Ford a annoncé un changement important dans sa stratégie en matière de véhicules électriques, annulant ses plans antérieurs pour le F-150 Lightning. La version actuelle entièrement électrique de la populaire camionnette a cessé sa production ce mois-ci, et sa prochaine itération sera une hybride rechargeable avec un prolongateur d’autonomie à essence. Cette décision signale un recalibrage plus large au sein de Ford, donnant la priorité à l’abordabilité et aux options hybrides pour les véhicules plus gros.
Les défis de la demande invitent à repenser
Le F-150 Lightning original, lancé en 2022, visait à électrifier le véhicule le plus vendu aux États-Unis. Cependant, les ventes de camions électriques n’ont pas répondu aux attentes, ce qui a incité Ford à s’adapter. Au lieu de promouvoir uniquement une électrification complète dans ce segment, l’entreprise opte pour une solution hybride combinant les avantages des deux technologies.
Autonomie de plus de 700 milles avec groupe motopropulseur hybride
Le nouveau F-150 Lightning utilisera des moteurs électriques pour entraîner les roues, tandis qu’un moteur à essence fera office de générateur embarqué pour étendre l’autonomie de la batterie. Ford affirme que l’autonomie combinée dépassera 700 milles. L’entreprise prévoit que la plupart des propriétaires pourront fonctionner à l’énergie électrique neuf jours sur dix, et la configuration hybride rendra le remorquage sur de longues distances plus réalisable.
Maintenir les avantages des véhicules électriques
Malgré l’inclusion d’un moteur à essence, le Lightning de nouvelle génération conservera les caractéristiques clés des véhicules électriques telles qu’une accélération rapide et un fonctionnement silencieux. Il continuera également à offrir la possibilité d’alimenter des appareils externes et de fournir de l’électricité de secours aux foyers en cas de panne.
Changement de production et calendrier
Ford n’a pas encore révélé de détails spécifiques sur le moteur utilisé dans le prolongateur d’autonomie, ni de date de lancement ferme pour le nouveau modèle. Les travailleurs actuels de Lightning seront réaffectés pour soutenir la production accrue de F-150 à essence et hybrides à l’usine de camions de Dearborn. La transition entraînera un écart entre la fin de la production actuelle de l’EV Lightning et l’arrivée de la version hybride rechargeable.
La décision de Ford reflète les réalités du marché actuel des véhicules électriques, où la demande de camions électriques n’est pas encore suffisante pour soutenir une gamme entièrement électrique dans ce segment. L’entreprise s’adapte aux préférences des consommateurs en proposant une solution hybride qui équilibre l’anxiété liée à l’autonomie avec la commodité du ravitaillement en essence.
