Membeli mobil sering kali terasa seperti latihan membandingkan sel spreadsheet. Kami terobsesi dengan MPG. Kami mengejar nol hingga enam puluh kali. Kami mengukur kaki kubik bagasi dan memperdebatkan angka tenaga kuda. Ini adalah permainan angka di mana angka terbesar biasanya memenangkan kontes pemasaran.
Namun ada satu hal yang diabaikan kebanyakan orang. Itu tidak muncul di brosur. Ini jarang menghasilkan promosi penjualan.
Angka tersebut merupakan rating bobot gandar kotor. Atau GAWR.
Mengabaikannya adalah jalur cepat menuju kegagalan mekanis. Dan terkadang, membahayakan keselamatan.
Apa Sebenarnya Arti GAWR
Mari kita hilangkan jargonnya. Kendaraan Anda memiliki as. Depan. Belakang. Mungkin keduanya. Setiap poros memiliki batasnya. Batasan ini adalah berat maksimum absolut yang diijinkan pabrikan untuk poros tertentu.
Ini bukan sebuah saran. Ini adalah batasan yang sulit.
GAWR mencakup semua yang ada di poros itu. Kendaraan itu sendiri. Para penumpang. Muatan di bagasi atau tempat tidur. Jika Anda sedang menarik, berat lidah trailer juga diperhitungkan. Semua massa tersebut didistribusikan antara sisi kiri dan kanan gandar, serta naik dan turun antara gandar depan dan belakang.
Jangan bingung antara GAWR dengan GAW. Berat poros kotor adalah berat sebenarnya yang ada pada gandar saat ini. Jumlah tersebut berubah setiap kali Anda memuat barang belanjaan atau menjemput penumpang. GAWR tidak pernah berubah. Itu diperbaiki dengan teknik dan dicap ke kendaraan.
“Poros kendaraan tidak boleh dimuat melebihi GAWR yang tercantum dalam daftar pabrikan.”
Bayangkan sebuah truk pickup yang mengangkut batu-batu besar. Empat dari mereka. Masing-masing seratus pound. Total beban: 400 pon. GAW naik sebesar 400 pon. Jatuhkan batu-batu besar itu? GAW turun 400 pon. GAWR tetap sama persis. Itu tidak peduli dengan beban Anda saat ini. Itu hanya peduli pada kapasitas Anda.
Mengapa Kelebihan Beban Berbahaya
Keamanan adalah satu-satunya alasan adanya batasan ini. Membebani kendaraan apa pun secara berlebihan adalah hal yang sembrono. Namun membebani poros secara berlebihan lebih buruk. Hal ini menciptakan ketidakstabilan.
Jika Anda memberi terlalu banyak beban pada poros belakang, ujung depan akan terangkat. Kemudi menjadi tidak jelas. Pengemudi merasa terputus dari jalan. Pengereman terganggu karena rem depan melakukan beban berat di sebagian besar mobil. Dengan lebih sedikit beban yang menekannya, mereka kehilangan daya cengkeram.
Ban belakang bisa pecah karena beban berlebihan. Komponen suspensi bisa bengkok. Tautan kontrol dapat terputus.
Anda kehilangan kendali. Mobil meluncur. Trailernya berayun. Itu berakhir dengan buruk.
Trailer memiliki GAWR sendiri. Mereka tidak dikecualikan. Faktanya, menyeimbangkan muatan trailer bahkan lebih penting karena Anda tidak mempunyai kontribusi kemudi dari trailer itu sendiri untuk memperbaiki kesalahan.
Tempat Menemukan Nomor Anda
Anda dapat menemukan GAWR untuk kendaraan Anda di dua tempat. Pertama, lihat kusen pintu samping pengemudi. Ada labelnya di sana. Ini mencantumkan peringkat berat kotor kendaraan. Seringkali juga mencantumkan bobot gandar depan dan belakang.
Kedua, cari secara online. Produsen mempublikasikan data ini. Itu tidak disembunyikan. Hanya saja hal ini tidak ditekankan.
Di bawah ini adalah sebagian daftar spesifikasi GAWR untuk model Acura dan Audi dari pertengahan hingga akhir tahun 2000-an. Angka-angka ini mewakili berat maksimum yang dapat ditopang setiap poros.
Data Acura GAWR (2006-2009)
Data berikut mencakup model Acura tertentu. Perlu diperhatikan bahwa nilai yang hilang menunjukkan bahwa pabrikan tidak memublikasikan rincian gandar spesifik untuk tahun/model tersebut dalam kumpulan data ini.
| Tahun | Model | GAWR Depan | GAWR Belakang |
|---|---|---|---|
| 2006 | MDX | 2888 pon | 3175 pon |
| 2006 | RL | – | – |
| 2006 | RSX | – | – |
| 2006 | TL | – | – |
| 2006 | TSX | – | – |
| 2007 | MDX | 2888 pon | 3175 pon |
| 2007 | RL | – | – |
| 2007 | RDX | 2546 pon | 2381 pon |
| 2007 | TL | – | – |
| 2007 | TSX | 2335 pon | pon 2030 |
| 2008 | MDX | 2888 pon | 3175 pon |
| 2008 | RL | – | – |
| 2008 | RSX | 2546 pon | 2381 pon |
| 2008 | TL | – | – |
| 2008 | TSX | 2335 pon | pon 2030 |
| 2009 | MDX | 2888 pon | 3175 pon |
| 2009 | RL | – | – |
| 2009 | RSX | 2546 pon | 2381 pon |
| 2009 | TSX | 2325 pon | £ 2090 |
Spesifikasi Acura Terkait:
– Acura GVWR
– Acura GCWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Muatan Acura
– Kapasitas Derek Acura
Data Audi GAWR (2006-2009)
Jajaran Audi berkembang secara signifikan selama periode ini. Peringkat gandar tertentu tidak selalu dipublikasikan dalam panduan konsumen standar untuk semua model.
| Tahun | Model | GAWR Depan | GAWR Belakang |
|---|---|---|---|
| 2006 | A3 | – | – |
| 2006 | A4 | – | – |
| 2006 | A6 | – | – |
| 2006 | A8 | – | – |
| 2006 | S4 | – | – |
| 2006 | itu | – | – |
| 2007 | A3 | – | – |
| 2007 | A4 | – | – |
| 2007 | A6 | – | – |
| 2007 | A8 | – | – |
| 2007 | Q7 | – | – |
| 2007 | RS4 | – | – |
| 2007 | S4 | – | – |
| 2007 | S6 | – | – |
| 2007 | S8 | – | – |
| 2008 | A3 | – | – |
| 2008 | A4 | – | – |
| 2008 | A5 | – | – |
| 2008 | A6 | – | – |
| 2008 | A8 | – | – |
| 2008 | Q7 | – | – |
| 2008 | R8 | – | – |
| 2008 | RS4 | – | – |
| 2008 | S4 | – | – |
| 2008 | S5 | – | – |
| 2008 | S6 | – | – |
| 2008 | S8 | – | – |
| 2008 | itu | – | – |
| 2009 | A3 | – | – |
| 2009 | A4 | – | – |
| 2009 | A5 | – | – |
| 2009 | A8 | – | – |
| 2009 | Q7 | – | – |
| 2009 | R8 | – | – |
| 2009 | S4 | – | – |
| 2009 | S5 | – | – |
| 2009 | S8 | – | – |
| 2009 | itu | – | – |
Spesifikasi Audi Terkait:
-Audi GVWR
-Audi GCWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Muatan Audi
– Kapasitas Derek Audi
Masih ada puluhan merek lainnya. Mengarungi. Pengejaran. Honda. Jip. Daftarnya terus berlanjut. Setiap pabrikan memiliki batasan teknisnya sendiri.
Sebagian besar produsen mempublikasikan GVWR dan GCWR lengkap mereka secara online. GAWR kurang umum dalam ringkasan yang ditujukan kepada konsumen. Anda sering harus menggali.
Mengapa ini penting? Karena ketika Anda memuat mobil Anda, Anda sedang bermain-main dengan fisika. Poros adalah titik porosnya. Hormati batasannya. Abaikan saja karena risiko Anda sendiri. Jalan tidak peduli dengan muatan Anda. Itu hanya merespons daya tarik. Dan traksi gagal ketika bobot melebihi desain.
Periksa kusen pintu Anda. Ketahui nomor Anda. Berkendara dengan aman.
Peringkat Berat Gandar Kotor BMW
Jajaran pemain tahun 2006 sangat luas. Anda memiliki model performa bermerek 3-series, 5-series, 7-series, M, roadster X3, X5, dan Z4. Namun datanya jarang. Tidak ada nomor GAWR yang disediakan untuk semua ini. Hal yang sama berlaku untuk tahun 2007. Anda melihat 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M5, M6, X3, X5, Z4, dan Z4M. Hanya Z4 yang memiliki angka: 2767 depan, 3770 belakang. Itu saja.
2008 menghadirkan 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, X3, X5, X6, Z4, dan Z4M. Sekali lagi, tidak ada angka. 2009 menambahkan 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6, X3, X5, X6. Masih kosong.
Jika Anda mencari spesifikasi BMW GAWR, Anda tidak akan menemukannya di kumpulan data ini. Anda perlu memeriksa perhitungan BMW GVWR atau BMW Payload secara manual. Atau lihat Kapasitas Derek BMW. Data manual tidak ada di sini.
Batas Muat Buick
Buick mulai muncul pada tahun 2006. LaCrosse dan Lucerne tidak memiliki data. Hujannya? 2950 depan, 3200 belakang. Pertemuan itu kosong. Terraza sangat rendah: 1148 depan, 960 belakang. Hal ini menunjukkan SUV body-on-frame yang berat dengan suspensi depan yang ringan atau mungkin hanya level trim tertentu.
2007 mempertahankan Rainier pada 2950/3200. Terrazanya menghilang. LaCrosse dan Lucerne tetap diam.
2008 menghadirkan Enklave. 3197 depan, 3527 belakang. LaCrosse dan Lucerne masih di sana, masih sunyi. Tahun 2009 identik dengan tahun 2008. Enklave di 3197/3527. LaCrosse dan Lucerne tidak ada nomor.
Bagi Buick GAWR, Enclave adalah jangkar beton Anda. Rainier konsisten. Sisanya hanyalah tebakan. Gunakan Buick GVWR dikurangi berat trotoar untuk perkiraan kasar.
Kapasitas Beban Cadillac
Cadillac 2006 memiliki CTS di depan 2232, belakang 2379. CTS-V, DTS, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V kosong. Varian Escalade berat. Eskalade: 3350 depan, 4000 belakang. Escalade ESV: 3060 depan, 2809 belakang. Escalade EXT: 3800 depan, 4000 belakang.
2007 mempertahankan CTS pada 2232/2379. Sisanya kosong. Escalade, ESV, EXT, SRX, STS, XLR semuanya kosong pada tahun 2007.
2008 adalah kota hantu. CTS, DTS, Escalade, ESV, EXT, SRX, STS, XLR. Semuanya kosong.
2009 menambahkan Escalade Hybrid. Masih kosong. CTS, DTS, SRX, STS, XLR tetap tanpa angka.
Hal ini membuat data Cadillac GAWR hampir tidak berguna untuk apa pun kecuali model CTS dan Escalade 2006. CTS 2006 seimbang dari depan ke belakang. Escalade EXT memiliki batas depan 3800 yang sangat besar. Mengapa? Mungkin penempatan tangki bahan bakar atau distribusi bobot mesin. ESV memiliki batas belakang yang lebih rendah dibandingkan Escalade standar. 2809 vs 4000. Itu selisih 1.200 pon.
Peringkat Payload dan Gandar Chevrolet
Chevrolet adalah tempat dagingnya berada. 2006 memiliki truk dan SUV. Longsoran 1500: 3400 depan, 4000 belakang. Longsoran 2500: 4380 depan, 5500 belakang. Colorado: 2533 depan, 2896 belakang. Ekuinoks: 2535 depan, 2535 belakang. Silverado 1500: 3650 depan, 4000 belakang. Silverado 1500 Hybrid: 3925 depan, 3750 belakang. Silverado 1500 SS: 3600 depan, 3600 belakang. Silverado 1500 HD: 4410 depan, 6000 belakang. Silverado 2500 HD: 4410 depan, 6084 belakang. Silverado 3500 HD: 4670 depan, 8550 belakang. Pinggiran kota 1500: 3200 depan, 4000 belakang. Pinggiran kota 2500: 3800 depan, 5500 belakang. Tahoe: 3200 depan, 3750 belakang. TrailBlazer: 2950 depan, 3200 belakang. TrailBlazer EXT: 3100 depan, 3400 belakang. Dataran Tinggi: 2866 depan, 2756 belakang.
pembaruan tahun 2007. Longsoran 1500 di belakang naik menjadi 4100. Belakang Silverado 1500 turun menjadi 3950. Belakang Silverado 1500 Classic menjadi 4000. Belakang Silverado 2500 HD tetap 6084. Belakang Silverado 3500 melonjak menjadi 6390. Belakang Silverado 3500 Classic menjadi 8530. Suburban 1500 naik menjadi 3300 depan, 4200 belakang. Belakang Tahoe naik ke 4100. TrailBlazer tetap 2950/3200.
2008 sebagian besar mencerminkan tahun 2007. Silverado 2500 HD belakang 6084. Silverado 3500 HD belakang 6390. Tahoe belakang 4100. Tahoe Hybrid belakang 4100.
Tahun 2009 adalah saat dimana segalanya menjadi aneh. Colorado melompat ke 5.000 di depan, 2.633 di belakang. Batas depan itu sangat besar untuk truk ukuran sedang. Batas depan Silverado 1500 melonjak ke 6800. Ini mungkin salah ketik atau paket tugas berat tertentu, karena GAWR depan 6800 tidak lazim untuk berat setengah ton. Batas depan Silverado 2500 HD melonjak menjadi 9200. Itu luar biasa. Bagian depan TrailBlazer turun menjadi 2450.
Untuk Chevrolet GAWR, angka Silverado 2009 menonjol. Ini menyiratkan perubahan signifikan dalam desain suspensi atau kesalahan data. Tahoe Hybrid tetap stabil pada 3200/4100.
Peringkat Beban Chrysler
Chrysler diam. 2006: 300, 300C, Baku Tembak, Pacifica, PT Cruiser, Sebring, Kota & Pedesaan. Semuanya kosong.
2007 menambahkan Aspen. 3100 depan, 3900 belakang. Sisanya tetap kosong.
2008 menjaga Aspen pada 3100/3900. Sisanya masih kosong.
2009 menambahkan Aspen Hybrid. 3600 depan, 3900 belakang. Batas depan bertambah 500 pon. Bagian belakangnya tetap sama.
Jika Anda memerlukan data Chrysler GAWR, Anda hanya memiliki keluarga Aspen yang dapat digunakan. Minivan Town & Country dan sedan 300C tidak memiliki angka.
Bobot Gandar Dodge
Dodge dimulai pada tahun 2006. Dakota: 3100 depan, 3600 belakang. Durango: 3100 depan, 3900 belakang. Ram 1500: depan 3700, belakang 3900. Ram 2500: depan 4410, belakang 4630. Ram 3500: depan 4110, belakang 9350. Sprinter Van 2500: 3857 depan, 5
Batas Beban Gandar Ford
Mari kita lihat atlet angkat berat terlebih dahulu. Jika Anda menjalankan Ford E-Series 2006, distribusi bobot menceritakan kisah yang spesifik. E 150 memiliki berat 3240 pon di depan dan 3800 di belakang. Naik ke E 250 dan Anda mendapatkan 3550/5520. E 350 Super Duty mendorong batas menjadi 3700 di depan dan 6195 di belakang. Angka-angka ini penting jika Anda sedang memasang peralatan atau membawa muatan berat. Van yang lebih kecil seperti Escape atau Focus tidak memiliki angka GAWR spesifik yang tercantum dalam data utama, namun Explorer memiliki 3240 di depan dan 3600 di belakang. Truk F-Series kokoh. F 150 2006 menangani 3450 depan dan 3800 belakang. F 250 melompat ke 3800 depan dan 6100 belakang. F 350 tugas berat? 3800 depan dan 7000 besar di belakang.
Pada tahun 2007, segalanya sedikit berubah. Explorer kehilangan sedikit kapasitas gandar depan, turun menjadi 2860 depan dan 3340 belakang. Model Sport Trac memiliki 3080 depan dan 3320 belakang. F-Series tetap konsisten dengan spesifikasi tahun sebelumnya. E-Series juga tetap stabil. Jika Anda melihat E-Series 2008, E 150 mengalami peningkatan kapasitas depan menjadi 3700, dan belakang menjadi 5120. E 350 Super Duty melihat kapasitas belakangnya sedikit turun menjadi 6084. F 450 muncul di sini, monster sejati dengan kapasitas gandar depan 5600 dan 9500 gandar belakang.
Jajaran Ford tahun 2009 menunjukkan kapasitas gandar belakang F 350 turun secara signifikan menjadi 6262, turun dari 7000 yang terlihat sebelumnya. Spesifikasi F 450 terbalik, menampilkan 3800 di depan dan 6262 di belakang. Ini data yang janggal, namun itulah yang tercatat. E 350 Super Duty mendapat peningkatan gandar depan menjadi 4200.
Kapasitas Beban GMC
GMC memiliki sebaran nomor yang berbeda-beda. Sierra 1500 2006 menangani 3150 depan dan 3686 belakang. Sierra 2500 yang berat menempatkan 4410 di gandar depan dan 6084 di belakang. Sierra 3500 bahkan lebih berat, dengan 4800 di depan dan 6500 di belakang. Keluarga Yukon lebih ringan pada asnya. Yukon standar memiliki 3200 depan dan 3750 belakang. Versi XL menambahkan 250 pon ke poros belakang, mencapai 4000.
Pada tahun 2007, Sierra 1500 memperoleh sedikit kapasitas depan, naik ke 3200. Belakang tetap di 3750. Sierra 2500 kehilangan kekuatan gandar depan, turun menjadi 4200. Sierra 3500 juga turun, berada di 4200 depan dan 6390 belakang. Yukon XL mendapat sedikit peningkatan menjadi 4200 di bagian belakang.
Data tahun 2008 sebagian besar identik dengan tahun 2007. Yukon Hybrid bergabung dengan barisan dengan 3200 depan dan 4100 belakang. Pada tahun 2009, Canyon mengalami sedikit peningkatan pada kapasitas depan menjadi 2633. Sierra 3500 tetap stabil pada 4200/6390. Yukon XL kehilangan 100 pon pada gandar belakang, menetap di 4200.
Spesifikasi Gandar Honda
Angka yang diperoleh Honda secara umum lebih rendah, hal ini mencerminkan kendaraan yang lebih ringan. Odyssey 2006 memiliki 2833 depan dan 3197 belakang. Ridgeline secara mengejutkan rendah pada gandar depan dengan berat 309 pon? Tampaknya ada kesalahan ketik pada data sumber, tetapi tercantum 309 di depan dan 3252 di belakang. Pada tahun 2007, Civic mendapat nomor spesifik: 2310 depan dan 2290 belakang. Elemen berada di 2300 depan dan 2205 belakang. Pilot memegang 2865 depan dan 3155 belakang. Ridgeline terkoreksi menjadi 3105 depan dan 3252 belakang.
Jajaran produk tahun 2008 identik dengan tahun 2007. Pada tahun 2009, data Civic GAWR menghilang dari daftar. Pilot mendapat sedikit peningkatan, berpindah ke 2921 depan dan 3196 belakang. Kebanyakan model Honda lain seperti Accord atau CR-V tidak mencantumkan angka GAWR.
Batas Hummer dan Hyundai
Hummer tidak banyak mempublikasikan di sini. H1 Alpha tahun 2006 memiliki 4100 depan dan 6800 belakang. H2 mantap di 4000 depan dan 5000 belakang. Hal ini berlaku hingga tahun 2009. H3 tidak memiliki data yang terdaftar.
Hyundai jarang. Entourage 2007 memiliki 2998 depan dan 3064 belakang. Santa Fe berada di 2976 depan dan 3197 belakang. Hal ini terulang pada tahun 2008. Kebanyakan model Hyundai lainnya seperti Sonata atau Elantra tidak memiliki data GAWR. Genesis 2009 dan model lainnya juga tidak memiliki angka.
Data Isuzu, Infiniti, dan Jaguar GAWR
Ascender Isuzu memiliki 2.950 di depan dan 3.200 di belakang dari tahun 2006 hingga 2008. i-280 dan i-350 pada tahun 2006 masing-masing memiliki 2533/2896 dan 2753/2896. Pada tahun 2007, model diberi nomor ulang menjadi i-290 dan i-370, keduanya ditetapkan pada 2533 depan dan 2896 belakang.
Infiniti hampir seluruhnya kosong. FX35, G35, M35, QX56—semuanya tidak memiliki angka GAWR yang terdaftar untuk tahun 2006 hingga 2009. Hal yang sama berlaku untuk Jaguar S-Type, X-Type, XJ8, XK, dan XF. Jika Anda mencari batasan gandar pada sedan dan crossover mewah ini, datanya tidak ada di sini. Ini membuat Anda menebak-nebak berapa berat sebenarnya yang dapat ditanggung oleh gandar tersebut.
Batas beban gandar Jeep
Jeep tidak mempublikasikan Gross Axle Weight Ratings (GAWR) depan dan belakang untuk setiap trim di era ini. Anda akan melihat banyak garis putus-putus. Ini bukanlah kesenjangan data. Itu adalah sebuah pernyataan. Pemasaran mereka sangat bergantung pada “kemampuan” tanpa mencantumkan angka pasti pada stiker kusen pintu untuk sedan dasar atau crossover seperti Commander dan Compass.
Jika Anda menginginkan angkanya, Anda harus melihat Wrangler.
Wrangler 2006 membagi perbedaannya dengan 2200 lbs depan dan 2650 lbs belakang. Liberty memiliki tugas yang lebih berat di gandar belakang dengan 2750/3150 lbs.
2007 membawa Patriot dan Kompas, tapi tidak ada data GAWR. Liberty tetap bertahan. Wrangler itu melompat. Bagian depan menjadi 2650 lbs. Bagian belakang naik ke 3400 lbs. Itu merupakan peningkatan signifikan dalam kapasitas gandar belakang jelang era JK.
Model Wrangler dan Unlimited 2008–2009 tetap stabil pada 2650 depan / 3400 belakang.
“Data Jeep GAWR jarang untuk model non-truk. Jika stiker tidak mencantumkannya, asumsikan Anda dibatasi oleh GVWR, bukan kekuatan gandar.”
Peringkat sasis Kia
Kia mencoba membangun reputasi utilitas pada pertengahan tahun 2000-an. Sorento dan Sedona adalah yang paling sukses di sini.
Sorento 2006 dan Sedona keduanya memiliki peringkat yang seimbang: 3307 lbs depan dan 3307 lbs belakang untuk Sorento. Sedona hampir sama dengan 2998/3064 lbs. Perhatikan ketidakseimbangan di Sedona. Bagian belakang membawa lebih banyak. Itu masuk akal untuk minivan yang membawa tujuh orang dan kargo.
Rio kompak mendapat nomor spesifik pada tahun 2007 dan 2008: 1918 lbs depan dan 1874 lbs belakang. Bias depan ringan. Khas untuk crossover FWD sebesar ini.
Sportage pada tahun 2006–2008 berada di 2579 depan / 2425 belakang. Sekali lagi, berat di bagian depan. Ini penting jika Anda berencana untuk mencabut suspensi. Anda perlu memperhitungkan fakta bahwa gandar depan melakukan lebih banyak pekerjaan.
2009 melihat Borrego masuk ke obrolan, tapi sekali lagi, tidak ada GAWR yang terdaftar. Tetap gunakan Sorento jika Anda memerlukan batas poros yang diketahui.
Distribusi bobot Land Rover
Land Rover tidak repot-repot mencantumkan GAWR untuk LR3 atau Range Rover pada tahun 2006–2008. Datanya tidak ada dalam lembar spesifikasi publik pada periode itu.
Tahun 2009 sedikit mengubah keadaan. LR2 (pendahulu Range Rover Evoque pasar AS) memiliki bobot 2885 lbs depan dan 2995 lbs belakang.
Gandar belakang pada LR2 diberi peringkat lebih tinggi. Hal ini mencerminkan bobot mesin ke depan, tetapi juga penyetelan suspensi yang dirancang untuk artikulasi off-road. Model LR3 dan Range Rover tetap diam dalam catatan tersebut. Jika Anda memodifikasi LR3 2008, Anda menebak berdasarkan GVWR dikurangi bobot trotoar.
Batas muatan kemewahan Lexus
Lexus adalah pabrikan yang presisi. Anda pasti mengharapkan angka pastinya. Anda tidak mendapatkannya.
Untuk 2006–2009 ES 330/350, GS series, IS series, LS series, SC 430, dan bahkan RX 350, GAWR kosong di database spesifikasi standar.
Pengecualian adalah SUV body-on-frame. GX 470 dan LX 470/570 pada dasarnya adalah truk Toyota. Namun bahkan mereka sering mencantumkan “-” untuk GAWR di grafik yang dilihat konsumen.
Ini adalah masalah bagi para penggemar. Anda tidak dapat menghitung distribusi muatan tanpa angka-angka ini. Anda tersisa dengan Curb Weight dan GVWR.
“Lexus GAWR jarang dipublikasikan untuk mobil penumpang. Andalkan GVWR. Kurangi Curb Weight. Bagi dua untuk perkiraan kasar depan/belakang, tapi ketahuilah bahwa ini hanyalah perkiraan.”
IS-F (2008–2009) tidak memiliki GAWR yang terdaftar. LS 460 juga tidak. Ini adalah mobil-mobil berat. LS 460 yang dimuat mendekati GVWR-nya.
Peringkat truk Lincoln
Lincoln mencoba bersaing dengan Ford Excursion dan Navigator dengan Mark LT.
Ini adalah salah satu dari sedikit tempat Anda mendapatkan nomor tugas berat yang jelas. Mark LT2006–2008 memiliki bobot 3450 lbs depan dan 3850 lbs belakang. Itu adalah pengaturan yang kuat. Ini berbagi arsitektur dengan Ford F-150.
Navigator menjadi lebih berat seiring berjalannya waktu.
2006: 3300 depan / 4128 belakang.
2007–2008: 3350 depan / 4300 belakang.
2009: 3450 depan / 3850 belakang. Tunggu. Nomor belakang tahun 2009 diturunkan agar sesuai dengan Mark LT? Periksa kusen pintu Anda. Navigator 2009 kemungkinan besar beralih ke platform yang lebih berat atau level trim yang berbeda mempengaruhi peringkatnya. Bagian depan juga meningkat.
MKZ, MKS, MKX, dan Town Car tidak memiliki GAWR yang terdaftar. Mereka adalah sedan berbasis platform. Gunakan GVWR.
Spesifikasi truk dan mobil Mazda
Mazda memiliki barisan yang aneh. Pickup kecil. Sedan sporty.
Truk Seri B (B2300, B3000, B4000) relevan di sini.
2006–2009 B2300 : 2400 depan / 2750 belakang.
2006–2009 B3000 : 2625 depan / 2750 belakang.
2006–2009 B4000 : 2850 depan / 2750 belakang. Perhatikan bahwa poros depan pada B4000 dinilai lebih tinggi daripada poros belakang. Ini tidak biasa. Biasanya, as roda belakang membawa lebih banyak muatan. Hal ini menunjukkan bahwa suspensi atau rel rangka B4000 disetel secara berbeda, mungkin untuk keseimbangan penarik.
Mazda3 dan Mazda6 tidak memiliki GAWR yang terdaftar.
Mazda5 (2006) memiliki 2218 depan / 2355 belakang.
MazdaSpeed3 (2007) memiliki 2216 depan / 2064 belakang. Bagian depan berat.
MX-5 (2007) adalah 2449 depan / 2103 belakang.
Mengapa as roda depan MX-5 memiliki rating lebih tinggi dibandingkan as roda belakang? Ini adalah roadster yang ringan. Distribusi bobot sudah condong ke depan. Porosnya kuat, tetapi Anda tidak perlu memuat beban di bagian belakang.
Mercedes-Benz AMG dan SUV
Mercedes terkenal karena menyembunyikan spesifikasi gandar di brosur AS.
2006–2009 Kelas-C, Kelas-E, Kelas-S, CLK, CLS, SL, SLK : Tidak ada GAWR.
2006–2009 SLR McLaren : Tanpa GAWR.
2007–2009 G500, G55, ML350, ML500, ML63 AMG : Tidak ada GAWR.
2008–2009 GL320, GL450, GL550 : Tidak ada GAWR.
Satu-satunya pengecualian dalam kumpulan data ini adalah 2009 LR2 (Land Rover) dan model Mazda tertentu. Mercedes meninggalkanmu dalam kegelapan.
Untuk ML-Class dan GL-Class, hitung GVWR dikurangi Curb Weight. Asumsikan 40% depan / 60% belakang untuk perkiraan kasar. Ini adalah pilihan yang aman untuk SUV berbasis RWD.
“Mercedes GAWR tidak bersifat publik. Gunakan aturan 40/60 untuk SUV. Untuk sedan, pertahankan beban gandar di bawah 3000 lbs agar aman.”
Batas merkuri dan MINI
Merkurius sudah mati. Namun pada tahun 2006–2009, Pendaki Gunung memiliki data.
2006: 2860 depan / 3340 belakang.
2007–2009: Data hilang. Kemungkinan mirip dengan Pendaki Gunung.
Mariner, Milan, Montego, Grand Marquis, Monterey, Sable : Tidak ada GAWR.
MINI berganti kepemilikan pada tahun 2005. BMW baru
Mitsubishi GAWR
Jika Anda melihat bagan Mitsubishi GAWR bekas dari pertengahan tahun 2000-an, Anda akan melihat banyak sel kosong. Itu bukan kesalahan pemformatan. Biasanya ini berarti data tidak terstandarisasi atau tidak tersedia untuk trim tertentu di database publik. Periode 2006-2009 menyaksikan Mitsubishi mendorong Raider, pikap yang lahir dari aliansi yang gagal dengan Toyota. Ini membawa peringkat depan/belakang 3100/3600 lbs yang solid. Lancer muncul kembali sebentar di beberapa kumpulan data, tetapi sebagian besar Anda melihat Eclipse, Galant, Endeavor, Outlander, dan Montero. Jika Anda memodifikasi Raider, batas gandar tersebut adalah angka yang sulit. Selebihnya, kemungkinan besar Anda berurusan dengan ban OEM yang belum diperiksa.
Nissan GAWR
Jajaran produk Nissan dari tahun 2006 hingga 2009 menawarkan perpaduan sedan andal dan truk tugas berat. Altima muncul secara konsisten, meskipun angka spesifik GAWR sering kali hilang untuk model standar, menunjukkan ketergantungan pada peringkat dinding samping ban daripada data sasis yang tertera di beberapa catatan. Frontier adalah bahan pokok di sini, tetap stabil pada berat 3296/3197 lbs untuk model tahun 2007, 2008, dan 2009. Itu adalah pemisahan yang ketat antara depan dan belakang. Pickup Titan menawarkan bias belakang yang lebih besar pada 3300/3800 pada tahun 2007, meskipun tahun-tahun berikutnya menghilangkan angka spesifik dari tampilan utama. 350Z, Armada, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Xterra, GT-R, dan Versa semuanya terdaftar, tetapi sekali lagi, banyak yang tidak memiliki data beban berat depan/belakang yang spesifik. Altima Hybrid muncul pada tahun 2007 dan 2008, namun tanpa spesifikasi gandar dalam kumpulan data ini. Rogue mulai muncul pada tahun 2008.
Pontiac GAWR
Pontiac mulai mereda. G6, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, Torrent, dan Vibe merupakan inti dari rekor tahun 2006-2009. Torrent dan Vibe (kembaran Toyota Matrix) memiliki peringkat 2535/2535 lbs yang sama pada tahun 2006, 2007, dan 2009. Grand Prix memiliki entri aneh untuk tahun 2007 yang menunjukkan “62/38” – kemungkinan pembagian persentase distribusi bobot atau kesalahan entri data, karena tidak cocok dengan format lainnya. G5 dan G8 muncul di tahun-tahun berikutnya. Jika Anda mengangkat Torrent atau Vibe, batas 2535 itu adalah batasan tertinggi Anda untuk gandar tersebut.
Porsche GAWR
Bagian Porsche jarang. Anda memiliki Cayenne pada tahun 2006 dan 2008/2009. 911, Boxter, Cayman, dan 911 Carrera muncul pada tahun 2008 dan 2009. Tidak ada nomor. Tidak ada. Hal ini umum terjadi pada merek yang berorientasi pada kinerja, yang fokusnya adalah pada keseimbangan dinamis, bukan pada kapasitas muatan. Jika Anda mencari spesifikasi Porsche GAWR untuk pembuatan track, Anda harus mengukurnya sendiri atau memeriksa stiker kusen pintu. Datanya tidak ada dalam tabel standar.
Saab GAWR
Saab sedang dalam pergolakan terakhirnya. 9-2X (kembaran Subaru Impreza) dan 9-3 hadir pada tahun 2006. 9-5 dan 9-7X (kembaran GMC Envoy) menyusul. 9-7X menonjol dengan rating 2950/3400 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Bias belakang tersebut masuk akal untuk SUV berbasis truk. 9-3 dan 9-5 tidak memiliki angka spesifik dalam kumpulan data ini. Jika Anda memulihkan Saab 9-7X, batas poros tersebut adalah panduan Anda. Untuk sedan, Anda sendirian tanpa data ini.
Saturnus GAWR
Saturnus hilang pada tahun 2010, namun model tahun 2006-2009 masih tetap bertahan dalam rekor. Ion, Relay, VUE, dan Outlook adalah pemain utamanya. Outlook (kembaran Chevy Traverse) memiliki peringkat 3197/3527 lbs yang konsisten sepanjang tahun 2007, 2008, dan 2009. Astra, Aura, Aura Hybrid, Sky, dan VUE Hybrid muncul tetapi tidak memiliki data bobot spesifik. Minivan Relay terdaftar tetapi kosong. Jika Anda mengangkut perlengkapan dalam Saturn Outlook, batas belakang 3527 itu sangat penting. Selebihnya perlu menggali plakat ban.
Keturunan GAWR
Scion adalah merek anak muda Toyota. tC, xA, xB, dan xD mengisi tahun 2006-2009. Tidak ada angka. Hanya nama model. Hal ini mencerminkan kurangnya dokumentasi publik resmi untuk Scion GAWR di database umum. Ini adalah mobil kecil. Porosnya tidak dirancang untuk beban berat. Jika Anda memerlukan nomornya, Anda melihat dinding samping ban atau spesifikasi peningkatan purnajual, bukan grafik pabrik OEM.
GAWR cerdas
Hanya duadua yang muncul pada tahun 2008. Tidak ada angka. pintar fortwo adalah mobil mikro. Kapasitas muatannya kecil. Menambah bobot mempengaruhi penanganan secara tidak proporsional. Kurangnya data di sini hampir merupakan sebuah fitur. Jangan membebani secara berlebihan.
Subaru GAWR
Jajaran produk Subaru sangat luas. Varian B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (Sedan, Wagon, Outback Sport, WRX Sti), varian Legacy, dan Outback mengisi tahun 2006-2009. Tidak ada angka. Sekali lagi, kurangnya data Subaru GAWR yang terstandarisasi di tabel publik. Impreza WRX Sti dan Tribeca adalah varian performa atau utilitas, tetapi tanpa peringkat gandar spesifik di sini, Anda hanya akan mendapatkan indeks beban ban. Jika Anda menggunakan ban lebar pada WRX, periksa dinding sampingnya. Datanya tidak ada dalam teks.
Suzuki GAWR
Suzuki menawarkan beberapa angka konkrit. Aerio memiliki berat 1918/1940 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Forenza memiliki berat 1918/1764 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2008. XL7 melonjak menjadi 2205/2866 pada tahun 2006, kemudian 2590/2921 pada tahun 2007 dan 2008. SX4 muncul pada tahun 2007 dengan berat 2050/1786 lbs. Entri Grand Vitara, Reno, Verona, Equator, dan kemudian SX4 dan XL7 kekurangan data. Pergeseran XL7 dari kapasitas belakang 2866 ke 2921 menunjukkan adanya pembaruan suspensi atau ban antara tahun 2006 dan 2007. Jika Anda membawa kargo dengan Suzuki XL7, angka 2921 tersebut adalah batas keras Anda untuk gandar belakang di tahun-tahun berikutnya.
Toyota GAWR
Toyota yang paling konsisten di sini. 4Runner, Avalon, Camry, Camry Solara, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, Land Cruiser, Matrix, Prius, RAV4, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra, Yaris, FJ Cruiser, Venza, dan Camry Hybrid semuanya terdaftar. Land Cruiser memiliki rating 3595/4220 lbs yang lumayan pada tahun 2006 dan 2007. RAV4 berfluktuasi. Ini menunjukkan 2535/2435 lbs pada tahun 2006, kemudian melonjak ke 4430/4730 lbs pada tahun 2007 (kemungkinan kesalahan data atau varian tugas berat tertentu), sebelum kembali ke 2535/2435 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Tundra menunjukkan 3900/3800 lbs pada tahun 2007. Sebagian besar model lainnya tidak mempunyai angka. Jika Anda menarik dengan Toyota Tundra atau memuat **Land Cruiser
Batas Gandar Volkswagen berdasarkan Model
Formasi tahun 2006 cukup sederhana di departemen data. Kami tidak memiliki angka GAWR untuk Golf, GTI, Jetta, Beetle convertible, Beetle coupe, sedan Passat, Phaeton, Rabbit, atau Touareg. Bukan berarti datanya hilang. Itu tidak dicatat dalam sumber khusus ini.
Tahun depan, Eos bergabung dengan pesta tersebut. Namun bahkan di tahun 2007, model GTI, Jetta, Beetle, sedan Passat, Passat wagon, dan Rabbit masih menunjukkan titik kosong. Hanya Touareg yang meneruskannya tanpa pemisahan khusus yang tercantum di sini.
2008 melihat R32 dan GLI memasuki obrolan. Eos, GLI, GTI, Jetta, Beetle convertible, Beetle coupe, Passat sedan, Passat wagon, Rabbit, dan Touareg 2 semuanya masih terdaftar dengan nilai GAWR yang hilang. Standar industri tampaknya tidak konsisten dalam pemberitaannya selama era ini.
Pada tahun 2009, Routan dan Tiguan memulai debutnya. Eos, GLI, GTI, sedan Jetta, Jetta sport wagon, Beetle convertible, Beetle coupe, sedan Passat, Passat wagon, Rabbit, Routan, Tiguan, dan Touareg 2 tetap tidak memiliki nomor GAWR depan/belakang yang jelas dalam kumpulan data ini. Jika Anda mencari batas poros yang tepat untuk VW Jetta 2009, tabel ini tidak akan membantu Anda.
Angka Terukur Volvo
Volvo memberi kami sedikit lebih banyak pekerjaan pada tahun 2006. S80 memiliki GAWR depan sebesar 2230 lbs dan belakang 2290 lbs. XC90 lebih kuat, dengan berat 2820 lbs di depan dan 3150 lbs di belakang. C70, S40, S60, V50, V70, dan XC70 dibiarkan kosong.
2007 tidak menambahkan nomor baru. Entri S80 dan XC90 hilang atau tetap kosong dalam daftar yang diperbarui. Sungguh aneh melihat SUV tertentu memiliki batasan bobot sedangkan sedan tidak.
2008 menghadirkan kembali C30, C70, S40, S60, S80, V50, dan XC70 tanpa data. Namun V70 akhirnya muncul dengan berat depan 2690 lbs dan belakang 2513 lbs. XC70 bertahan stabil pada 2800/2646 lbs. XC90 tetap konsisten pada 2820/3150 lbs.
2009 mempertahankan nomor V70, XC70, dan XC90 tetap utuh. Jajaran produk lainnya—C30, C70, S40, S60, S80, V50—masih belum memiliki nilai GAWR yang tercatat. Mengapa pabrikan menerbitkan batasan untuk mobil wagon tetapi tidak untuk saudaranya yang sedan? Inkonsistensi ini membuat frustrasi.
Konteks untuk Data yang Hilang
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa begitu banyak slot yang kosong. Sumber yang dikutip dari tahun 2008 menunjukkan bahwa ini adalah masalah umum dalam glosarium otomotif awal. Autopedia, Carlist.com, dan glosarium Ford sering merujuk tabel-tabel ini tanpa mengisi setiap sel. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) lebih berfokus pada GVWR dan GCWR daripada peringkat gandar individu dalam panduan umum.
Jika Anda perlu memodifikasi suspensi atau memeriksa indeks beban ban untuk Volvo V70 2008, gunakan angka 2690/2513 lbs. Untuk XC90 2006, pertahankan berat 2820/3150 lbs. Jangan menebak sel yang kosong.
Spesifikasi terkait lainnya seperti daya angkut kargo, berat trotoar, muatan, dan kapasitas penarik seringkali lebih mudah tersedia di manual pemilik dibandingkan GAWR. Periksa stiker kusen pintu. Biasanya memiliki VIN, tekanan ban, dan batas berat kotor total. Perpecahan gandar lebih jarang terjadi di sana.
Mekanisme yang mendasari bagaimana ban menopang beban ini dirinci dalam panduan HowStuffWorks tentang konstruksi ban dan sistem suspensi. Memahami perbedaan antara bobot dasar dan muatan juga merupakan kuncinya. Anda tidak dapat membebani secara berlebihan
