Le Lucid Air Pure 2024 a parcouru plus de 20 000 miles lors d’essais à long terme, se révélant être un véhicule électrique performant malgré plusieurs bizarreries. Contrairement à de nombreux véhicules électriques limités à la conduite en ville, ce modèle a connu de longs trajets, notamment en Virginie, à Chicago et à Toronto. Même si l’infrastructure de recharge reste une préoccupation pour certains, l’Air démontre que les déplacements longue distance en VE sont de plus en plus viables.
Réalités du road trip
Le plus gros problème reste la disponibilité et la vitesse de recharge. Les chargeurs lents ou les stations non opérationnelles restent les principaux reproches, mais l’accès au réseau Supercharger de Tesla (avec un adaptateur) a amélioré l’expérience. L’autonomie estimée de l’Air Pure est réaliste, mais les conducteurs doivent prévoir des arrêts toutes les trois heures pour éviter de trop épuiser la batterie, car la charge ralentit considérablement à des pourcentages très faibles.
Un éditeur a tenté un trajet sans arrêt de Virginie à Ann Arbor, mais a été gêné par des températures froides réduisant l’efficacité. L’énergie de la voiture était consacrée au réchauffement de l’habitacle, réduisant ainsi l’autonomie sur autoroute. Toutefois, deux arrêts restaient autorisés pour une journée de 600 milles.
Service et maintenance
L’Air a reçu son service de 12 000 milles pour 611 $, y compris le rinçage du liquide de frein, les vérifications du courant alternatif et de la batterie et les correctifs de rappel ouverts. Un bruit de suspension a provoqué un voyage en remorque vers un centre de service Lucid, où le problème a été partiellement résolu, mais pas entièrement résolu.
Les malheurs de l’hiver
Le froid révèle les défauts de l’Air. Le système CVC a du mal à chauffer rapidement la cabine en mode automatique ; la commande manuelle offre une chaleur plus rapide. Les volets actifs gelés provoquent des cliquetis mécaniques jusqu’à leur dégel dans un garage chauffé. Le loquet de coffre colle également au froid, un problème qui pourrait être résolu avec un loquet électrique (disponible uniquement sur les versions supérieures).
Usure mineure
Les garnitures chromées extérieures s’écaillent, probablement en raison de l’exposition au sel de déneigement, bien que d’autres véhicules testés à long terme n’aient pas montré la même usure. Un film de protection est recommandé aux futurs acheteurs. Malgré ces problèmes, l’Air reste populaire auprès du personnel pour sa maniabilité, son luxe et son impressionnant système audio Dolby Atmos.
Numéros à long terme
Depuis la dernière mise à jour :
– Mois en flotte : 14
– Kilométrage actuel : 24 303 miles
– Économie de carburant moyenne : 97 MPGe
– Capacité de la batterie : 88 kWh
– Portée observée : 300 miles
– Coût total du service : 982 $
– Dommages/Réparations : 693 $
Le Lucid Air Pure offre une expérience EV haut de gamme avec des inconvénients occasionnels. Ses atouts en matière de dynamique de conduite et de confort l’emportent sur les désagréments mineurs, ce qui en fait un choix incontournable pour les conducteurs de longue distance désireux de s’adapter à ses bizarreries.
