Nissan está avanzando con la tan esperada generación GT-R R36, con planes de lanzar el icónico automóvil deportivo antes de finales de la década. En un movimiento sorprendente, el nuevo modelo conservará el famoso motor V6 biturbo del actual R35, pero con importantes actualizaciones que incluyen la hibridación.
Un motor de culto sobrevive
Durante años, los entusiastas se preguntaron si Nissan abandonaría el motor VR38 que impulsaba el R35 GT-R. Este V6 de 3.8 litros se ha vuelto legendario por su potencial de ajuste y confiabilidad. El director de planificación de Nissan, Ponz Pandikuthira, confirmó que el bloque del motor probablemente se mantendrá, a pesar de la necesidad de modernización.
“¿Por qué tirarías eso a la basura? Pero tal vez la forma en que importan las combustión deba ser muy diferente”.
Esto sugiere que, si bien la estructura central se mantendrá, las culatas, los pistones y otros componentes de gama alta se revisarán en profundidad para cumplir con los estándares modernos de rendimiento y emisiones.
La hibridación es clave
El VR38 no cumplirá con las regulaciones globales de emisiones sin electrificación. Se espera que Nissan integre un sistema híbrido, que podría impulsar la potencia total del R36 GT-R mucho más allá de los 800 caballos de fuerza. La configuración exacta (tamaño del paquete de baterías, configuración del motor eléctrico) sigue siendo desconocida, pero la medida se alinea con las tendencias de la industria.
Cronograma para el lanzamiento
Nissan espera hacer anuncios concretos sobre el R36 GT-R para 2028, y el lanzamiento del automóvil está previsto para antes de finales de la década. La decisión de mantener vivo el VR38 V6 asegura una continuidad que honra el legado del GT-R y se adapta a futuras regulaciones.
Esto confirma que Nissan se toma en serio el GT-R de próxima generación y que probablemente combinará lo mejor de ambos mundos: un motor probado con tecnología híbrida moderna.
