Hyundai est sur le point de présenter une superbe berline électrique, provisoirement baptisée Ioniq 3, conçue pour remplacer la vieillissante i30 Hatch. Ce modèle entièrement électrique s’inspire largement du concept-car futuriste Three et devrait être produit en Turquie en 2026. L’arrivée de l’Ioniq 3 marque un changement important pour Hyundai, qui s’aventure plus loin sur le marché des véhicules électriques avec un modèle conçu pour faire appel à une esthétique moderne.
Design inspiré du concept, raffiné pour la réalité
La transition du concept à la voiture de série a impliqué certains compromis nécessaires, la Ioniq 3 adoptant des rétroviseurs latéraux conventionnels et des poignées de porte affleurantes. Le véhicule conserve cependant l’essence captivante du concept Three. Les éléments de conception clés demeurent, notamment un profil en coin arrondi distinctif, faisant écho à la forme de l’arrière de la Genesis GV60, ainsi qu’un éclairage mince à l’avant et un carénage sculpté. La voiture présentera le nouveau langage de conception « Art of Steel » de Hyundai, précédemment dévoilé dans le concept Initium, précurseur du véhicule électrique à pile à hydrogène Nexo (FCEV) de deuxième génération. Des éléments de design familiers de la marque, tels que l’éclairage carré Parametric Pixel, constituent un lien avec l’identité actuelle de Hyundai.
Le design s’appuie sur une esthétique plus dynamique et sportive que l’i30 Hatch sortante, s’inspirant notamment du défunt Veloster.
Intérieur : minimaliste et fonctionnel
L’intérieur reflète un changement similaire dans la philosophie du design. Tout en conservant un volant légèrement carré et une console centrale à deux niveaux rappelant le concept, la production Ioniq 3 présente des fonctionnalités plus conventionnelles – et pratiques. Notamment, le groupe d’instruments autonome et les écrans d’infodivertissement remplacent les choix de conception plus expérimentaux du concept. Le groupe d’instruments mince est reculé, ce qui réduit potentiellement le besoin d’un affichage tête haute. Le grand écran d’infodivertissement orienté horizontalement est complété par des interrupteurs et des boutons physiques pour la climatisation et le réglage des sièges, une inclusion judicieuse pour une utilisation facile. Une console centrale de type pont offre un bac couvert avec un accoudoir, des porte-gobelets et une étagère de rangement, maximisant la fonctionnalité. Les nouveaux widgets modulaires « Bring Your Own Lifestyle » du concept ont été abandonnés.
Plateforme et dimensions : un successeur évident
L’Ioniq 3 devrait utiliser une version 400 V de la plate-forme E-GMP de Hyundai, partagée avec la Kia EV4. Ses dimensions (4 287 mm de long, 1 940 mm de large et 1 428 mm de haut, avec un empattement de 2 722 mm) correspondent étroitement à la MG 4 et sont presque identiques à l’actuelle i30 Hatch. Cela suggère que l’Ioniq 3 remplace directement l’i30 Hatch, notamment en Europe.
La fin d’une époque pour la i30
L’arrêt de la i30 Hatch, du moins en Europe, marque un changement important dans la stratégie de Hyundai. La production destinée au marché australien cessera en décembre, tandis que la i30 N hautes performances, provenant de Tchéquie, se poursuivra pour une période indéterminée. La trappe chaude n’est plus vendue en Europe et est limitée à une poignée de marchés mondiaux. Notamment, la berline i30 de fabrication coréenne, commercialisée ailleurs sous les noms d’Elantra et d’Avante, n’est pas affectée en raison de ses fondations plus récentes.
La marque sœur Kia a déjà lancé une nouvelle petite voiture, la K4, remplaçant efficacement à la fois la Cerato/Forte sur certains marchés et la Ceed développée en Europe, qui était étroitement liée à la i30.
Hyundai Australie a confirmé la fin de la i30 Hatch mais a fait allusion à une « nouvelle génération de produits N accessibles » arrivant en 2027, suggérant que la prochaine i20 N pourrait bénéficier d’une puissance hybride. On ne sait toujours pas si la production Ioniq 3 sera lancée en Australie, bien que Kia envisage de lancer son EV4 associé ici.
L’arrivée de l’Ioniq 3 représente une évolution vers une gamme entièrement électrique, éliminant progressivement les anciens modèles et adoptant un design et une plate-forme plus modernes. Ce changement marque une étape audacieuse pour Hyundai sur le marché de plus en plus concurrentiel des véhicules électriques.
