A pesar de las advertencias explícitas de General Motors, incluida la anulación de las garantías para reventas dentro de los 12 meses, la primera ola de Chevy Corvette ZR1 y ZR1X 2025 se está cambiando para obtener ganancias sustanciales. La demanda de estos vehículos de alto rendimiento sigue siendo tan intensa que los compradores están dispuestos a pagar primas que superan con creces el MSRP, incluso con el riesgo de perder la cobertura de fábrica.
El mercado desafía la política de retención de GM
GM intentó frenar la especulación penalizando las reventas anticipadas, pero la estrategia ha resultado ineficaz. Los sitios de subastas como Bring a Trailer se han convertido en focos de estas transacciones, y los ZR1 de bajo kilometraje alcanzan precios muy por encima de su precio de etiqueta. No se trata sólo de que los entusiastas estén dispuestos a pagar más; es una apuesta calculada por un automóvil de producción limitada que ya se está convirtiendo en una pieza de colección.
Resultados de la subasta: las primas superan los $70 000
Las ventas recientes revelan el alcance del margen:
- Un Seal Wolf Grey ZR1, recorrido solo 137 millas con $19,265 en opciones (por un total de $205,460 MSRP), no cumplió con su reserva con una oferta de $360,000. El concesionario se mantuvo firme, lo que indica un precio objetivo aún más alto.
- Otro ZR1, con sólo 40 millas en el odómetro y una pegatina de 214.800 dólares, tampoco se vendió con una oferta de 333.000 dólares.
- Un ZR1 se vendió por $278,500 contra un MSRP de $222,990, lo que le dio al vendedor más de $55,000 en ganancias puras.
- Otro ejemplar cambió de manos por 290.000 dólares, lo que le dio al vendedor casi 70.000 dólares.
Estas cifras demuestran que los compradores están dispuestos a ignorar las preocupaciones sobre la garantía a favor de conseguir una de las primeras asignaciones.
¿Por qué ahora? Escasez y exageración
La popularidad del ZR1 se debe a varios factores: producción limitada, marketing agresivo y el revuelo general que rodea al Corvette C8 con motor central. El inminente lanzamiento del aún más extremo ZR1X también está contribuyendo a la demanda, ya que los entusiastas se apresuran a asegurar el estatus de “primera edición”.
Sin embargo, es posible que el mercado ya se esté enfriando. La llegada del ZR1X le roba parte del protagonismo al ZR1, y los rumores de nuevas actualizaciones del C8 sugieren que el buque insignia de hoy puede no seguir siendo el pináculo por mucho tiempo. Esta dinámica crea una ventana de oportunidades para los flippers, pero también conlleva el riesgo de rendimientos decrecientes.
La disposición a pagar esas primas a pesar de los riesgos de la garantía resalta el estatus del ZR1 como un objeto de colección deseable, no sólo como un automóvil de alto rendimiento. Es probable que el mercado se estabilice a medida que haya más unidades disponibles, pero por ahora, los primeros usuarios están sacando provecho.
