Hyundai siap memperkenalkan hatchback listrik yang mencolok, yang sementara diberi nama Ioniq 3, dirancang untuk menggantikan i30 Hatch yang sudah tua. Model serba listrik ini banyak mengambil inspirasi dari mobil konsep Three yang futuristik dan dijadwalkan untuk diproduksi di Türkiye pada tahun 2026. Kedatangan Ioniq 3 menandai perubahan signifikan bagi Hyundai, melangkah lebih jauh ke pasar kendaraan listrik dengan model yang dirancang untuk menarik estetika modern.
Desain Terinspirasi oleh Konsep, Disempurnakan untuk Realita
Transisi dari mobil konsep ke mobil produksi melibatkan beberapa kompromi yang diperlukan, dengan Ioniq 3 mengadopsi kaca spion konvensional dan gagang pintu rata. Namun, kendaraan ini tetap mempertahankan esensi menawan dari konsep Three. Elemen desain utama tetap ada, termasuk profil irisan membulat yang khas, menggemakan bentuk bagian belakang Genesis GV60, serta pencahayaan ramping di bagian depan dan fasia yang terpahat. Mobil tersebut akan menampilkan bahasa desain “Art of Steel” baru dari Hyundai, yang sebelumnya diperkenalkan dalam konsep Initium, pendahulu kendaraan listrik sel bahan bakar hidrogen (FCEV) generasi kedua Nexo. Isyarat desain merek yang sudah dikenal, seperti pencahayaan persegi Parametrik Pixel, memberikan tautan ke identitas Hyundai saat ini.
Desainnya condong ke estetika yang lebih dinamis dan sporty dibandingkan i30 Hatch sebelumnya, terutama mengambil inspirasi dari Veloster yang sudah tidak ada lagi.
Interior: Minimalis dan Fungsional
Interiornya mencerminkan perubahan serupa dalam filosofi desain. Dengan tetap mempertahankan roda kemudi yang agak persegi dan konsol tengah dua tingkat yang mengingatkan pada konsep tersebut, produksi Ioniq 3 menampilkan fitur yang lebih konvensional – dan praktis. Khususnya, cluster instrumen dan layar infotainment yang berdiri sendiri menggantikan pilihan desain konsep yang lebih eksperimental. Cluster instrumen yang ramping terletak jauh di belakang, sehingga berpotensi mengurangi kebutuhan akan tampilan head-up. Layar infotainment besar yang berorientasi horizontal dilengkapi dengan sakelar dan kenop fisik untuk pengatur suhu dan penyesuaian kursi, sebuah penyertaan yang bijaksana untuk kemudahan penggunaan. Konsol tengah tipe jembatan menawarkan wadah tertutup dengan sandaran tangan, tempat cangkir, dan rak penyimpanan, sehingga memaksimalkan fungsionalitas. Widget modular baru “Bawa Gaya Hidup Anda Sendiri” dari konsep tersebut telah ditinggalkan.
Platform dan Dimensi: Penerus yang Jelas
Ioniq 3 diharapkan menggunakan platform E-GMP Hyundai versi 400V, yang digunakan bersama dengan Kia EV4. Dimensinya—panjang 4287mm, lebar 1940mm, dan tinggi 1428mm, dengan jarak sumbu roda 2722mm—sangat mirip dengan MG 4 dan hampir identik dengan i30 Hatch saat ini. Hal ini menunjukkan Ioniq 3 adalah pengganti langsung i30 Hatch, khususnya di Eropa.
Akhir Era i30
Penghentian i30 Hatch, setidaknya di Eropa, menandakan perubahan signifikan dalam strategi Hyundai. Produksi untuk pasar Australia akan dihentikan pada bulan Desember, sedangkan i30 N berperforma tinggi, yang bersumber dari Ceko, akan berlanjut untuk jangka waktu yang tidak ditentukan. Hot hatch ini tidak lagi dijual di Eropa dan terbatas pada beberapa pasar global. Khususnya, Sedan i30 buatan Korea, yang dipasarkan di tempat lain sebagai Elantra dan Avante, tetap tidak terpengaruh karena fondasinya yang lebih baru.
Merek saudaranya, Kia, telah meluncurkan mobil kecil baru—K4—yang secara efektif menggantikan Cerato/Forte di beberapa pasar dan Ceed yang dikembangkan di Eropa, yang terkait erat dengan i30.
Hyundai Australia telah mengkonfirmasi berakhirnya i30 Hatch tetapi mengisyaratkan “generasi baru produk N yang dapat diakses” akan tiba pada tahun 2027, menunjukkan bahwa i20 N berikutnya dapat memperoleh tenaga hibrida. Masih belum jelas apakah produksi Ioniq 3 akan dirilis di Australia, meskipun Kia berencana meluncurkan EV4 terkait di sini.
Kedatangan Ioniq 3 mewakili pergerakan menuju jajaran produk listrik sepenuhnya, menghilangkan model lama secara bertahap dan mengadopsi desain dan platform yang lebih modern. Pergeseran ini menandakan langkah berani Hyundai di pasar kendaraan listrik yang semakin kompetitif.
