El Range Rover Evoque ha sido durante mucho tiempo una opción popular en el segmento de los SUV compactos premium, especialmente para aquellos que buscan un modelo híbrido enchufable. Sin embargo, una importante actualización de mitad de ciclo para el año modelo 2024 ha dejado a muchos preguntándose si el Evoque todavía mantiene su atractivo anterior. Si bien mantiene su llamativo diseño y su potente sistema de propulsión híbrido enchufable, la revisión interior, en opinión de muchos, ha disminuido su calidad general y su facilidad de uso.
Un viaje cómodo y un interior espacioso
Los pasajeros en la parte delantera y trasera encontrarán que el Evoque ofrece una experiencia de conducción cómoda. Los asientos proporcionan un excelente soporte lumbar y están bien acolchados, ideales para viajes largos. El espacio para las piernas y la cabeza es generalmente transitable para la mayoría, y el acceso a los asientos para niños es fácil. El maletero ofrece una cantidad de espacio competitiva, capaz de albergar incluso cargas inusuales como 1.000 discos de vinilo. En el interior, numerosos cubículos, incluidos los espaciosos en la consola central, brindan un almacenamiento conveniente.
Infoentretenimiento y rendimiento del tren motriz
El último sistema de información y entretenimiento de Range Rover es generalmente agradable de usar, con pantallas de apertura personalizables y controles intuitivos. El único inconveniente, una tendencia común en los vehículos modernos, es la necesidad de ajustar la temperatura a través de la pantalla táctil, lo que puede distraer al conducir.
La versión híbrida enchufable brilla en modo eléctrico, ofreciendo una experiencia de conducción silenciosa, relajante y sin esfuerzo. La autonomía eléctrica oficial es de 29 millas, aunque el rendimiento en el mundo real a menudo se queda corto, especialmente en temperaturas más frías. Cuando funciona con gasolina, el tren motriz puede parecer algo brusco y con poca potencia, especialmente a velocidades más altas. Si bien el modelo se puede cargar rápidamente a través de CC, el costo de la carga rápida puede contrarrestar la conveniencia.
El interior: un paso atrás
El Range Rover Evoque (L551) de segunda generación ya recibió grandes elogios por su combinación de lujo, tecnología y refinamiento. El interior fue particularmente elogiado por su bien pensada combinación de botones físicos y una interfaz de pantalla táctil, junto con una cabina con sensaciones ricas y un impresionante aislamiento acústico. Sin embargo, la actualización del año modelo 2024 ha alterado drásticamente esta ecuación.
Los esfuerzos de Land Rover por crear una “cabina serena” a través del minimalismo han dado como resultado una reducción significativa en la calidad y usabilidad. El sistema intuitivo anterior, que combinaba controles físicos con una pantalla táctil, ha sido reemplazado por una gran losa de plástico de sensación barata y funciones de pantalla táctil torpemente integradas. Los materiales que antes eran táctiles y atractivos en toda la cabina se han degradado: la tela premium Kvadrat ahora incorpora cuero sintético que evoca alternativas más baratas y desprende un notable olor químico.
El interior revisado también incluye otras medidas de reducción de costes. El selector de marchas se asienta sobre una gran extensión de plástico plateado satinado que podría haber albergado bandejas de almacenamiento adicionales, y los portavasos se sienten endebles. El sistema de infoentretenimiento, ahora sobrecargado de funciones, se siente lento y torpe, con botones pequeños y difíciles de presionar. Incluso el ruido de las molduras y el endeble techo corredizo de plástico contribuyen aún más a la sensación de un interior barato.
Quedarse atrás de la competencia
Anteriormente, el tren motriz híbrido enchufable del Evoque se sentía especialmente bien integrado, lo que lo diferenciaba de sus competidores. Sin embargo, la autonomía eléctrica del Evoque ahora está por detrás de rivales como el Toyota RAV4 PHEV y el BMW X1 PHEV, a pesar de no poder exprimir millas adicionales del paquete de baterías.
Si bien el Range Rover Evoque todavía cuenta con un estilo atractivo y un suave sistema de propulsión híbrido, la torpe actualización lo ha reducido inesperadamente del líder de su clase a un crossover más.
En esencia, el Range Rover Evoque 2024 conserva su atractivo exterior y su potente tren motriz híbrido, pero la controvertida revisión interior ha disminuido su propuesta de valor general. Lo que alguna vez fue un punto de referencia para los SUV compactos premium ahora parece comprometido, con un interior más barato y menos fácil de usar que no está a la altura de la insignia de Range Rover.
