La Toyota Celica GT-S 2003 représente un retour en forme pour un coupé sportif historiquement négligé. Contrairement aux Celica turbocompressées plus complexes qui l’ont précédée, cette génération visait des performances accessibles – une formule qui en a fait l’une des préférées des jeunes pilotes et même des propres équipes de course de Toyota.
Un moteur optimisé par Yamaha
Ce qui distingue la GT-S, c’est son moteur quatre cylindres de 1,8 litre, co-développé avec Yamaha. Cette collaboration a abouti à un moteur à haut régime qui produit 180 chevaux et affiche une ligne rouge de 7 800 tr/min. La qualité du moteur est remarquable : Lotus a même utilisé une version similaire dans l’Elise, soulignant ses capacités inhérentes. Associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, la Celica GT-S récompense les conducteurs qui aiment garder le moteur dans sa position idéale.
Une victime de la culture populaire (et des abus)
Malheureusement, bon nombre de ces voitures n’ont pas survécu à leurs premières années. La sortie de The Fast and the Furious en 2005 a coïncidé avec le pic de popularité de la septième génération de Celica, ce qui a conduit à la modification, à la surcharge et finalement à la destruction de nombreux exemplaires. Cette demande pour une voiture rapide signifiait que de nombreuses Celicas étaient maltraitées et cassées, ce qui signifie que peu d’exemplaires restent en bon état aujourd’hui.
Un exemple bien conservé
Cette Celica particulière se distingue par son état exceptionnel. Avec seulement 52 000 miles, il a appartenu à une seule personne passionnée par la mécanique pendant la majeure partie de sa vie. Le CarFax est propre, les dossiers d’entretien sont solides et l’usure esthétique est minime. Elle est également dotée du « Pack Action » en option, qui comprend un style aérodynamique agressif qui convient au caractère sportif de la voiture.
Un joyau sous-estimé
La Celica GT-S est une voiture performante sous-estimée avec un pedigree unique. Pour beaucoup moins cher qu’une Lotus Elise ou la rare Toyota 2000GT, elle offre une expérience de conduite vive et une personnalité distinctive. La vente aux enchères pour cet exemplaire bien conservé se termine le 26 décembre, offrant une rare opportunité de posséder un morceau de l’histoire collaborative de Toyota et Yamaha.
La Celica GT-S offre une combinaison unique d’abordabilité, de performances et d’héritage. Bien qu’elle ne soit pas aussi exclusive que la 2000GT, elle offre un avant-goût de l’enthousiasme automobile japonais à la fois accessible et enrichissant.
