Le Kia Sportage hybride 2027 offre un mélange convaincant d’efficacité énergétique et de performances pour les acheteurs à la recherche d’un VUS compact. Disponible avec deux groupes motopropulseurs hybrides – un hybride conventionnel et un hybride rechargeable (PHEV) – le Sportage Hybrid améliore l’économie du modèle standard sans sacrifier l’aspect pratique. L’hybride standard développe 231 chevaux, tandis que le PHEV affiche 268 chevaux et jusqu’à 34 milles d’autonomie tout électrique. Les deux versions offrent une accélération plus rapide que le Sportage à essence uniquement, ce qui les rend réactives pour la conduite quotidienne.
Performances et efficacité
Le Sportage Hybrid utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre associé à des moteurs électriques, ce qui entraîne une amélioration notable des performances. Le modèle hybride rechargeable, avec sa batterie plus grande, permet une conduite entièrement électrique importante, réduisant ainsi la dépendance à l’essence pour les trajets plus courts. Alors que des concurrents tels que le Toyota RAV4 hybride atteignent une économie de carburant légèrement meilleure en conditions réelles, le Sportage reste compétitif, surtout compte tenu de son prix.
Spécifications clés :
- Hybride : 231 ch combinés, disponible en traction avant ou traction intégrale.
- PHEV : 268 ch combinés, traction intégrale standard, 34 milles d’autonomie électrique.
- 0-60 mph : 6,9 secondes (PHEV), 7,4 secondes (hybride).
Garnitures et prix
Le Sportage Hybrid 2027 reprend avec des changements minimes par rapport à l’année modèle 2026, suite à quelques mises à jour de l’infodivertissement et du réglage du groupe motopropulseur. La version EX Hybrid offre un bon équilibre de fonctionnalités, notamment le chargement sans fil des smartphones, des sièges avant chauffants et des ports USB-C supplémentaires.
Gamme de prix (PDSF de départ) :
- LX FWD hybride : 31 735 $
- EX AWD hybride : 35 035 $
- SX-Prestige AWD hybride : 41 835 $
Intérieur et confort
À l’intérieur, le Sportage hybride présente un habitacle moderne doté d’un grand écran tactile de 12,3 pouces. Bien que confortables, les sièges sont quelque peu fermes, ce qui peut causer de la fatigue lors des longs trajets. Les sièges arrière offrent suffisamment d’espace pour les passagers, avec des sièges extérieurs chauffants disponibles dans les versions supérieures. L’espace de chargement est compétitif, avec 40 pieds cubes derrière la banquette arrière. Le modèle PHEV réduit légèrement la capacité de chargement mais offre l’avantage d’une conduite entièrement électrique.
Chargement et économie de carburant
Le modèle hybride rechargeable peut être entièrement rechargé en deux heures environ à l’aide d’un chargeur de niveau 2. Les estimations de l’EPA pour le PHEV sont de 35 mpg en ville/36 mpg sur autoroute/36 mpg en combiné, avec une cote de 84 MPGe en combinant l’essence et l’énergie électrique. L’hybride conventionnel atteint jusqu’à 42 mpg combinés en configuration FWD, tandis que les modèles AWD sont évalués à 35 mpg combinés. Des tests en conditions réelles montrent que le Sportage hybride peut offrir une économie de carburant légèrement inférieure aux estimations de l’EPA sur la conduite sur autoroute.
Sécurité et garantie
Le Sportage hybride 2027 est livré de série avec une suite de caractéristiques de sécurité, notamment un avertisseur de collision avant, une aide au maintien de voie et un régulateur de vitesse adaptatif. La garantie de Kia reste remarquable, offrant une garantie sur le groupe motopropulseur de 10 ans/100 000 milles, même si elle manque d’entretien gratuit comme certains concurrents.
Conclusion :
Le Kia Sportage hybride 2027 est un choix judicieux pour les acheteurs qui privilégient l’efficacité énergétique, l’aspect pratique et la valeur. Bien qu’il n’excelle dans aucun domaine, ses performances équilibrées, son intérieur bien équipé et sa solide garantie en font une option compétitive dans le segment des SUV hybrides.
