CEO Ford Jim Farley baru-baru ini menilai pickup hybrid plug-in asal Tiongkok, dan menganggapnya kompetitif untuk penggunaan kasual namun lebih rendah dalam performa tugas berat dibandingkan model lama seperti Ford Ranger dan Toyota Hilux. Evaluasinya, yang dilakukan saat uji berkendara di Australia, menggarisbawahi tren yang sedang berkembang: produsen mobil Tiongkok mulai menguasai elektrifikasi dan integrasi teknologi sementara merek-merek lama beradaptasi.
Mengevaluasi Pickup Listrik Tiongkok
Farley menguji BYD Shark 6 dan GWM Cannon Alpha bersama truk Ford dan Toyota, dan menganggap model Tiongkok sebagai “hewan yang berbeda”. Meskipun cukup untuk tugas ringan, BYD Shark, misalnya, tidak dapat menandingi kapasitas muatan truk kerja tradisional saat memuat muatan. Perbedaan ini menyoroti perbedaan utama: Pickup Tiongkok saat ini berfokus pada pembeli gaya hidup dibandingkan operator komersial.
Wawasan Teknik Ford
Insinyur Ford telah menganalisis kendaraan Tiongkok untuk memahami efisiensi biaya dan konstruksinya. Meskipun ada kemajuan, Farley mengakui bahwa alasan ekonomi di balik pikap ini masih belum jelas, bahkan bagi tim teknis Ford. Hal ini menunjukkan adanya strategi penetapan harga yang agresif dan metode manufaktur yang inovatif, sehingga menimbulkan tantangan kompetitif.
Pengakuan Lebih Luas atas Kualitas Kendaraan Listrik Tiongkok
Farley sebelumnya memuji teknologi EV Tiongkok, membandingkan SU7 Xiaomi dengan “Apple-nya Tiongkok” karena integrasi digitalnya yang mulus, fitur AI, dan akselerasi setingkat Porsche. Pengakuan yang lebih luas ini mengakui kemajuan pesat merek-merek Tiongkok dalam menghadirkan kendaraan berkualitas tinggi dan berteknologi maju.
Ekspansi Global Pickup Tiongkok
Ekspor pikap Tiongkok melonjak, melebihi 50% produksi. Pada bulan Januari 2026 saja, sekitar 27.000 unit dikirim ke luar negeri, dipimpin oleh produsen seperti GWM. Ekspansi internasional yang agresif ini menunjukkan pergeseran di segmen pikap ukuran menengah dan berkembangnya ekspektasi pembeli.
Kesimpulannya: Pick-in plug-in asal Tiongkok belum menggantikan truk kerja tradisional, namun mulai mendapatkan daya tarik untuk penggunaan sehari-hari dan pasar ekspor. Kombinasi antara harga yang kompetitif, elektrifikasi, dan integrasi teknologi menandakan perubahan dalam industri, sehingga memaksa produsen mobil global untuk beradaptasi.
