Mazda retarde son prochain véhicule entièrement électrique (VE) au moins jusqu’en 2029, se concentrant immédiatement sur la technologie hybride. Cette décision, rapportée par Automotive News sur la base de sources japonaises, reflète l’incertitude croissante sur le marché des véhicules électriques, en particulier aux États-Unis. Visant à l’origine que les véhicules électriques représentent 25 à 40 % des ventes mondiales d’ici 2030, Mazda prévoit désormais un chiffre inférieur, probablement inférieur à 25 %, en raison de l’évolution des conditions réglementaires et de la demande des consommateurs.
Le passage à la puissance hybride
Au lieu d’accélérer le développement des véhicules électriques, Mazda donnera la priorité aux véhicules hybrides. L’entreprise développe son propre système hybride à quatre cylindres, qui devrait être intégré au populaire SUV CX-5 d’ici 2027. Cette décision permet à Mazda de capitaliser sur la demande hybride tout en naviguant dans le paysage en évolution des véhicules électriques. Le CX-5, l’un des best-sellers de Mazda, devrait bénéficier grandement de ce nouveau groupe motopropulseur.
Pourquoi ce retard ?
Plusieurs facteurs contribuent à la stratégie révisée de Mazda. La première offre de véhicules électriques américains de la société, le MX-30, a sous-performé en raison d’une autonomie limitée (seulement 100 miles) et d’une disponibilité limitée (Californie uniquement). Cet échec précoce a probablement influencé la décision de réévaluer les délais des véhicules électriques.
En outre, les changements géopolitiques et économiques ont joué un rôle. Les tarifs douaniers imposés par l’administration Trump sur les véhicules importés et la suppression des crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques fin 2025 ont gravement affecté les ventes de véhicules électriques. Ces changements de politique ont créé un environnement plus difficile pour l’adoption des véhicules électriques, incitant Mazda à ajuster ses projections.
Vue d’ensemble
Le changement de Mazda fait partie d’une tendance plus large parmi les constructeurs automobiles qui réévaluent les délais des véhicules électriques. Le battage médiatique initial autour des véhicules électriques s’est calmé à mesure que les problèmes d’infrastructure, les coûts des matières premières et l’hésitation des consommateurs persistent.
“La mise en œuvre pourrait être modifiée”, a admis Masahiro Moro, PDG de Mazda, reconnaissant le besoin de flexibilité face aux réalités du marché.
Il ne s’agit pas d’un abandon total de l’électrification. Mazda continue de développer sa propre technologie EV, mais elle adopte désormais une approche plus mesurée. L’entreprise surveillera les tendances réglementaires et les préférences des consommateurs avant de s’engager sur une date ferme de lancement des véhicules électriques.
Regarder vers l’avenir
Pour l’instant, la stratégie à court terme de Mazda se concentre sur le renforcement de son offre hybride. Le CX-50 hybride (utilisant la technologie Toyota) et les variantes hybrides rechargeables des CX-70 et CX-90 démontrent déjà l’engagement de l’entreprise envers les groupes motopropulseurs électrifiés. Le prochain système hybride maison pour le CX-5 promet de renforcer davantage la position de Mazda sur le marché.
En fin de compte, la décision de Mazda reflète une réponse pragmatique à un paysage automobile dynamique. En donnant la priorité aux hybrides tout en maintenant le développement des véhicules électriques, l’entreprise vise à équilibrer l’innovation et la viabilité du marché.
