Anda melihat stikernya. Anda memeriksa MPG. Anda mengatur waktu sprint 0-60. Anda menghitung kaki kubik ruang bagasi. Anda menawar harga. Ini adalah metrik yang mendominasi percakapan pembelian mobil. Namun ada angka yang secara diam-diam menentukan apakah kendaraan Anda tetap berada di jalan atau berakhir di selokan. Ini adalah Peringkat Berat Gandar Kotor, atau GAWR.
Setiap pengemudi perlu mengetahui nomor ini. Ini berlaku untuk sedan, truk, SUV, dan RV. Definisinya sederhana namun ketat. GAWR adalah bobot maksimum yang diperbolehkan pabrikan pada satu poros. As roda depan punya batasannya sendiri. As roda belakang punya yang berbeda. Jangan melewati ambang batas ini.
Perbedaan Antara Bobot dan Rating
Orang-orang mengacaukan rating dengan kenyataan. Peringkat tersebut bersifat statis. Kenyataannya berubah-ubah.
Peringkat Berat Gandar Kotor (GAWR) adalah batas keras yang ditetapkan oleh pabrik. Itu tidak berubah.
Berat Gandar Kotor (GAW) adalah hal yang sebenarnya menekan ban saat ini. Ini bergeser setiap kali Anda memindahkan penumpang atau memuat kargo.
Pertimbangkan truk pickup. Isi tempat tidur dengan empat batu seberat 100 pon. Total berat tambahan: 400 pon. GAW melonjak 400 pon. Bongkar mereka? GAW turun 400 pon. GAWRnya? Itu tetap sama persis. Batasannya tidak peduli dengan beban Anda saat ini. Ia hanya peduli pada integritas struktural gandar.
Mengapa Nomor Ini Penting
Keselamatan adalah pendorong di sini. Membebani poros mana pun secara berlebihan berbahaya. Distribusi yang tidak merata memperburuk keadaan. Memberi terlalu banyak beban pada poros belakang dan ujung depan menjadi ringan. Kemudinya terasa kabur. Remnya hilang gigitannya karena rem depan melakukan pengangkatan yang berat. Suspensi belakang bisa bengkok. Ban bisa pecah. Anda kehilangan kendali.
Trailer memiliki GAWR sendiri. Pabrikan trailer menetapkan batasan ini. Keseimbangan bahkan lebih penting di sini. Trailer yang muatannya buruk dapat membuat pisau lipat dengan kecepatan yang mengerikan.
Dimana Menemukan GAWR Anda
Anda dapat mencarinya secara online. Kebanyakan produsen mempublikasikan spesifikasi ini dalam database teknis. Atau Anda dapat melihat mobil Anda. Berjalanlah ke kusen pintu pengemudi. Cari stiker. Ini mencantumkan GAWR untuk gandar depan dan belakang. Itu ada di sana.
Data di bawah mencakup model dan tahun tertentu. Gunakan angka-angka ini untuk memeriksa beban Anda.
Data Acura GAWR
| Tahun | Model | GAWR (depan/belakang) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 2888/3175 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 2546/2381 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 2335/2030 |
| 2008 | MDX | 2888/3175 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 2546/2381 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 2335/2030 |
| 2009 | MDX | 2888/3175 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 2546/2381 |
| 2009 | TSX | 2325/2090 |
Spesifikasi Acura Terkait: GVWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, Muatan, Kapasitas Derek.
Data Audi GAWR
| Tahun | Model | GAWR (depan/belakang) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Terkait: GVWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, Muatan, Kapasitas Derek.
Lebih banyak merek akan datang. Telusuri daftar lengkapnya jika Anda mengendarai merek lain. Angka-angkanya tidak berbohong. Hormati mereka.
Peringkat Berat Gandar Kotor BMW (2006–2009)
Menemukan data BMW GAWR yang tepat untuk model pertengahan tahun 2000-an adalah sebuah perburuan. Sebagian besar entri untuk sedan dan coupe menunjukkan nilai kosong di tabel sumber. Z4 adalah pengecualian. Pada tahun 2007, Z4 mencantumkan peringkat depan dan belakang tertentu.
Berikut adalah data mentah yang tersedia:
Model 2006
* 325: Tidak ada data
* 330: Tidak ada data
* 525: Tidak ada data
* 530: Tidak ada data
* 550: Tidak ada data
* 650: Tidak ada data
* 750: Tidak ada data
* 760: Tidak ada data
* M3: Tidak ada data
* M5: Tidak ada data
* M6: Tidak ada datanya
* X3: Tidak ada data
* X5: Tidak ada data
* Z4: Tidak ada data
* Z4M: Tidak ada data
Model 2007
* 328: Tidak ada data
* 335: Tidak ada data
* 525: Tidak ada data
* 530: Tidak ada data
* 550: Tidak ada data
* 650: Tidak ada data
* 750: Tidak ada data
* 760: Tidak ada data
* Alpina B7: Tidak ada data
* M5: Tidak ada data
* M6: Tidak ada datanya
* X3: Tidak ada data
* X5: Tidak ada data
*Z4: 2767/3770
* Z4M: Tidak ada data
Model 2008
* 128: Tidak ada data
* 135: Tidak ada data
* 328: Tidak ada data
* 335: Tidak ada data
* 528: Tidak ada data
* 535: Tidak ada data
* 550: Tidak ada data
* 650: Tidak ada data
* 750: Tidak ada data
* 760: Tidak ada data
* Alpina B7: Tidak ada data
* M3: Tidak ada data
* M5: Tidak ada data
* X3: Tidak ada data
* X5: Tidak ada data
* X6: Tidak ada datanya
* Z4: Tidak ada data
* Z4M: Tidak ada data
Model 2009
* 128: Tidak ada data
* 135: Tidak ada data
* 328: Tidak ada data
* 335: Tidak ada data
* 528: Tidak ada data
* 535: Tidak ada data
* 550: Tidak ada data
* 750: Tidak ada data
* M3: Tidak ada data
* M5: Tidak ada data
* M6: Tidak ada datanya
* X3: Tidak ada data
* X5: Tidak ada data
* X6: Tidak ada datanya
“Kebanyakan BMW pada era ini tidak memiliki angka GAWR yang dipublikasikan dalam database standar.”
Spesifikasi terkait: BMW GVWR, BMW GCWR, Kapasitas Angkut Kargo BMW, Berat Curb BMW, Muatan BMW, Kapasitas Derek BMW.
Peringkat Berat Gandar Kotor Buick (2006–2009)
Buick menawarkan data yang lebih konkrit untuk truk dan SUV. Rainier dan Enclave adalah satu-satunya model dengan belahan depan/belakang yang jelas.
Model 2006
* LaCrosse: Tidak ada data
* Lucerne: Tidak ada data
* Hujan: 2950/3200
* Pertemuan: Tidak ada data
* Terraza: 1148/960
Model 2007
* LaCrosse: Tidak ada data
* Lucerne: Tidak ada data
* Hujan: 2950/3200
* Pertemuan: Tidak ada data
Model 2008
* Daerah kantong: 3197/3527
* LaCrosse: Tidak ada data
* Lucerne: Tidak ada data
Model 2009
* Daerah kantong: 3197/3527
* LaCrosse: Tidak ada data
* Lucerne: Tidak ada data
Peringkat gandar belakang Terraza turun secara signifikan dibandingkan dengan depannya. Ketidakseimbangan itu penting jika Anda sedang melakukan penarik.
Spesifikasi terkait: Buick GVWR, Buick GCWR, Kapasitas Angkut Buick Cargo, Buick Curb Weight, Buick Payload, Kapasitas Derek Buick.
Peringkat Berat Gandar Kotor Cadillac (2006–2009)
Truk mewah Cadillac menceritakan kisahnya. Garis Escalade mendominasi nomor yang tersedia. CTS memiliki satu entri. Segala sesuatu yang lain kosong.
Model 2006
CTS: 2232/2379
* CTS-V: Tidak ada data
DTS: Tidak ada data
* Peningkatan: 3350/4000
* Eskalade ESV: 3060/2809
* Eskalade EXT: 3800/4000
* SRX: Tidak ada data
STS: Tidak ada data
* STS-V: Tidak ada data
XLR: Tidak ada data
* XLR-V: Tidak ada data
Model 2007
CTS: 2232/2379
* CTS-V: Tidak ada data
DTS: Tidak ada data
* Eskalade: Tidak ada data
* Eskalade ESV: Tidak ada data
* Escalade EXT: Tidak ada data
* SRX: Tidak ada data
STS: Tidak ada data
* STS-V: Tidak ada data
XLR: Tidak ada data
* XLR-V: Tidak ada data
Model 2008
* CTS: Tidak ada data
DTS: Tidak ada data
* Eskalade: Tidak ada data
* Eskalade ESV: Tidak ada data
* Escalade EXT: Tidak ada data
* SRX: Tidak ada data
STS: Tidak ada data
* STS-V: Tidak ada data
*XLR: Tidak ada data
* XLR-V: Tidak ada data
Model 2009
* CTS: Tidak ada data
DTS: Tidak ada data
* Eskalade: Tidak ada data
* Eskalade ESV: Tidak ada data
* Escalade EXT: Tidak ada data
* Escalade Hibrid: Tidak ada data
* SRX: Tidak ada data
STS: Tidak ada data
* STS-V: Tidak ada data
*XLR: Tidak ada data
* XLR-V: Tidak ada data
Escalade ESV 2006 menunjukkan peringkat poros belakang yang lebih rendah daripada depan. Escalade standar membawa lebih banyak di bagian belakang. EXT, sebagai varian pikap, mengubah distribusi bobot secara berbeda.
Spesifikasi terkait: Cadillac GVWR, Cadillac GCWR, Kapasitas Angkut Kargo Cadillac, Berat Curb Cadillac, Muatan Cadillac, Kapasitas Derek Cadillac.
Peringkat Berat Gandar Kotor Chevrolet (2006–2009)
Jajaran produk Chevy sangat banyak. Truk dan SUV punya datanya. Mobil seperti Cobalt dan Aveo kosong. Evolusi Silverado menunjukkan perubahan yang jelas dalam kapasitas selama empat tahun ini.
Model 2006
* Longsoran 1500: 3400/4000
* Longsoran 2500: 4380/5500
* Aveo: Tidak ada data
* Kobalt: Tidak ada data
* Colorado: 2533/2896
* Korvet: Tidak ada data
* Ekuinoks: 2535/2535
* Ekspres: Tidak ada data
* HHR: Tidak ada data
* Impala: Tidak ada data
* Malibu: Tidak ada data
* Malibu MAXX: Tidak ada data
* Monte Carlo: Tidak ada data
* RSK: Tidak ada data
* Perakado 1500: 3650/4000
* Silverado 1500 Hibrida: 3925/3750
* Perakado 1500 SS: 3600/3600
* Perakado 1500 HD: 4410/6000
Silverado 2500 HD: 4410/6084
* Perakado 3500 HD: 4670/8550
* Pinggiran kota 1500: 3200/4000
* Pinggiran kota 2500: 3800/5500
Tahoe: 3200/3750
* Perintis: 2950/3200
Data Ford GAWR: 2006–2009
Batas gandar Ford adalah tempat bertemunya karet dengan jalan, secara harfiah. Jika Anda mengangkut peralatan dengan truk kerja atau menarik perahu, Peringkat Berat Poros Kotor (GAWR) ini menentukan batasan maksimum Anda. Jika Anda melewatkannya, Anda akan meminta kegagalan suspensi dini atau lebih buruk lagi.
Pada tahun 2006, para pelaku kekerasan sudah terlihat jelas. E-350 Super Duty mampu menangani 3.700 pon di gandar depan dan 6.195 pon di gandar belakang. Itu adalah kapasitas yang serius. F-250 duduk dengan nyaman di 3800/6100, sedangkan F-350 yang besar mendorong bagian belakang hingga 7000 pon. Van yang lebih ringan seperti E-150 dibatasi pada 3240/3800. Mobil penumpang dan SUV kecil? Sebagian besar tidak mencantumkan GAWR spesifik dalam bagan ini, melainkan mengandalkan batas Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR). Escape dan Escape Hybrid memiliki peringkat serupa, masing-masing berada di sekitar 2240/2115 dan 2380/2175. Explorer diberi peringkat 3240/3600, sedangkan F-150 berhasil 3450/3800. Minivan Freestar anehnya seimbang, berada di 2985/2890.
Pada tahun 2007, Ford mengubah jajaran produknya. Penjelajah mengalami penurunan peringkat menjadi 2860/3340. Explorer Sport Trac hadir dengan harga 3080/3320. Truk-truk besar tetap stabil. F-250 dan F-350 mempertahankan batas depan 3800, dengan batas belakang masing-masing 6100 dan 7000. Van E-Series tidak banyak berubah, tetap berpegang pada pembagian 3700/6195 E-350 Super Duty. Penambahan baru seperti Edge, Ekspedisi, dan Freestyle tidak memiliki data GAWR yang tercantum di sini, sehingga menunjukkan bahwa kendaraan tersebut mengandalkan konfigurasi kendaraan penumpang standar.
2008 membawa pembaruan. E-150 melonjak menjadi 3700/5120, meningkat signifikan dari tahun sebelumnya 3240/3800. E-350 Super Duty bergeser sedikit ke 3800/6084. Batas poros belakang F-350 turun drastis menjadi 6262 pon dari sebelumnya 7000. F-450 yang baru adalah yang terbaik, dengan rating 5600/9500. F-150 bertahan kokoh di 3450/3800. SUV seperti Escape dan Explorer mempertahankan peringkatnya pada tahun 2007.
Pada tahun 2009, poros depan E-350 Super Duty meningkat menjadi 4200 pon, sedangkan poros belakang tetap pada 6084. Gandar depan F-150 mengalami penurunan sebesar 3.800 pon, menyamai batas depan F-250. Peringkat F-450 berubah menjadi 3800/6262, yang tampaknya merupakan kesalahan ketik pada data sumber mengingat status tugas beratnya, namun itulah yang tercantum. Flex dan Taurus X muncul tanpa spesifikasi GAWR. Ranger, Focus, dan Mustang tetap tidak terdaftar untuk batas gandar tertentu dalam kumpulan data ini.
Jika Anda memerlukan konteks lebih lanjut, lihat Ford GVWR dan Ford GCWR untuk mengetahui total kendaraan dan batas derek.
Data GMC GAWR: 2006–2009
Truk dan SUV GMC menuntut rasa hormat. Nomor GAWR-nya memberi tahu Anda dengan tepat berapa banyak beban yang dapat ditanggung setiap gandar sebelum Anda mulai membengkokkan logam.
Pada tahun 2006, Sierra 3500 adalah rajanya, dengan batas gandar belakang 6500 pon dan depan 4800 pon. Sierra 2500 diikuti dengan 4410/6084. Yukon XL menangani 3200/4000, sedangkan Yukon standar berada di 3200/3750. Utusan XL mengelola 3100/3400. Model yang lebih ringan seperti Canyon dibatasi pada 2533/2896. Van Savana tidak memiliki daftar GAWR, kemungkinan karena sifat komersialnya atau konfigurasi penggerak roda belakang yang memprioritaskan GVWR.
2007 memperkenalkan Acadia, dengan rating 3197/3527. Sierra 1500 meningkat sedikit menjadi 3200/3750. Batas belakang Sierra 3500 turun menjadi 6390 pon, dan batas depan menjadi 4200 pon. Batas belakang Yukon melonjak menjadi 4100 pon, dan Yukon XL menjadi 4200 pon. Canyon dan Envoy tetap statis.
Pada tahun 2008 terjadi penambahan Yukon Hybrid, yang memiliki peringkat 3200/4100 yang sama dengan Yukon standar. Semuanya tetap sama seperti tahun 2007. Sierra 2500 dan 3500 mengadakan pemisahan 4200/6084 dan 4200/6390.
Tahun 2009 menimbulkan benturan kecil pada gandar depan Canyon, hingga 2633 pon (belakang tetap di 2896 ). Sierra Hybrid terdaftar tetapi tidak memiliki data GAWR. Gandar depan Yukon XL turun sedikit menjadi 3200 pon (dari 3300 pada tahun 2007/2008), sedangkan poros belakang tetap pada 4200 pon. Peringkat Sierra 1500, 2500, dan 3500 tetap tidak berubah dari tahun sebelumnya.
Untuk detail lebih lanjut, lihat GMC GVWR dan GMC Payload.
Data Honda GAWR: 2006–2009
Angka penjualan Honda secara umum lebih rendah, hal ini mencerminkan fokus mereka pada kenyamanan dan efisiensi penumpang dibandingkan angkutan barang berat. Namun perbedaan kecil pun penting saat Anda berkemas untuk bepergian.
Pada tahun 2006, Odyssey adalah pekerja keras, dengan peringkat 2833/3197. Ridgeline ternyata sangat ringan untuk ukuran truk, dengan batas gandar depan hanya 309 pon (kemungkinan kesalahan data pada sumbernya, mungkin dimaksudkan lebih tinggi, namun terdaftar sebagai 309/3252 ). S2000 dan CR-V tidak memiliki daftar GAWR.
2007 menambahkan data untuk lebih banyak model. Civic masuk pada 2310/2290. Elemen adalah 2300/2205. Pilot menangani 2865/3155. Batas depan Ridgeline dikoreksi menjadi 3105 pon, sedangkan bagian belakang tetap di 3252 pon. Odyssey tetap stabil di 2833/3197.
Peringkat tahun 2008 tidak berubah. Civic, Element, Pilot, dan Ridgeline mempertahankan spesifikasi tahun 2007 mereka. Odyssey diadakan di 2833/3197.
Pada tahun 2009, peringkat Pilot meningkat menjadi 2921/3196. Civic, Civic Hybrid, dan Fit tidak memiliki data GAWR yang terdaftar. Odyssey tetap di 2833/3197. Accord dan CR-V juga tidak terdaftar.
Periksa Honda GVWR dan Kapasitas Derek Honda untuk gambaran selengkapnya.
Data HUMMER GAWR: 2006–200
Batas Beban Gandar berdasarkan Merek
Jika Anda memodifikasi rig atau merencanakan pengoperasian muatan berat, Peringkat Berat Poros Kotor (GAWR) adalah batas tertingginya. Ini memberi tahu Anda berapa banyak beban yang dapat ditopang secara fisik oleh setiap gandar sebelum komponen suspensi, rem, atau ban rusak. Kebanyakan lembar pabrik membiarkan angka-angka ini kosong untuk sedan standar karena tidak relevan untuk berkendara sehari-hari. Namun jika Anda sedang mengangkut perlengkapan, menarik, atau mengangkat Jeep, jumlahnya penting.
Jeep GAWR: Pemukul Berat Off-Road
Jeep menerbitkan spesifikasi ini karena kendaraan mereka dibuat untuk menyalahgunakannya. Garis Wrangler mendominasi data.
Pada tahun 2006, Liberty menangani 2750 lbs di gandar depan dan 3150 lbs di belakang. Wrangler lebih ringan, dengan rating 2200/3150. Pada tahun 2007, Jeep meningkatkan kapasitas Wrangler secara signifikan. Bagian depan menjadi 2650 lbs. Belakang melonjak menjadi 3400 lbs. Peningkatan 750 pon pada gandar belakang itu penting jika Anda menambahkan snorkel, bemper belakang, dan mungkin pembawa ban serep.
Liberty tetap stabil hingga tahun 2007 tetapi turun dari grafik setelah itu. Compass dan Patriot masuk dalam lineup tetapi tidak memiliki data GAWR yang dipublikasikan di sebagian besar sumber, yang biasanya berarti mereka diperlakukan sebagai kendaraan penumpang standar tanpa rating off-road yang ekstrim. Wrangler Unlimited bergabung dengan Wrangler pada tahun 2008, mengunci pada 2650 depan dan 3400 belakang. Spesifikasi itu berlaku hingga tahun 2009.
Jika Anda melihat model Commander, Grand Cherokee, atau Liberty yang lebih baru dari 2008-2009, datanya hilang. Ini bukanlah sebuah kekhilafan. Kemungkinan besar karena ini adalah crossover unibody atau body-on-frame yang fokusnya adalah pada Peringkat Bobot Kendaraan Kotor (GVWR) dibandingkan pemisahan gandar khusus untuk artikulasi off-road.
Kia GAWR: Crossover dan Vans
Data Kia sangat sedikit. Mereka mencantumkan nomor tertentu untuk model yang lebih sporty atau lebih berat. Minivan Sedona dan SUV Sorento membawa beban tersebut.
Pada tahun 2006, Sedona memiliki bobot depan 2998 lbs dan belakang 3064 lbs. Sorento menyamai simetri itu dengan berat 3307 lbs di kedua gandar. Sportage lebih ringan, dengan 2579 depan dan 2425 belakang. Perhatikan penurunan bagian belakang. Hal ini menunjukkan mesin depan, bias depan yang berat, atau mungkin hanya komponen belakang yang lebih ringan pada generasi tersebut.
Pada tahun 2007, Kia menambahkan Rio ke dalam campuran. Sedan/hatchback kompak hanya membawa beban depan 1918 lbs dan belakang 1874 lbs. Itu kecil. Sorento dan Sedona tetap konsisten. Sportage tidak berubah.
Pada tahun 2008, Sedona dan Sorento menghilang dari daftar GAWR. Rio mempertahankan perpecahannya pada tahun 1918/1874. Sportage diadakan pada 2579/2425. Borrego tiba pada tahun 2009 tetapi tidak memiliki data. Jika Anda mengangkut anak-anak dengan Rondo atau Spectra, jangan mencari nomor-nomor ini. Mereka tidak ada di sana.
Land Rover: Kemewahan dan Kemampuan
Land Rover mencantumkan GAWR untuk LR2 mulai tahun 2009. Beratnya 2885 lbs di depan dan 2995 lbs di belakang. Bias belakang itu masuk akal untuk SUV mewah ukuran menengah yang membawa tiga penumpang dan perlengkapan di belakang.
Sebelum tahun 2009, LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport tidak memiliki GAWR yang dipublikasikan. Ini biasa terjadi pada off-roader mewah. Sistem suspensinya rumit. Fokusnya adalah pada ketinggian perjalanan udara dan GVWR. LR2 adalah model entry-level, oleh karena itu batasan gandarnya spesifik. Rovers besar mengandalkan batas berat keseluruhannya untuk membuat Anda tetap terkendali.
Lexus: Masalah Data Hilang
Lexus hampir tidak mencantumkan data GAWR. Tidak ada.
Melihat model 2006-2009, mulai dari ES 330 hingga LX 570, kolom depan dan belakang kosong. Ini termasuk GX 470 dan LX 470, yang pada dasarnya adalah Toyota dengan lencana. Jika Toyota menerbitkan GAWR untuk 4Runner atau Land Cruiser, mengapa Lexus tidak?
IS-F dan GS 450h muncul di daftar 2008-2009, masih belum ada nomornya. Tampaknya Lexus menganggap GAWR tidak relevan untuk pasar mereka. Anda tidak membeli IS 350 untuk menarik perahu atau mengangkut batu. Anda juga tidak membeli LX 570 untuk melebihi batas gandar. Kurangnya data di sini adalah sebuah fitur, bukan bug. Ini memberitahu Anda untuk mempercayai GVWR.
Lincoln: Kemewahan Berbasis Truk
Lincoln menerbitkan nomor untuk Mark LT dan Navigator. Ini adalah kendaraan berbasis truk.
Pada tahun 2006, Mark LT menangani beban depan 3450 lbs dan belakang 3850 lbs. Navigatornya 3300 depan dan 4128 belakang. Poros belakang Navigator kuat. Ini dirancang untuk mengangkut penumpang dan bagasi di belakang. Peringkat Navigator meningkat pada tahun 2007, menjadi 3350 di depan dan 4300 di belakang. Itu tetap di sana sampai tahun 2008.
Pada tahun 2009, Mark LT dihentikan. Navigator berpindah sedikit ke 3450 depan dan 3850 belakang. Tunggu, bagian belakang turun dari 4300 menjadi 3850? Atau apakah ini kesalahan ketik pada data sumber? Atau apakah mereka mengubah rasio gandar? Mark LT telah hilang. Navigator MKS dan MKX tidak memiliki data. Sekali lagi, Lincoln mencadangkan GAWR untuk platform tugas berat.
Mazda: Pemisahan Performa dan Utilitas
Mazda memiliki sebaran data yang aneh. Truk Seri B berat. B2300 menangani 2400 depan dan 2750 belakang. B3000 memiliki 2.625 di depan dan 2.750 di belakang. B4000, opsi tugas berat, memiliki 2.850 di depan dan 2.750 di belakang. Perhatikan sifat B4000 yang berat di bagian depan. Ini truk kerja yang serius.
Minivan Mazda5 diberi peringkat 2218 di depan dan 2355 di belakang. Sedan Mazda6 lebih ringan, 2372 depan dan 2119 belakang. MazdaSpeed6 sedikit lebih berat di bagian depan dengan berat 2449 lbs.
CX-9 dan CX-7 muncul pada tahun 2007 tetapi tidak memiliki data. Tribute juga kekurangan data. MX-5 Miata muncul pada tahun 2007 dengan 2449 depan dan 2103 belakang. Peringkat depan yang berat itu menarik untuk sebuah roadster kecil. Ini menunjukkan banyak beban pada pengemudi.
Pada tahun 2008, B3000 menghilang. Mazda6 turun menjadi 2216 depan dan 2064 belakang. Pada tahun 2009, bertambah sedikit menjadi 2286 depan dan 2062 belakang. B2300 dan B4000 tetap konstan. CX-7, CX-9, Mazda3, dan RX-8 tidak memiliki daftar GAWR. Tetap berpegang pada GVWR untuk itu.
Mercedes-Benz: Tanpa Batas Gandar
Seperti Lexus, Mercedes-Benz tidak menerbitkan data GAWR untuk model apa pun dari tahun 2006 hingga 2009.
Garis C-Class, E-Class, S-Class, ML, GL, dan SL semuanya terdaftar dengan kolom kosong. Ini termasuk model AMG seperti ML63 dan G55. Itu adalah merek mewah. Mereka tidak ingin Anda memikirkan tentang bobot gandar. Mereka ingin Anda memikirkan tenaga dan kenyamanan. Tidak adanya data konsisten. Jika Anda perlu menarik atau mengangkut, periksa GVWR dan GCWR. Abaikan perpecahan gandar.
Merkurius: Pengecualian Pendaki Gunung
Merkurius sudah mati sekarang, tapi datanya tetap ada. Mountaineer adalah satu-satunya model yang menerbitkan GAWR.
Pada tahun 2006, nilainya 2.860 di depan dan 3.340 di belakang. Perpecahan yang bias ke belakang adalah ciri khas SUV ukuran menengah. Model lainnya—Mariner, Milan, Montego, Monterey, Grand Marquis, Sable—tidak memiliki data. Mountaineer menghilang dari daftar setelah tahun 2006. Hal ini menunjukkan bahwa pada tahun 2007-2009, Mercury berhenti menerbitkan spesifikasi ini atau Mountaineer digantikan oleh model berbasis Explorer yang tidak mendapatkan daftar GAWR terpisah.
MINI: Batas Penetasan Panas
MINI menerbitkan angka-angkanya, dan jumlahnya sangat ketat. Mereknya kecil. Batasan berat mencerminkan hal itu.
Pada tahun 2007, Cooper Convertible menangani tahun 1918 depan dan 1697 belakang. Hardtopnya 192
Batas Gandar Mitsubishi di Akhir Tahun 2000-an
Data jarang ada di sini. Untuk kerusakan Mitsubishi GAWR 2006, satu-satunya angka konkrit berasal dari Raider. Ia membawa 3100 lbs di gandar depan dan 3600 lbs di belakang. Itu adalah platform truk yang berat. Gerhana, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, dan Outlander? Tidak ada peringkat bobot depan atau belakang khusus yang terdaftar untuk tahun itu.
Segalanya tidak banyak berubah di tahun 2007. Raider tetap stabil di 3100/3600. Jajaran produk lainnya—Eclipse, Endeavour, Galant, Outlander—masih kekurangan angka GAWR yang dipublikasikan.
Pada tahun 2008, Mitsubishi menambahkan Lancer ke dalam daftar, tapi sekali lagi, tidak ada bobot gandar. Raider tetap menjadi satu-satunya model dengan spesifikasi GAWR yang dipublikasikan, dengan tetap pada 3100/3600.
Tahun 2009 tidak memberikan titik data baru untuk batas gandar. Lancer kembali masuk daftar, Galant juga, namun nomornya tetap absen. Jika Anda ingin mengetahui berapa berat yang dapat ditanggung Mitsubishi Eclipse 2006 pada ban depannya, tabel ini tidak akan memberi tahu Anda. Anda harus memeriksa stiker kusen pintu.
Kemampuan Angkat Berat Nissan
Nissan menawarkan data yang lebih konkrit, terutama untuk truk dan SUV berukuran lebih besar. Pada tahun 2006, Altima menjadi yang paling menonjol dengan GAWR depan 2399 lbs dan belakang 1991 lbs. Jajaran produk lainnya—350Z, Armada, Frontier, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Titan, Xterra—tidak mencantumkan bobot gandar spesifik.
Model tahun 2007 memperkenalkan Titan dan Frontier dengan nomor sebenarnya. Frontier menangani 3296 lbs di depan dan 3197 lbs di belakang. Titan mengambil beban lebih berat: 3300 lbs di depan dan 3800 lbs di belakang. Altima, Armada, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Versa, dan Xterra masih kekurangan angka GAWR yang dipublikasikan.
Tahun 2008 menjaga jumlah Frontier dan Titan tetap konsisten. Frontier tetap di 3296/3197. Batas gandar depan Titan tampaknya hilang dari kumpulan data khusus ini, meskipun batas gandar belakang tetap tersirat dalam data tahun sebelumnya? Tidak, tabelnya kosong untuk Titan pada tahun 2008. Hanya Frontier yang mempertahankan pembagian 3296/3197. Altima, Armada, Maxima, Pathfinder, Quest, Rogue, Sentra, Versa, dan Xterra semuanya kosong.
Tahun 2009 melihat kedatangan GT-R, tapi tidak ada data GAWR. Frontier tetap menjadi satu-satunya Nissan dengan batas gandar yang dipublikasikan, yaitu 3296/3197. Altima, Altima Hybrid, Armada, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Rogue, Titan, Versa, dan Xterra tidak memiliki peringkat bobot depan atau belakang khusus yang tercantum dalam sumber ini.
Tahun-Tahun Terakhir Pontiac
Data GAWR Pontiac terbatas pada Torrent dan Grand Prix pada tahun-tahun tertentu. Torrent 2006 membawa beban 2.535 lbs di kedua gandar. G6, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, dan Vibe tidak memiliki angka GAWR yang terdaftar.
Pada tahun 2007, Grand Prix melonjak secara signifikan. Ia menangani 62% distribusi bobotnya? Tidak, itu bukan batasan berat. Tabel mencantumkan “62/38” untuk Grand Prix. Itu terlihat seperti pembagian persentase, bukan batas pound. Atau benarkah? Mengingat entri lainnya adalah pound, ini merupakan anomali. Torrent tetap pada 2535/2535. G5, G6, Solstice, dan Vibe kosong.
2008 menyelesaikan semuanya. Torrent, G5, G6, G8, Grand Prix, Solstice, Vibe—semuanya kosong. Tidak ada data GAWR untuk Pontiac mana pun pada tahun 2008.
2009 mengembalikan Torrent ke daftar, masih di 2535/2535. G5, G6, G8, Solstice, dan Vibe tetap tanpa peringkat bobot gandar tertentu. Jika Anda menimbang Pontiac G8, cari di tempat lain.
Batas Kinerja Porsche
Data GAWR Porsche juga sama ketatnya. Cayenne 2006 tidak mencantumkan batasan bobot depan atau belakang.
Model tahun 2008 menambahkan 911, Boxster, dan Cayman ke dalam campuran, namun tidak satupun dari mereka memiliki angka GAWR yang dipublikasikan di sini. Cayenne tetap kosong.
2009 menghadirkan 911 Carrera, tetapi sekali lagi, tidak ada data bobot gandar. Boxster, Cayenne, dan Cayman juga tidak memiliki nomor GAWR yang spesifik. Untuk Porsche 911 atau Cayman, sumber data ini tidak membantu.
Bobot Gandar Saab
Saab menawarkan data untuk 9-7X mulai tahun 2008. Model tahun 2006 dan 2007—9-2X, 9-3, 9-5, 9-7X—semuanya tidak memiliki angka GAWR.
Pada tahun 2008, 9-7X mengambil beban berat: 2950 lbs di gandar depan dan 3400 lbs di belakang. Angka 9-3 dan 9-5 tetap kosong.
2009 mempertahankan 9-7X pada 2950/3400. 9-3 dan 9-5 masih belum memiliki nomor GAWR yang dipublikasikan. Jika Anda mengangkut peralatan dengan Saab 9-3, Anda harus memperkirakan berdasarkan berat trotoar dan muatan, karena tabel ini tidak memberikan batas gandar individual.
Strategi SUV Saturnus
Data GAWR Saturnus terbatas pada Outlook. Model tahun 2006—Ion, Relay, VUE—tidak mencantumkan bobot gandar.
Model tahun 2007 memperkenalkan Aura, Aura Hybrid, dan Sky, semuanya kosong. Outlook, bagaimanapun, membawa 3197 lbs di depan dan 3527 lbs di belakang. Relay, VUE, dan VUE Hybrid tetap tanpa angka GAWR spesifik.
2008 menambahkan Astra ke jajarannya, tetapi tidak memiliki data GAWR. Aura, Aura Hybrid, Sky, VUE, dan VUE Hybrid semuanya kosong. Outlook mempertahankan pembagian 3197/3527.
2009 menjaga Outlook tetap stabil di 3197/3527. Astra, Aura, Aura Hybrid, Sky, VUE, dan VUE Hybrid tidak memiliki nomor GAWR yang dipublikasikan. Untuk Saturn Aura, Anda harus menentukan batas porosnya sendiri.
Pendekatan Minimalis Scion
Data GAWR Scion hampir tidak ada. Model tahun 2006—tC, xA, xB—tidak mencantumkan peringkat bobot depan atau belakang.
2007 mencantumkan tC, namun tidak ada angka GAWR.
2008 menambahkan xB dan xD ke dalam daftar, tapi sekali lagi, tidak ada bobot gandar. tC tetap kosong.
2009 mencantumkan tC, xB, dan xD. Masih belum ada nomor GAWR. Jika Anda ingin mengetahui berapa berat yang dapat ditanggung Scion tC pada ban depannya, tabel ini tidak memuatnya.
Jejak Kecil Smart
Smart fortwo 2008 adalah satu-satunya model yang terdaftar. Tidak ada data GAWR yang disediakan. Untuk smart fortwo, batasan berat gandar tidak ada dalam kumpulan data ini.
Daftar Penggerak Semua Roda Subaru
Data GAWR Subaru benar-benar hilang untuk tahun-tahun yang tercantum. Model tahun 2006—B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza Sedan, Impreza Wagon, Impreza Outback Sport, Impreza WRX Sti, Legacy Sedan, Legacy Wagon, Outback—semuanya tidak memiliki angka GAWR.
2007 mencantumkan varian B9 Tribeca, Forester, Impreza, varian Legacy, dan Outback. Tidak ada data GAWR.
2008 menambahkan Tribeca dan Impreza WRX Sti ke dalam campuran, tapi masih belum ada bobot gandar. Forester, Impreza Wagon, Impreza Sedan, Impreza Outback Sport, Legacy, dan Outback tetap kosong.
2009 mencantumkan Forester, Legacy, Outback, dan Tribeca. Masih belum ada nomor GAWR. Untuk Subaru Forester atau Outback, Anda perlu memeriksa plakat kendaraan, karena sumber ini tidak memberikan peringkat bobot depan atau belakang secara spesifik.
Batas Muatan Suzuki
Suzuki menawarkan beberapa data GAWR yang konkrit, khususnya untuk mobil kompaknya dan XL7.
Pada tahun 2006, Aerio menangani beban 1918 lbs di depan dan 1940 lbs di belakang. Forenza membawa 19
Volkswagen GAWR berdasarkan Model Tahun
Memasuki pertengahan hingga akhir tahun 2000an, Volkswagen berusaha keras memasuki segmen kompak dan mewah. Jika Anda ingin memahami batasan Volkswagen GAWR untuk model ini, data yang tersedia tidak banyak untuk kendaraan berukuran kecil, namun khusus untuk kendaraan pengangkut yang lebih berat.
Untuk jajaran tahun 2006, varian Golf, GTI, Jetta, dan Beetle (baik convertible maupun coupe) tidak mencantumkan peringkat gandar depan/belakang dalam kumpulan data ini. Sedan Passat dan Phaeton juga kosong di sini. Kelinci dan Touareg juga duduk kosong.
Pembaruan tahun 2007 menghadirkan Eos dan Passat Wagon, tetapi sekali lagi, tidak ada angka GAWR yang diberikan untuk sedan standar atau Beetle. Touareg tetap tidak terdaftar dalam hal pembagian gandar khusus di sini, meskipun sifatnya tugas berat.
Pada tahun 2008, R32 muncul. GLI dan GTI bergabung dalam daftar tersebut. Touareg 2 terdaftar, tetapi masih tanpa kerusakan depan/belakang. Jajaran pemain lainnya—Eos, Jetta, Beetle, Passat, Rabbit—masih belum ditentukan dalam tampilan khusus ini.
2009 menambahkan minivan Routan dan SUV kompak Tiguan. Jetta terbagi menjadi versi Sedan dan Sport Wagon. Touareg 2 masih ada. GLI dan GTI melanjutkan perjalanannya. Tak satu pun dari entri ini memuat nomor GAWR spesifik dalam tabel sumber ini.
Jika Anda memerlukan angka Volkswagen GAWR yang tepat untuk R32 2008 atau Routan 2009, Anda harus menggali lebih dalam dari ringkasan ini. Spesifikasi terkait yang tersedia seperti GVWR, GCWR, dan kapasitas derek adalah langkah logis berikutnya.
Volvo GAWR berdasarkan Model Tahun
Volvo mengambil pendekatan berbeda. Di sini, angkanya nyata, terutama untuk SUV berukuran besar.
S80 2006 menunjukkan split depan/belakang 2230/2290. XC90 yang masif membawa beban yang jauh lebih berat dengan 2820/3150. C70, S40, S60, V50, V70, dan XC70 terdaftar tetapi tidak memiliki bobot gandar spesifik dalam cuplikan ini.
Tahun 2007 menunjukkan pola yang sama. XC90 tetap stabil pada 2820/3150. Daftar pemain lainnya tidak bersuara di GAWR.
2008 memperkenalkan C30. V70 mengambil peringkat 2690/2513. XC70 melompat ke 2800/2646. XC90 tetap pada 2820/3150. C70, S40, S60, S80, dan V50 tidak memiliki data di sini.
2009 mencerminkan 2008. V70 tetap 2690/2513. XC70 adalah 2800/2646. XC90 adalah 2820/3150. Model lainnya—C30, C70, S40, S60, S80, V50—tidak mendapatkan nomornya.
Mengapa sedan kecil seperti S40 atau V50 tidak memiliki angka tersebut? Mereka kemungkinan besar berada jauh di bawah batas struktural, membuat peringkat gandar tertentu menjadi kurang penting bagi pemilik rata-rata dibandingkan untuk XC90 yang memiliki torsi besar. Mengetahui Volvo GAWR membantu Anda menghindari beban berlebih di bagian belakang gerbong tersebut, terutama saat membawa kargo atau penumpang berat.
Melampaui Poros
Tabel-tabel ini hanyalah salah satu bagian dari teka-teki. Anda tidak dapat melihat peringkat gandar dalam ruang hampa. Anda perlu memahami bagaimana kaitannya dengan keseluruhan kendaraan.
Periksa Volvo GVWR untuk melihat total anggaran berat. Bandingkan dengan Volvo Curb Weight untuk mengetahui muatan sebenarnya. Jika Anda melakukan derek, Volvo GCWR dan Kapasitas Derek Volvo adalah hambatan sebenarnya. **Kapasitas Pengangkutan Kargo Volvo
