StopTech, Centric y Raybestos cesarán la producción inmediatamente luego de la declaración de bancarrota del Capítulo 11 de First Brands Group y su deuda de $6 mil millones. Esto marca un cambio significativo en la industria de frenos del mercado de repuestos, que afecta tanto a los entusiastas del rendimiento como a los conductores cotidianos.
Colapso del grupo First Brands
First Brands Group, que también posee marcas como Fram, limpiaparabrisas Michelin y productos de remolque Reese, se declaró en quiebra después de las acusaciones federales de fraude contra sus fundadores en septiembre de 2025. Los intentos de la compañía de vender sus activos, incluidos StopTech, Centric y Raybestos, no lograron conseguir un comprador a tiempo para cubrir los costos operativos. Como resultado, las tres marcas están deteniendo la producción.
Qué significa esto para los consumidores
- Impacto inmediato: Las existencias existentes se seguirán vendiendo a través de minoristas hasta que se agoten las existencias.
- El papel de StopTech: StopTech era conocido por sus kits de frenos de alto rendimiento relativamente asequibles, que se adaptaban a aplicaciones de rendimiento en la calle, orientadas a la pista e incluso a carreras completas. Llenó un vacío entre marcas premium como AP Racing y Brembo.
- Centric y Raybestos: Centric ofrecía rotores de repuesto de equipo original de gama media, mientras que Raybestos proporcionaba rotores y pastillas de primera calidad con una larga reputación que se remonta a 1902.
- Preocupaciones por la calidad: Desde que First Brands adquirió StopTech en 2020, la calidad supuestamente había disminuido, y los informes de los consumidores mencionaban rotores defectuosos y reemplazos de pinzas deficientes.
Por qué esto es importante
El cierre de estas marcas pone de relieve la fragilidad más amplia del mercado de repuestos automotrices. La consolidación y la inestabilidad financiera dentro de las empresas matrices pueden eliminar rápidamente líneas enteras de productos, independientemente del reconocimiento de la marca o la lealtad del cliente. La pérdida de StopTech, en particular, reduce las opciones para los entusiastas de la conducción de alto rendimiento, lo que potencialmente eleva los precios y limita la disponibilidad.
El colapso de First Brands Group sirve como claro recordatorio de que ni siquiera las marcas automotrices bien establecidas son inmunes a las turbulencias financieras. El panorama del mercado de posventa seguirá evolucionando a medida que las empresas restantes llenen el vacío dejado por estos cierres.
El cierre de StopTech, Centric y Raybestos representa el fin de una era para muchos entusiastas del automóvil. Sin un comprador a la vista, un capítulo importante de la historia del automóvil se está cerrando, dejando un vacío significativo en la industria de frenos del mercado de repuestos.
