Le MG QS marque un changement important sur le marché automobile australien : l’arrivée d’un grand SUV crossover à trois rangées en provenance de Chine. Depuis des années, les constructeurs automobiles chinois n’ont cessé d’accroître leur présence, représentant désormais une part substantielle des ventes sur plusieurs segments. Cependant, la catégorie des gros SUV, dominée par des piliers comme le Toyota Kluger, le Hyundai Santa Fe et le Kia Sorento, est restée largement intacte jusqu’à récemment.
Alors que GWM a brièvement expérimenté le Haval H8 et que Chery est entré avec le Tiggo 8 Pro Max, le MG QS est le dernier venu dans ce domaine. Le QS n’est pas la première tentative d’un gros SUV MG ; le RX8 a été lancé au Moyen-Orient il y a des années, mais il s’agissait d’un modèle robuste à carrosserie sur châssis. Le QS, en revanche, est un crossover moderne de construction monocoque, conçu pour concurrencer directement les acteurs établis.
Conception empruntée, racines familières
La société mère de MG, SAIC Motor, rebadge souvent les modèles de sa marque Roewe pour combler les lacunes de la gamme MG. Le QS est essentiellement le Roewe RX9 vendu ailleurs, une stratégie vue avec d’autres modèles comme le MG U9 (à l’origine un LDV Terron 9). Bien que certains puissent y voir un raccourci, le résultat est un beau SUV avec une calandre distinctive, quoique quelque peu agressive. Le design présente des accents métalliques et des roues de 21 pouces qui lui confèrent un look haut de gamme.
À l’intérieur de la cabine : moderne, mais pas parfait
L’intérieur du QS est moderne et bien aménagé, mais non sans bizarreries. Le modèle haut de gamme n’a pas d’affichage tête haute, ce qui ressemble à un oubli. Le groupe d’instruments numériques propose plusieurs thèmes, mais l’affichage de la vitesse peut être obscurci en fonction de la position assise.
Le système d’infodivertissement à écran tactile constitue une amélioration significative par rapport aux itérations MG précédentes, avec une disposition bien organisée et des boutons physiques pour les commandes essentielles. Toutefois, le réglage de fonctionnalités comme les sièges chauffants nécessite de naviguer dans les menus, ce qui est moins pratique. Android Auto sans fil fonctionne de manière fiable, bien que certains utilisateurs aient signalé des problèmes avec Apple CarPlay sans fil.
Le rangement est suffisant, avec de généreux vide-poches dans les portes et un profond bac de console centrale. Les sièges avant sont moelleux et offrent un bon soutien, tandis que la deuxième rangée offre des sièges confortables pour les adultes. La troisième rangée est utilisable mais comporte des plastiques durs et manque de points d’ancrage supérieurs ou ISOFIX. L’espace de démarrage est limité et toutes les lignes sont utilisées.
Expérience moteur et conduite
Le QS est propulsé par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, avec une version hybride rechargeable prévue pour le futur. Le moteur offre des performances correctes, mais l’expérience de conduite n’est pas particulièrement sportive. La direction est légère, ce qui facilite la conduite en ville, tandis que les amortisseurs adaptatifs offrent une conduite confortable sur la plupart des surfaces.
Les freins sont spongieux et manquent de retour d’information, ce qui nuit à la confiance lors d’une conduite agressive. Le QS n’est pas conçu pour une conduite dynamique ; il privilégie le confort et la praticité au dynamisme.
Le verdict : un nouveau venu compétitif
Le MG QS est un concurrent crédible dans le segment des gros SUV, offrant un ensemble bien équipé et élégant à un prix compétitif. Bien qu’il présente quelques problèmes d’utilisation mineurs et une expérience de conduite loin d’être exceptionnelle, il représente un pas en avant significatif pour MG et une indication claire que les constructeurs automobiles chinois sont sérieux dans leur volonté de défier les marques établies en Australie.
L’arrivée du QS marque un tournant : les constructeurs chinois ne se contentent plus de remplir des segments de niche mais ciblent activement les catégories grand public. Reste à savoir si les acheteurs adopteront cette nouvelle concurrence, mais la MG QS est sans aucun doute un véhicule à surveiller.
