Kia fait allusion à un nouveau grand tourisme électrique, qui pourrait remplacer le Stinger abandonné. La société a récemment publié des images teaser d’un véhicule concept élégant, surnommé simplement « le concept Kia », suscitant des spéculations sur un véhicule électrique haute performance. Bien que Kia ne confirme pas les détails, le design suggère une rupture avec les formes conventionnelles, adoptant un profil plus aérodynamique que celui de l’EV4.
Conception et spéculation
Le concept présente une ligne de toit considérablement inclinée, faisant allusion à une configuration fastback ou liftback. La silhouette évoque la Stinger, mais avec une touche résolument moderne. Les éléments de conception clés comprennent des ailes bombées proéminentes, des phares à LED distinctifs qui s’étendent vers les boîtiers de caméras latérales et l’absence de montants B traditionnels, ce qui indique qu’il s’agit d’un véhicule concept. Le vaste toit en verre est une autre caractéristique remarquable qui, espèrent les passionnés, sera intégrée au modèle de production.
La voiture semble plus grande que l’EV4, mesurant potentiellement plus de 186,2 pouces de long. Le porte-à-faux avant court suggère fortement une motorisation électrique, laissant peu de place à un moteur thermique. Cependant, Hyundai (la société mère de Kia) développe également des véhicules électriques dotés de moteurs à autonomie accrue, une option hybride reste donc possible.
Performances et plateforme
Si ce concept se traduit par un modèle de production, il pourrait partager du matériel avec la Hyundai Ioniq 6 ou utiliser la prochaine plate-forme eM de Kia. La plateforme eM promet une augmentation de 50 % de l’autonomie par rapport aux véhicules électriques actuels. D’après le teaser, une configuration à moteur unique à propulsion arrière est probable pour la variante de base, avec des versions plus élevées offrant potentiellement une configuration à double moteur et à transmission intégrale.
Position sur le marché et calendrier
Cette GT électrique sera probablement une offre haut de gamme, positionnant Kia vers son objectif de 1,26 million de véhicules électriques vendus par an d’ici la fin de la décennie. Cependant, le prix élevé signifie que le volume des ventes sera probablement inférieur à celui des modèles plus abordables comme les EV2, EV3 et EV4.
Les teasers soulèvent plus de questions que de réponses, mais c’est un signe bienvenu que Kia ne se concentre pas uniquement sur les multisegments.
Si une version de production est confirmée, on s’attend à ce qu’elle arrive dans les showrooms au plus tôt en 2027. Pour l’instant, Kia reste discret sur ses projets, l’EV2 devant faire ses débuts au Salon de l’Auto de Bruxelles le 9 janvier. On ignore si la GT électrique inspirée de la Stinger apparaîtra à ses côtés.
