La dernière Audi A5 marque un changement significatif dans la stratégie de dénomination de la marque, remplaçant les anciens modèles A4 berline et Avant. Bien qu’il représente une amélioration de la qualité intérieure et de l’espace par rapport à ses prédécesseurs, l’augmentation du prix reflète cette amélioration. L’A5 donne la priorité au confort et à la solidité plutôt qu’à l’excitation de conduire, ce qui en fait un choix judicieux pour les acheteurs qui privilégient le raffinement plutôt que les performances brutes.
Une question de dénomination et d’évolution
La décision d’Audi de passer de l’A4 à l’A5 était une mesure temporaire visant à différencier les modèles à moteur à combustion interne (ICE) de leurs homologues électriques. L’entreprise a ensuite fait marche arrière sur cette approche, mais ce changement souligne une tendance plus large du secteur : le flou entre les désignations de modèles traditionnels face à l’électrification. Ce changement peut sembler arbitraire, mais il met en évidence les complexités auxquelles les constructeurs automobiles sont confrontés alors qu’ils effectuent la transition vers les véhicules électriques tout en répondant à la demande de ICE.
Praticité et confort : les principaux atouts
Le hayon à hayon de l’A5 offre une fonctionnalité supérieure par rapport aux ouvertures de salon restrictives des anciens modèles A4. L’espace pour les jambes des passagers arrière s’est également amélioré, même si l’espace pour la tête reste un léger compromis. La voiture est conçue pour une utilisation quotidienne, offrant une conduite confortable et un habitacle silencieux.
Options de groupe motopropulseur : un sac mélangé
L’A5 propose une gamme de moteurs, notamment des options essence et diesel de 2,0 litres, ainsi que des variantes hybrides rechargeables. Les moteurs à essence, bien que raffinés, peuvent sembler sous-alimentés à certains conducteurs. Les hybrides rechargeables établissent un équilibre entre performances et efficacité, mais ont un coût plus élevé. L’option diesel offre une forte économie de carburant mais entraîne un prix plus élevé.
Expérience de conduite : solide, pas spectaculaire
L’A5 ne privilégie pas les sensations de conduite. Sa direction est légère et le châssis n’a pas la réactivité de rivaux comme la BMW Série 3. Cependant, il reste sûr et stable, ce qui en fait un artiste compétent, quoique peu inspirant, sur la route. L’accent de la voiture est mis sur le confort et l’isolement plutôt que sur l’engagement.
Prix et valeur
Le prix de l’A5 commence autour de 42 000 £, avec des versions supérieures dépassant 49 000 £. Les modèles hybrides rechargeables ajoutent une autre prime, à partir d’un peu moins de 49 500 £. La variante break (Avant) coûte 1 900 £ supplémentaires. Même si des réductions peuvent être disponibles auprès des réseaux de concessionnaires, l’A5 reste une option relativement coûteuse dans son segment.
Verdict
L’Audi A5 est une voiture bien construite, confortable et pratique qui offre une expérience de conduite raffinée. Ses atouts résident dans la qualité intérieure, la convivialité et la solidité globale. Cependant, il n’excelle pas en termes d’engagement ou de valeur. L’A5 est une évolution plutôt qu’une révolution, offrant une expérience Audi familière à un prix légèrement plus élevé.
