El Mercedes-Benz Clase E Estate sigue siendo un referente en el segmento de los vagones premium, combinando lujo, tecnología avanzada y practicidad. Si bien sobresale en comodidad y refinamiento, la última versión no da en el blanco en cuanto a participación del conductor en comparación con rivales como el BMW Serie 5 Touring.
Un legado de versatilidad
Mercedes-Benz ha ofrecido una versión familiar de su Clase E desde 1965, y el primer modelo que lleva la insignia apareció en 1993. El modelo actual de sexta generación, presentado en 2024, se basa en la versátil plataforma MRA2 compartida con la Clase C y la Clase S, lo que garantiza una experiencia de conducción familiar pero mejorada.
La Clase E Estate atiende a quienes buscan una camioneta de alta gama con una gama completa de sistemas de propulsión, incluidas opciones híbridas enchufables eficientes. A pesar de su carrocería espaciosa, la practicidad se ve afectada con los híbridos enchufables debido a la ubicación de la batería, una compensación que muchos compradores tal vez no quieran hacer.
Precios y disponibilidad
El E-Class Estate se posiciona como una oferta premium, con precios desde poco menos de £60,000 para el E 200 Urban Edition básico. Los modelos más altos, como el AMG E 53, cuestan entre £95.000 y £100.000. Los modelos usados ofrecen ahorros, con precios que oscilan entre £ 13.000 y £ 34.000, según la antigüedad y el kilometraje.
Rendimiento y experiencia de conducción
La Clase E Estate prioriza la comodidad sobre el manejo deportivo, ofreciendo una conducción suave y refinada. La gama de motores incluye opciones de gasolina, diésel e híbridos enchufables, y las variantes AMG ofrecen un gran rendimiento.
- E 200: 204 bhp, 7,8 s 0-62 mph, velocidad máxima de 144 mph. Un punto de entrada decente.
- E 220 d: 197 CV, 7,9 s de 0 a 100 km/h, velocidad máxima de 225 km/h. Una buena elección por su eficiencia y par.
- E 300 e (PHEV): 313 bhp, 6,5 s 0-62 mph, velocidad máxima de 141 mph, autonomía EV de hasta 68 millas. Combina potencia y eficiencia.
- AMG E 53: 577 CV, 4,1 s de 0 a 100 km/h. Una opción poderosa, aunque carece del carácter crudo de los modelos AMG más antiguos.
La transmisión automática de nueve velocidades es suave y discreta, lo que mejora la experiencia de conducción general. Sin embargo, la Clase E no iguala la agilidad del BMW Serie 5, ya que se siente más pesado y menos atractivo en carreteras sinuosas.
Rendimiento urbano, rural y de autopistas
La Clase E se desempeña bien en entornos urbanos, con un funcionamiento silencioso y una suspensión cómoda. Las carreteras rurales revelan sus limitaciones en cuanto a manejo, mientras que la autopista es donde brilla, con una excelente calidad de marcha y bajos niveles de ruido.
Eficiencia de combustible y costos de funcionamiento
Los modelos híbridos enchufables ofrecen los costes de funcionamiento más bajos, pero las cifras reales dependen de los hábitos de carga. El diésel E 220 d también es eficiente y alcanza hasta 55,4 mpg. Los costes del seguro son elevados en toda la gama y la depreciación es significativa, aunque comparable a la del BMW Serie 5.
Interior y tecnología
El interior es lujoso y rico en funciones, con tecnología de punta integrada a la perfección. Los asientos son cómodos y el diseño de la cabina es moderno pero refinado. Sin embargo, se han observado algunos problemas de calidad, ya que ciertos materiales no cumplen con los estándares históricos de Mercedes.
Conclusiones clave
El Mercedes-Benz Clase E Estate sigue siendo uno de los principales competidores en el mercado de los turismos de lujo. Sus puntos fuertes residen en la comodidad, el refinamiento y la tecnología avanzada. Si bien no iguala la deportividad de algunos rivales, ofrece una experiencia premium para quienes priorizan la practicidad y el lujo.
