Oke, ini adalah versi ulasan KGM Actyon yang ditulis ulang, bertujuan untuk alur yang lebih terstruktur, logis, presentasi pro dan kontra yang jelas, dan nada menarik yang cocok untuk pembaca yang berpengetahuan.
KGM Actyon adalah proposisi yang menarik di atas kertas: ia menawarkan ruang penumpang dan bagasi yang signifikan, kabin yang lengkap, dan estetika yang sporty. Sebagai bagian dari jajaran SUV andalan KGM, ia berada di segmen kompetitif yang didominasi oleh merek-merek mapan Eropa dan Jepang. Namun, terlepas dari kelebihannya, Actyon dikecewakan oleh beberapa faktor utama, terutama pengendaraannya yang sulit dan kehausan akan bahan bakar, menjadikannya pilihan yang sulit bagi banyak pembeli potensial.
Desain dan Kesan Pertama
Melangkah ke Actyon memperlihatkan kabin yang dieksekusi dengan baik. Interior yang didominasi warna hitam, dengan aksen jahitan merah dan trim efek kayu, terasa lebih mewah dan sporty daripada harga yang diperkirakan pada awalnya. Kualitas pembuatannya kokoh, tanpa kelemahan material yang mencolok. Perlengkapan standarnya sangat banyak, menampilkan velg besar 20 inci, lampu depan LED, rangkaian sensor lengkap, pengatur suhu zona ganda, dan entri tanpa kunci. Layar sentuh 12,3 inci, meskipun berfungsi, mengalami kelambatan dan tidak memiliki integrasi ponsel cerdas nirkabel (Apple CarPlay/Android Auto) yang telah menjadi standar di tempat lain. Kontrol iklim fisik tidak ada, hanya bergantung pada layar sentuh, yang bisa merepotkan.
Kinerja dan Penanganan
Di bawah kap, Actyon mengandalkan mesin bensin empat silinder turbocharged 1,5 liter. Meskipun cukup untuk melaju di jalan raya yang tenang – di mana ia mencapai penghematan bahan bakar terbaiknya – namun kurang kuat untuk menyalip atau menarik beban berat. Transmisi otomatis enam percepatan mulus dalam lalu lintas normal tetapi bisa terasa kikuk saat akselerasi cepat. Mesin ini, ditambah dengan pengaturan suspensi yang relatif lembut, berarti kualitas kendara Actyon adalah kelemahan utamanya. Terasa terlalu sibuk dan tidak tenang, terutama di jalan yang tidak rata, dengan getaran yang tidak nyaman masuk ke dalam kabin. Alex Ingram, kepala pengulas kami, dengan tepat merangkumnya sebagai “kegelisahan yang terus-menerus dalam perjalanan Actyon”. Penanganannya juga bukan keunggulannya; mobil terasa understeer dan kurang lincah.
Kepraktisan dan Kegunaan
Di sinilah Actyon bersinar paling terang. Ini adalah kendaraan yang benar-benar luas. Keempat kursi menawarkan perjalanan jarak jauh yang nyaman, dan bagasinya sangat besar. Fitur standar seperti titik ISOFIX untuk kursi anak dan mode senyap untuk speaker belakang (dikontrol melalui layar sentuh) menambah daya tarik praktisnya. Namun, ketinggian pengendaraan yang tinggi menciptakan titik buta yang besar, sehingga memerlukan penggunaan kaca spion secara hati-hati. Kegunaannya tidak sempurna; plastik yang terasa lebih murah terlihat jelas di area di bawah ketinggian mata, dan bibir bagasi yang tinggi dapat membuat pemuatan bagasi menjadi lebih mudah. Meski berukuran besar, Actyon bukanlah SUV paling lincah untuk melewati jalanan kota yang padat.
Teknologi dan Biaya Operasional
Paket teknologi Actyon, meskipun standarnya komprehensif, tidak cukup menandingi kehalusan yang ditemukan pada pesaingnya. Antarmuka sistem infotainment logis setelah dipelajari, namun kelambatan dan kurangnya konektivitas nirkabel merupakan kelemahan yang nyata. Biaya operasional jauh lebih tinggi dibandingkan banyak pesaing di kelasnya. Efisiensi bahan bakarnya mengecewakan, dengan angka resmi sebesar 33,1 mpg, dan pengujian jangka panjang kami mengonfirmasi bahwa mobil ini kesulitan secara signifikan pada kecepatan rendah. Gabungan emisi CO2 resmi adalah 194g/km, sehingga menghasilkan peringkat kelompok asuransi yang tinggi (25) dan pajak Benefit-in-Kind (BiK) yang besar bagi pengguna mobil perusahaan. Depresiasinya juga diperkirakan akan besar, dengan data CDL menunjukkan bahwa nilainya hanya akan bertahan 44,8% setelah tiga tahun, lebih rendah dibandingkan kebanyakan SUV premium.
Putusan
KGM Actyon memberikan alasan kuat bagi mereka yang memprioritaskan ruang penumpang dan bagasi maksimum, ditambah dengan kabin yang lengkap dan spesifikasi yang layak. Tampilannya yang sporty dan tingkat fitur standarnya menarik. Namun, kompromi dalam kualitas pengendaraan dan efisiensi bahan bakar menjadikannya pesaing yang menantang dibandingkan pesaing yang lebih canggih dan irit di segmennya. Kecuali anggaran Anda memungkinkan untuk model hibrida plug-in (jika tersedia di Inggris), biaya operasional dan ketenangan umum Actyon kemungkinan akan menghalangi banyak calon pemilik. Ini adalah mobil yang lapang dan nyaman, namun selalu mengingatkan Anda akan kompromi pada penyempurnaan dan efisiensi.
