Subaru a lancé une édition très exclusive et axée sur la performance de son coupé sport BRZ : la STI Sport Type RA. Ce modèle en série limitée, actuellement disponible uniquement au Japon, rehausse l’expérience BRZ avec des améliorations mécaniques dérivées de la course et un style agressif. La production est plafonnée à seulement 300 unités, ce qui rend la propriété dépendante du gain à une loterie client.
Améliorations du moteur et de la mécanique
La STI Sport Type RA est équipée d’un moteur atmosphérique modifié de 2,4 litres, adapté de la voiture de course BRZ CNF de Subaru utilisée dans la série Super Taikyu. Les composants internes du moteur (pistons, bielles, vilebrequin, volant moteur et carter d’embrayage) ont été affinés pour minimiser le poids et les déséquilibres de rotation, offrant une sensation de conduite plus douce et plus réactive.
Au-delà du moteur, le véhicule comprend des amortisseurs ZF hautes performances sur les deux essieux, des freins Brembo avec étriers dorés et un carter de différentiel arrière équipé d’ailettes de refroidissement, empruntés directement à la voiture de course. Ces composants fonctionnent à l’unisson pour améliorer la maniabilité, le freinage et les performances globales sur piste.
Aérodynamisme et style
Visuellement, la STI Sport Type RA se démarque par son esthétique agressive. La caractéristique la plus importante est l’aileron arrière massif en carbone, qui augmente considérablement la force d’appui. Des composants supplémentaires de marque STI – des spoilers avant et arrière, un silencieux amélioré et une barre stabilisatrice – améliorent encore l’apparence et l’aérodynamisme de la voiture.
À l’intérieur, l’habitacle reçoit des touches spéciales, notamment des surpiqûres rouges sur les sièges en tissu et une plaque moteur unique. Des poignées de porte noires complètent le style extérieur.
Mises à niveau de la transmission et du châssis
La STI Sport Type RA est livrée exclusivement avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, dotée d’une fonction d’assistance au changement de vitesse. Ce système automatise la correspondance des régimes pour les changements de rapports supérieurs et inférieurs, permettant des transitions plus douces sans lever l’accélérateur.
Pour améliorer la rigidité du châssis, Subaru a ajouté un renfort de traction, réduisant ainsi la flexion dans les virages.
Prix et disponibilité
La STI Sport Type RA commence à 4 972 000 yens (environ 32 100 $) pour la version sans aileron arrière. L’ajout de l’élément aérodynamique proéminent augmente le prix à 5 478 000 yens (35 400 $).
Cependant, pour en obtenir un, il faudra plus que de l’argent. Subaru utilise un système de loterie, les candidatures étant ouvertes jusqu’au 30 novembre. La production limitée garantit l’exclusivité, ce qui rend cette édition très recherchée par les passionnés. Subaru exposera le modèle au Fuji Speedway lors de la dernière manche de la série Super Taikyu ce week-end.
La STI Sport Type RA représente une amélioration significative pour la BRZ, comblant le fossé entre les performances sur route et l’ingénierie inspirée de la course. La combinaison d’améliorations mécaniques, d’un style agressif et d’une disponibilité limitée en fait une édition remarquable dans le segment des coupés sport.
