Le problème des phares trop lumineux des voitures a refait surface, en particulier à mesure que les conducteurs s’adaptent aux soirées plus sombres suite au récent changement d’heure. Même si les ampoules modifiées illégalement contribuent au problème, le principal défi réside dans la technologie de phares automatiques de plus en plus puissante et parfois défectueuse que l’on retrouve dans les véhicules plus récents.
La technologie derrière le problème
Les phares modernes sont nettement plus lumineux que ceux des générations précédentes. Cela n’est pas uniquement dû aux modifications du marché secondaire, mais plutôt à l’évolution vers des conceptions de phares légaux plus lumineux. Concrètement, deux technologies sont au cœur de la problématique :
- Phares à LED pixel : Ces systèmes sophistiqués excellent à diriger la lumière là où elle est nécessaire, éclairant la route tout en protégeant les conducteurs venant en sens inverse. Cependant, ils sont généralement limités aux véhicules haut de gamme et aux forfaits optionnels, les laissant hors de portée pour beaucoup.
- Assistance automatique aux feux de route : Cette technologie est destinée à atténuer automatiquement les feux de route à l’approche d’autres véhicules. Cependant, de nombreux systèmes actuels ne réagissent pas assez rapidement, ce qui conduit les conducteurs frustrés à faire clignoter leurs feux pour signaler le problème.
Le paysage juridique et réglementaire
Les enquêtes montrent systématiquement que les conducteurs sont confrontés à un éblouissement accru des phares. Cependant, une complication clé est que les phares provoquant cet inconfort sont en grande partie légaux. Ils utilisent une technologie qui offre une plus grande luminosité dans les limites de la réglementation en vigueur.
Relever ce défi par la législation s’avère difficile pour plusieurs raisons :
- Réglementations mondiales : Il est peu probable que les fabricants repensent les phares spécifiquement pour le marché britannique. Tout changement significatif nécessiterait une initiative paneuropéenne ou internationale.
- Manque de volonté politique : Actuellement, il semble y avoir peu d’appétit pour de telles réglementations en Europe.
Que peuvent faire les conducteurs ?
La réalité frustrante est qu’une solution rapide n’est pas facilement disponible. À court terme et dans un avenir prévisible, les conducteurs connaîtront probablement des nuits plus lumineuses. Bien que les solutions complètes restent lointaines, voici une approche potentielle :
La lutte contre l’éblouissement des phares nécessite une combinaison de raffinement technologique, de coopération internationale et de sensibilisation accrue des conducteurs.
Même si une solution globale pourrait prendre du temps, il est clair que l’éblouissement des phares constitue une préoccupation croissante pour les conducteurs. Jusqu’à ce que la réglementation rattrape la technologie, les conducteurs n’auront peut-être qu’à s’adapter aux nuits plus lumineuses à venir.
