Toyota ha elegido un enfoque único para presentar su camioneta Hilux rediseñada. Si bien los fabricantes de automóviles suelen destacar los modelos de alta gama en los eventos de lanzamiento, Toyota está comenzando con lo básico: el modelo Hilux Base 2026. Esta versión simplificada muestra la robusta practicidad y asequibilidad de la camioneta, dirigida a aquellos que priorizan la función sobre las características llamativas.
La Hilux de novena generación adopta una filosofía de “regreso a lo básico” desde el principio. Piense en faros halógenos en lugar de conjuntos de LED, llantas de acero en lugar de aleaciones y manijas de puertas y carcasas de espejos laterales sin pintar. En el interior, la tapicería de tela reemplaza al cuero, los plásticos duros reinan y los botones en blanco resaltan la ausencia de extras opcionales. El aire acondicionado manual y el freno de mano mecánico enfatizan aún más este enfoque sencillo.
A pesar de su configuración básica, la Hilux Base conserva algunos elementos clave que los compradores de camionetas valoran: una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción trasera. Estos vestigios sugieren que Toyota no ha alterado drásticamente la plataforma del Hilux con respecto a su predecesor, que en sí mismo era famoso por su confiabilidad. Si bien se han introducido sistemas de propulsión modernos, incluidos motores de cuatro cilindros de gasolina y diésel, la decisión de mantener estas opciones probadas y verdaderas indica un enfoque en la durabilidad por encima de la innovación radical.
A la diversidad de la gama de modelos se suma el compromiso de Toyota con la electrificación: además de sus sistemas de propulsión tradicionales, el Hilux ahora se ofrecerá con variantes de batería eléctrica y de pila de combustible de hidrógeno (esta última llegará en 2028). Esta estrategia se alinea con las tendencias globales hacia un transporte más sostenible y al mismo tiempo atiende demandas regionales específicas.
Si bien las cabinas individuales prevalecen en los mercados emergentes, la oferta de Tailandia muestra una configuración tradicional de camioneta pickup junto con una cabina de acceso con puertas más cortas con bisagras traseras. Toyota no ha descartado futuras expansiones, insinuando una posible contraparte “Fortuner” – esencialmente un SUV construido sobre la plataforma Hilux – aunque no se han anunciado planes concretos.
El atractivo global del Hilux es innegable, con más de 21 millones de unidades vendidas desde su debut en 1968. Toyota parece decidida a capitalizar este éxito equilibrando los ajustes de diseño evolutivo con la fórmula comprobada que ha convertido al Hilux en una leyenda: capacidad robusta, confiabilidad duradera y, ahora, opciones de electrificación agregadas para una ventaja moderna.
