek-merek mapan di Australia.
Kehadiran QS menandakan sebuah titik balik: pabrikan Tiongkok tidak lagi hanya mengisi segmen khusus namun secara aktif menyasar kategori mainstream. Masih harus dilihat apakah pembeli akan menerima kompetisi baru ini, tetapi MG QS tidak diragukan lagi adalah kendaraan yang harus diperhatikan.
