Geely a déposé une nouvelle version longue autonomie de son hybride rechargeable Galaxy A7 auprès des régulateurs chinois, signalant une augmentation significative des capacités de conduite entièrement électrique. Le modèle mis à jour est doté d’une batterie nettement plus grande, augmentant l’autonomie électrique pure certifiée à 175 kilomètres (108 miles) selon les normes de test CLTC chinoises. Cette décision permet à Geely de rivaliser de manière plus agressive sur le marché chinois des hybrides rechargeables en évolution rapide.
Conception et dimensions
Le Galaxy A7 longue portée conserve le style extérieur élégant introduit avec le modèle standard en août 2025. Cela comprend une calandre fermée avec feux de jour intégrés, une silhouette fastback et des sorties d’échappement dissimulées, toutes des caractéristiques de l’esthétique de la sous-marque Galaxy de Geely. Les dimensions hors tout du véhicule restent inchangées : 4 918 mm de long, 1 905 mm de large et 1 495 mm de haut, avec un empattement de 2 845 mm.
Batterie et performances
La principale mise à niveau est la plus grande batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 28,3 kWh. Cela remplace les options de 8,5 kWh et 18,4 kWh disponibles dans la gamme Galaxy A7 d’origine. La capacité accrue se traduit directement par une autonomie électrique étendue de 175 km, même si elle ajoute également du poids, portant le poids à vide à 1 775 kg, soit une augmentation notable par rapport aux 1 599 kg du modèle de base.
Le groupe motopropulseur se compose d’un moteur hybride rechargeable de 1,5 litre produisant 82 kW de puissance. Bien que les détails spécifiques du moteur électrique ne soient pas encore publics, le Galaxy A7 standard utilise un moteur d’une capacité allant jusqu’à 175 kW. La batterie plus grande prend également en charge une charge CC rapide, permettant une recharge de 30 à 80 % en 18 minutes environ.
Contexte du marché et concurrence
Le prix du Galaxy A7 standard était compris entre 89 800 et 125 800 yuans (environ 12 300 à 17 190 dollars) au lancement, défiant directement des concurrents comme le BYD Qin L DM-i. La variante longue autonomie suggère que Geely vise une plus grande capacité de conduite électrique dans ce segment, attirant les consommateurs qui privilégient un fonctionnement prolongé sans émissions.
Le dépôt auprès du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) est une étape réglementaire standard, ce qui signifie qu’une date officielle de lancement sur le marché et un prix sont toujours en attente. Cependant, cela confirme l’engagement de Geely à accroître l’attrait du Galaxy A7 dans un paysage hybride rechargeable compétitif.
La décision de Geely d’introduire un Galaxy A7 à longue autonomie souligne la demande croissante de conduite électrique prolongée en Chine. Cette décision pourrait faire pression sur les concurrents pour qu’ils emboîtent le pas, accélérant la transition vers des véhicules hybrides rechargeables plus efficaces et plus durables.
