Le Ford Maverick s’est rapidement imposé sur le marché des camionnettes, offrant un mélange convaincant d’abordabilité, de praticité et d’efficacité énergétique. Contrairement à la taille massive et au prix élevé des camions pleine grandeur, le Maverick s’adresse aux acheteurs qui ont besoin d’un transporteur performant sans encombrement ni coût. Le modèle 2026 s’appuie sur ce succès avec des améliorations mineures, conservant sa position de choix intelligent pour un usage quotidien et des tâches légères.
Options et performances du moteur
Le Maverick propose deux choix de moteurs distincts. Le groupe motopropulseur hybride standard combine un quatre cylindres de 2,5 litres avec un moteur électrique, produisant une puissance combinée de 191 chevaux. Cette configuration donne la priorité à l’économie de carburant, atteignant jusqu’à 42 mpg en conduite urbaine et 35 mpg sur autoroute avec traction avant. Pour ceux qui recherchent plus de puissance, un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres est disponible, développant 250 chevaux. Ce moteur est associé à une transmission automatique à huit rapports et offre une accélération plus rapide, atteignant 60 mph en seulement 5,8 secondes dans la version Lobo.
La suspension du Maverick est adaptée à la capacité de charge utile, ce qui se traduit par une conduite plus ferme par rapport à certains autres véhicules de sa catégorie. Cependant, la version Lobo reçoit une suspension abaissée et des freins améliorés, améliorant la maniabilité et offrant une expérience de conduite plus engageante. Ford a également introduit un mode de conduite Lobo unique qui encourage le survirage contrôlé lors des sorties de virage, ajoutant un élément ludique à ce pick-up pratique.
Remorquage et utilitaire
Malgré sa taille compacte, le Maverick ne fait aucun compromis sur l’utilité. Les modèles hybrides et non hybrides peuvent supporter une charge utile de 1 500 livres et remorquer jusqu’à 2 000 livres. Avec l’ensemble de remorquage en option, la capacité de remorquage augmente jusqu’à un impressionnant 4 000 livres – suffisant pour les petits bateaux, les remorques utilitaires et d’autres besoins de transport courants. Pour ceux qui ont besoin d’une capacité de remorquage encore plus grande, le Hyundai Santa Cruz offre un maximum de 5 000 livres. Le lit du Maverick est soigneusement conçu, pouvant accueillir jusqu’à 18 feuilles de contreplaqué sans angle, et comprend une prise de courant de 12 volts avec une mise à niveau optionnelle de 110 volts.
Intérieur et technologie
L’intérieur du Maverick donne la priorité à la fonctionnalité plutôt qu’au luxe, bien que les versions plus élevées offrent une qualité de construction et des fonctionnalités améliorées. Tous les modèles sont à cabine double avec quatre portes et un espace arrière suffisant. Les équipements standard comprennent un volant inclinable/télescopique, un télédéverrouillage et un support lombaire réglable. La mise à niveau vers les versions XLT ou Lariat ajoute des fonctionnalités souhaitables telles que des roues en aluminium de 17 pouces, un régulateur de vitesse et une climatisation automatique à deux zones.
Une caractéristique remarquable est le système d’infodivertissement à écran tactile standard de 13,2 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les options incluent la radio satellite SiriusXM, une chaîne stéréo B&O Play et le chargement sans fil pour smartphone. L’habitacle intègre de nombreux compartiments de rangement, dont de grands bacs sous les sièges arrière, maximisant l’aspect pratique.
Prix et niveaux de finition
Ford propose le Maverick en cinq versions : XL, XLT, Lobo, Lariat et Tremor. La version XL offre le prix d’entrée le plus bas, mais manque de nombreuses caractéristiques de confort auxquelles la plupart des acheteurs s’attendent. Le XLT représente le meilleur rapport qualité-prix, ajoutant des fonctionnalités essentielles telles que des rétroviseurs extérieurs électriques et un régulateur de vitesse. La version Lobo introduit des améliorations axées sur les performances, tandis que les Lariat et Tremor offrent davantage d’équipements haut de gamme et de systèmes d’aide à la conduite.
Caractéristiques de sécurité
Le Ford Maverick 2026 comprend de série un freinage d’urgence automatisé, un avertissement de sortie de voie avec assistance au maintien de voie et un régulateur de vitesse adaptatif. Des systèmes de sécurité plus avancés sont disponibles sur les versions supérieures. Le Maverick a été testé par la NHTSA et l’IIHS, avec des résultats détaillés disponibles sur leurs sites Web respectifs.
Économie de carburant réelle
Les estimations de l’EPA pour la gamme hybride Maverick varient de 40 à 34 mpg selon la transmission. Le modèle non hybride est évalué pour 22 à 30 mpg. Des tests en conditions réelles montrent que le Lobo non hybride atteint jusqu’à 32 mpg sur l’autoroute, démontrant une efficacité impressionnante pour une camionnette.
Conclusion : Le Ford Maverick 2026 se démarque comme une camionnette pratique, abordable et étonnamment performante. Il offre une alternative intéressante aux modèles plus grands et plus chers sans sacrifier l’utilité essentielle ou l’efficacité énergétique. Que vous ayez besoin d’un camion de travail ou d’un véhicule de transport quotidien, le Maverick offre un ensemble intelligent et complet qui continue d’impressionner.
