Ford Maverick dengan cepat menjadi yang terdepan di pasar truk pikap, menawarkan perpaduan menarik antara keterjangkauan, kepraktisan, dan efisiensi bahan bakar. Berbeda dengan truk ukuran penuh yang berukuran besar dan harganya mahal, Maverick melayani pembeli yang membutuhkan alat pengangkut yang mumpuni tanpa harus mengeluarkan banyak biaya atau biaya. Model 2026 melanjutkan kesuksesan ini dengan sedikit penyempurnaan, mempertahankan posisinya sebagai pilihan cerdas untuk penggunaan sehari-hari dan tugas ringan.
Opsi dan Performa Mesin
Maverick menawarkan dua pilihan mesin yang berbeda. Powertrain hybrid standar menggabungkan mesin 2,5 liter empat silinder dengan motor listrik, menghasilkan gabungan 191 tenaga kuda. Pengaturan ini memprioritaskan penghematan bahan bakar, mencapai hingga 42 mpg saat berkendara di kota dan 35 mpg di jalan raya dengan penggerak roda depan. Bagi mereka yang mencari tenaga lebih, tersedia mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged, yang menghasilkan 250 tenaga kuda. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan dan menawarkan akselerasi lebih cepat, mencapai 60 mph hanya dalam 5,8 detik di trim Lobo.
Suspensi Maverick disesuaikan dengan kapasitas muatan, sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih kencang dibandingkan beberapa kendaraan lain di kelasnya. Namun, trim Lobo menerima suspensi yang lebih rendah dan rem yang ditingkatkan, meningkatkan pengendalian dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih menarik. Ford juga memperkenalkan mode berkendara Lobo unik yang mendorong oversteer terkontrol saat keluar tikungan, menambahkan elemen ceria pada pikap praktis ini.
Penarik dan Utilitas
Meskipun ukurannya kompak, Maverick tidak berkompromi dalam hal utilitas. Baik model hybrid maupun non-hybrid dapat menangani muatan seberat 1.500 pon dan menarik hingga 2.000 pon. Dengan paket Derek opsional, kapasitas derek meningkat hingga 4000 pon – cukup untuk kapal kecil, trailer utilitas, dan kebutuhan pengangkutan umum lainnya. Bagi mereka yang membutuhkan kemampuan derek lebih besar, Hyundai Santa Cruz menawarkan beban maksimum 5.000 pound. Tempat tidur Maverick dirancang dengan cermat, dapat menampung hingga 18 lembar kayu lapis tanpa perlu dimiringkan, dan dilengkapi stopkontak 12 volt dengan peningkatan opsional 110 volt.
Interior dan Teknologi
Interior Maverick memprioritaskan fungsionalitas daripada kemewahan, meskipun trim yang lebih tinggi menawarkan kualitas dan fitur yang lebih baik. Semua model adalah kabin awak dengan empat pintu dan ruang kursi belakang yang memadai. Fasilitas standarnya mencakup roda kemudi yang dapat dimiringkan/teleskop, remote keyless entry, dan penyangga pinggang yang dapat disesuaikan. Peningkatan ke trim XLT atau Lariat menambahkan fitur yang diinginkan seperti velg aluminium 17 inci, cruise control, dan pengatur suhu otomatis zona ganda.
Fitur yang menonjol adalah sistem infotainment layar sentuh standar 13,2 inci dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Pilihannya termasuk radio satelit SiriusXM, stereo B&O Play, dan pengisian daya ponsel pintar nirkabel. Kabin dilengkapi dengan banyak ruang penyimpanan, termasuk tempat sampah besar di bawah kursi belakang, sehingga memaksimalkan kepraktisan.
Harga dan Tingkat Trim
Ford menawarkan Maverick dalam lima trim: XL, XLT, Lobo, Lariat, dan Tremor. Trim XL memberikan harga masuk terendah tetapi tidak memiliki banyak fitur kenyamanan yang diharapkan sebagian besar pembeli. XLT mewakili nilai terbaik, menambahkan fitur-fitur penting seperti kaca spion eksterior yang bertenaga dan kontrol jelajah. Trim Lobo memperkenalkan peningkatan yang berorientasi pada kinerja, sedangkan Lariat dan Tremor menawarkan fasilitas yang lebih premium dan sistem bantuan pengemudi.
Fitur Keamanan
Ford Maverick 2026 dilengkapi pengereman darurat otomatis standar, peringatan keberangkatan jalur dengan bantuan penjaga jalur, dan kontrol jelajah adaptif. Sistem keselamatan yang lebih canggih tersedia pada trim yang lebih tinggi. Maverick telah diuji oleh NHTSA dan IIHS, dengan hasil rinci tersedia di situs web masing-masing.
Penghematan Bahan Bakar di Dunia Nyata
Perkiraan EPA untuk Maverick hybrid berkisar antara 40 hingga 34 mpg tergantung pada drivetrainnya. Model non-hibrida memiliki rating 22 hingga 30 mpg. Pengujian di dunia nyata menunjukkan Lobo non-hibrida mencapai hingga 32 mpg di jalan raya, menunjukkan efisiensi yang mengesankan untuk sebuah truk pickup.
Kesimpulan: Ford Maverick 2026 menonjol sebagai truk pikap yang praktis, terjangkau, dan sangat mumpuni. Ini memberikan alternatif yang menarik terhadap model yang lebih besar dan lebih mahal tanpa mengorbankan utilitas penting atau efisiensi bahan bakar. Baik Anda memerlukan truk kerja atau pengangkut sehari-hari, Maverick menawarkan paket cerdas dan lengkap yang terus mengesankan.
