El Mazda CX-5 se ha actualizado centrándose en la practicidad y las características modernas, aunque algunos cambios clave pueden dividir a los leales. El último modelo prioriza el espacio interior, el manejo refinado y una experiencia de usuario simplificada, al tiempo que hace algunas concesiones notables en las opciones del tren motriz y los controles físicos.
Dimensiones aumentadas, estilo familiar
El CX-5 rediseñado es notablemente más grande: 115 mm más largo, 30 mm más alto y 15 mm más ancho. Mazda ha logrado mantener la forma reconocible del automóvil, pero el tamaño ampliado es evidente, incluso con llantas más grandes de 19 pulgadas. Este crecimiento se traduce directamente en más espacio utilizable para pasajeros y carga.
Cambios en el tren motriz: menos opciones, eficiencia moderna
El mayor cambio bajo el capó es la eliminación de la transmisión manual y ciertas opciones de motor. La anterior transmisión manual de seis velocidades desapareció, junto con los motores de gasolina de 2.0 litros y diésel de 2.2 litros. La única opción que queda es un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros ligeramente hibridado, combinado con una transmisión automática de seis velocidades. Mazda justifica esta simplificación citando la demanda de los clientes, aunque algunos compradores pueden no estar de acuerdo.
Mejoras en la cabina: espacio para la familia
En el interior, el CX-5 destaca por su practicidad. Se ha ampliado el espacio para las piernas en la parte trasera, lo que garantiza asientos cómodos para los adultos. Las puertas traseras ahora se abren más (alrededor de 90 grados), lo que facilita la instalación del asiento para niños. El espacio del maletero también ha aumentado hasta los 583 litros (61 litros más), ampliándose hasta unos sustanciales 2019 litros con los asientos traseros abatidos.
Infoentretenimiento y ergonomía: un cambio digital
La cabina presenta materiales de alta calidad y un acabado sólido, lo que la eleva por encima de algunos competidores. Sin embargo, Mazda ha consolidado casi todas las funciones utilizadas con frecuencia en una nueva pantalla central de infoentretenimiento de 12,9 o 15,6 pulgadas. Si bien el sistema en sí funciona bien, requiere más interacción que las perillas y botones táctiles del automóvil anterior. Este cambio, a pesar de cierta resistencia de los clientes, parece ser una elección de diseño deliberada.
Rendimiento en carretera: refinado y atractivo
El CX-5 ofrece una experiencia de conducción suave y refinada. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y se siente más rápido de lo que sugieren los números. La suspensión se ha ajustado para brindar comodidad, absorbiendo los golpes de manera efectiva y manteniendo un buen control de la carrocería. El manejo sigue siendo sorprendentemente hábil para un SUV grande, gracias a las barras estabilizadoras revisadas y al aumento de la amortiguación.
Opción de tracción total: agilidad mejorada
Un sistema de tracción total (AWD) está disponible en versiones superiores. Este sistema, combinado con G-Vectoring Control Plus, mejora la nitidez de las curvas y la actitud al salir de las curvas. Si bien no se ha probado exhaustivamente fuera de la carretera, la versión AWD ofrece una ventaja notable en asfalto, resistiendo el subviraje.
El rediseño del Mazda CX-5 ofrece mayor espacio y un enfoque más moderno de usabilidad. Si bien algunos tradicionalistas pueden extrañar la transmisión manual y los controles físicos, el paquete general sigue siendo competitivo en el segmento de los SUV familiares.
El último CX-5 es un vehículo completo que equilibra practicidad, refinamiento y una dinámica de conducción atractiva. Es un fuerte contendiente para los compradores que buscan un SUV cómodo y capaz, incluso si eso significa adaptarse a un interior más digital.
