La dernière offre d’Aston Martin, le SUV DBX S 2026, repousse les limites des performances de luxe… et du coût. Testé dans des conditions hivernales brutales – un blizzard sur la côte Est, pour être exact – ce véhicule à 291 200 $ avec 131 000 $ d’extras en option prouve que certains acheteurs sont prêts à payer n’importe quoi pour l’exclusivité et la vitesse.
L’absurdité des options
Le DBX S s’appuie sur le DBX 707, ajoutant 20 chevaux modestes (pour un total de 717) et réduisant 103 livres grâce à des composants en fibre de carbone en option. La vraie histoire n’est pas la puissance, mais le prix : 21 600 $ pour des roues en magnésium de 23 pouces, 20 200 $ pour les packs extérieurs inférieurs en fibre de carbone et 13 600 $ juste pour un travail de peinture blanche spéciale.
Ces choix ne sont pas simplement cosmétiques. Le toit en carbone abaisse le centre de gravité de près de 40 livres et les roues en magnésium réduisent le poids non suspendu de 10 livres par coin. Aston Martin ne vend pas seulement une voiture ; il vend une expérience… à un prix élevé.
Manipulation et performances
Malgré son poids de 4 800 livres, le DBX S est étonnamment agile. Le châssis équilibré, la suspension pneumatique adaptative et le contrôle électronique actif du roulis (eARC) minimisent le roulis, le rendant presque insensible à l’inertie.
Le moteur AMG biturbo de 4,0 litres délivre une poussée de puissance supérieure à 3 000 tr/min, et la transmission automatique à neuf rapports réagit rapidement lorsqu’elle est poussée. La voiture n’est pas seulement rapide ; c’est raffiné. L’intérieur est doté d’un cuir de haute qualité, de sièges de soutien et d’une conduite souple, rendant les longs trajets confortables.
Le diable dans les détails
Le DBX S n’est pas sans défauts. Le système d’infodivertissement, bien qu’il prenne en charge Apple CarPlay Ultra, peut présenter des problèmes.
La garniture noir piano se tache facilement, un contraste saisissant avec les matériaux par ailleurs luxueux. Les poignées de porte escamotables ne sont pas fiables dans des températures extrêmes, et l’absence de toit ouvrant sur les modèles à toit en carbone ressemble à une étrange mesure de réduction des coûts.
Verdict : symbole de statut par rapport à un achat judicieux
L’Aston Martin DBX S est une voiture de conduite exceptionnelle. Mais son prix absurde soulève une question simple : les performances supplémentaires en valent-elles le coût ? Pour de nombreux acheteurs, la réponse sera non. Bien que le DBX S offre une expérience passionnante, il s’agit davantage de faire une déclaration que de maximiser l’aspect pratique.
Des concurrents comme la Bentley Bentayga, la Ferrari Purosangue et la Lamborghini Urus offrent des niveaux de luxe et de performances similaires, mais le DBX S d’Aston Martin se démarque par son approche sans compromis de l’exclusivité.
