Les modèles à hayon et break hybrides rechargeables Vauxhall Astra font l’objet d’une mise à jour substantielle, offrant aux acheteurs plus de valeur et une meilleure expérience de conduite électrique. Les changements les plus importants concernent une réduction de prix et une batterie plus grande, ce qui se traduit par une augmentation considérable de l’autonomie électrique de la voiture.
Modifications clés et tarifs
L’Astra PHEV GS d’entrée de gamme commence désormais à 36 145 £, soit une baisse de 3 005 £ par rapport à son prix précédent. La version break, l’Astra Sports Tourer, commence à 37 365 £. La version Ultimate, aux spécifications plus élevées, ajoute 2 000 £ au prix de la berline et 1 980 £ à celui du break. Même la version sportive GSE bénéficie d’une remise : auparavant à partir de 43 600 £ (à hayon) et 44 950 £ (break), elles commencent désormais à 38 795 £ et 39 995 £, respectivement. Ce prix place toutes les variantes hybrides rechargeables de l’Astra en dessous du seuil fiscal britannique de 40 000 £ sur les voitures de luxe.
Autonomie électrique améliorée
La plus grande amélioration réside dans l’autonomie électrique de la voiture, qui est passée de 39 miles à 52 miles. Cette mise à niveau est due à une batterie plus grande de 17,2 kWh remplaçant l’ancien pack de 12,4 kWh. Cette autonomie améliorée a un impact particulièrement important pour les conducteurs de voitures de société, puisque Vauxhall rapporte que l’Astra PHEV d’entrée de gamme tombe désormais dans la tranche d’imposition des voitures de société de 9 %, contre 13 % auparavant. Les versions plus chères restent dans la tranche de 16 pour cent BiK.
Améliorations des performances et de la transmission
Parallèlement à la mise à niveau de la batterie, Vauxhall a intégré une nouvelle transmission automatique à double embrayage à sept rapports. Ceci, combiné au moteur essence turbocompressé de 1,6 litre existant, fait passer la puissance combinée du PHEV de 178 ch à 192 ch. Cela se traduit par une accélération plus rapide : la berline rechargeable et le break atteignent désormais 100 km/h en 7,9 et 8,0 secondes, respectivement, soit plus d’une seconde plus rapide que les modèles hybrides et purement électriques standard.
Modes de conduite
L’Astra PHEV propose trois modes de conduite pour s’adapter à différentes situations :
- Hybride : Équilibre efficacité énergétique et performances.
- Électrique : Permet une conduite silencieuse grâce au moteur électrique.
- Sport : Offre des performances maximales.
Modèles GSE améliorés
Les Astra GSE et Astra Sports Tourer GSE, plus puissantes, bénéficient également de ces améliorations. Ils conservent le même moteur électrique mais disposent désormais d’un bloc essence de 178 ch, soit une puissance totale de 222 ch. La batterie plus grande augmente leur autonomie EV à 50 miles et ils bénéficient également de la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports.
Les modèles GSE peuvent atteindre 84 mph en mode purement électrique et accélérer de 0 à 62 mph en 7,6 secondes (7,7 secondes pour le Sports Tourer). Ces améliorations sont complétées par un style amélioré, des roues de 18 pouces, une hauteur de caisse inférieure de 10 mm, une suspension optimisée avec des ressorts plus fermes et une technologie d’amortissement sélectif de fréquence, ainsi qu’une direction plus rapide. En mode Sport, le contrôle électronique de stabilité s’enclenche un peu plus tard, améliorant encore l’expérience de conduite.
Les mises à jour de l’Astra PHEV démontrent l’engagement de Vauxhall à fournir des véhicules efficaces, attrayants et de plus en plus électriques.
La combinaison d’un prix inférieur, d’une autonomie électrique accrue et de performances améliorées fait de la Vauxhall Astra PHEV mise à jour un choix incontournable sur le marché concurrentiel des hybrides rechargeables. Ces changements renforcent son attrait tant auprès des acheteurs privés que des conducteurs de voitures de société.
