Mazda ha tomado medidas que podrían impedir que Ferrari utilice el nombre “Luce” para su próximo vehículo eléctrico (EV). El fabricante de automóviles japonés registró una marca para el nombre en Japón pocas semanas después de que Ferrari anunciara que usaría “Luce” para su primer modelo totalmente eléctrico, según documentos revisados por CarExpert.
La batalla de las marcas registradas: por qué es importante
Esta medida es significativa porque los fabricantes de automóviles a menudo protegen agresivamente las marcas, incluso las del pasado. Si bien Mazda descontinuó la línea Luce (un sedán premium también conocido como 929 en Australia) en 1991, revivir la marca ahora podría bloquear efectivamente a Ferrari. Esto pone de relieve lo valiosos que son los nombres en la industria automotriz, donde la identidad y el patrimonio juegan un papel clave.
La historia de Mazda con ‘Luce’
El nombre “Luce” no está del todo inactivo para Mazda. En 2017, la compañía presentó el concepto Vision Coupe, que rindió homenaje al linaje Luce, mencionando específicamente el Mazda Luce Rotary Coupe de 1969. Esto sugiere que Mazda tiene un interés continuo en el nombre, aunque no sea por planes de producción inmediatos.
La apuesta por los vehículos eléctricos de Ferrari y el momento oportuno
Ferrari reveló destellos del interior de su Luce EV en febrero de 2026, preparando el escenario para un lanzamiento con un diseño distintivo de LoveFrom, un estudio fundado por Marc Newson y Jony Ive. La rápida presentación de la marca por parte de Mazda apenas tres semanas después plantea preguntas: ¿es este un esfuerzo deliberado para obstaculizar a Ferrari, o simplemente una renovación rutinaria de la marca para evitar que otros usen el nombre?
Un patrón en la industria automotriz
Los fabricantes de automóviles que chocan por los nombres no son raros. En 2024, Alfa Romeo se vio obligada a cambiar el nombre de su SUV Milano a Junior debido a la ley italiana que prohíbe la tergiversación del origen (fue construido en Polonia). De manera similar, Renault impidió que Fiat usara “Gingo” para un automóvil en 2003 debido a su similitud con “Twingo”, y Audi se opuso a la designación inicial “S4” de Volvo.
Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles han coexistido con nombres idénticos: Bentley y Lincoln tenían modelos llamados “Continental”, mientras que BMW y GAC venden vehículos llamados M8 en Australia, y Audi y MG venden vehículos llamados S5.
El resultado final
La medida de Mazda podría obligar a Ferrari a reconsiderar su estrategia de denominación de vehículos eléctricos. Ya sea que se trate de un bloqueo estratégico o de una simple protección de marcas, subraya la naturaleza competitiva de la industria automotriz, donde incluso los nombres históricos pueden convertirse en campos de batalla por el dominio de las marcas.
El resultado probablemente dependerá de desafíos legales y de la intención de Mazda, pero una cosa está clara: asegurar un nombre es tan crítico como asegurar el desempeño en la carrera por la innovación automotriz.
