La marque haut de gamme de BYD, Denza, implique le public dans le nom de sa prochaine gamme de supercars Z – une décision qui met en évidence la tendance croissante des constructeurs automobiles à impliquer directement les consommateurs dans le développement de produits. La campagne couvre trois versions distinctes : un modèle à toit rigide, un cabriolet et un modèle axé sur la piste, chacun avec ses propres possibilités de dénomination.
Processus de dénomination et calendrier
Denza Z a publié des suggestions de noms initiales et accepte les soumissions publiques jusqu’au 10 avril. Les participants peuvent proposer des suffixes à associer à « Denza Z » dans n’importe quelle langue, y compris des combinaisons de termes chinois et étrangers. Le processus est structuré en deux phases : une liste restreinte de fabricants de 30 candidatures, suivie d’un vote du public sur la plateforme Weibo pour déterminer les désignations finales. Les gagnants recevront des prix, dont un grand prix et plusieurs récompenses pour leur popularité et leur créativité.
Instructions de dénomination proposées
Les premières propositions du constructeur présentent des approches diverses. Un ensemble utilise des expressions chinoises évocatrices comme « Ride the Wind », « Bask in the Wind » et « Command the Wind » pour les versions à toit rigide, décapotable et sur chenilles, respectivement. Un autre ensemble utilise des termes anglais – « FUN », « FREE » et « FLY » – pour les mêmes variantes. Une troisième approche s’oriente vers des désignations axées sur les performances telles que « Z-ONE », « Z-RS » et « S-719 ».
Ces options indiquent que Denza est ouvert à des noms à la fois culturellement pertinents et attrayants au niveau international, reflétant une stratégie marketing plus large.
Variante de concentration et de différenciation
Chaque variante du Denza Z est conçue pour une expérience de conduite spécifique. Le modèle à toit rigide met l’accent sur l’accessibilité aux technologies inspirées de la piste et sur le plaisir de conduite global. Le cabriolet se positionne comme un véhicule axé sur le style de vie avec un design à toit souple. La version piste donne la priorité à la performance, à la construction légère et à l’exclusivité.
Contexte et développement
La Denza Z, une supercar à deux portes, a été dévoilée pour la première fois en tant que concept au Salon de l’auto de Shanghai en avril 2025. Conçu par Wolfgang Egger, le véhicule est doté d’ailes arrière remarquables et d’un aileron proéminent. Les observations de pré-production en Chine ont confirmé l’existence de styles de carrosserie coupé et cabriolet, ce qui correspond à la campagne de dénomination actuelle.
Le Denza Z intégrera le système de suspension avancé DiSus-M de BYD, connu pour son temps de réponse rapide (10 millisecondes) et son contrôle de carrosserie piloté par des capteurs. Des photos espion de la version de production révèlent un design qui reflète fidèlement le concept original, notamment un style avant arrondi, des vitres sans cadre et des feux arrière à deux éléments. Cependant, le grand aileron arrière précédemment aperçu sur le concept a été supprimé sur les modèles d’essai.
La campagne de dénomination publique du Denza Z ne concerne pas seulement l’image de marque ; il s’agit d’une stratégie délibérée visant à créer un battage médiatique, à favoriser l’engagement communautaire et à recueillir les préférences des consommateurs du monde réel. Cette approche est de plus en plus courante dans l’industrie automobile, car les constructeurs reconnaissent la valeur de l’interaction directe avec les acheteurs potentiels.
