El gran turismo Lexus LC y la limusina LS están siendo descontinuados en Estados Unidos, lo que genera dudas sobre su futuro a largo plazo en otros mercados, incluido Australia. Si bien Lexus Australia aún no ha confirmado la discontinuación local, la eliminación gradual en regiones clave como Estados Unidos, Reino Unido y Sudáfrica sugiere un cambio estratégico más amplio.
Se confirma la interrupción del mercado estadounidense
Un boletín filtrado del distribuidor confirma que el año modelo 2026 será el último para el LC500 y el LC500 Convertible en los EE. UU. Lexus ha declarado que esta decisión se alinea con las evaluaciones en curso de su línea de productos para satisfacer la demanda de los consumidores, lo que significa que el LC con motor V8 de aspiración natural se acerca al final de su ciclo de producción. Esto sigue a la descontinuación anterior del LC500h híbrido en el mercado estadounidense. La limusina LS también dejará de fabricarse en EE. UU. después de septiembre de 2025.
Tendencias e implicaciones globales
La discontinuación de estos modelos es parte de una tendencia más amplia dentro de Lexus. El LC y el LS ya no se ofrecen en varios mercados con volante a la derecha, incluidos el Reino Unido y Sudáfrica, aunque por ahora siguen disponibles en Japón y Nueva Zelanda. Dada la importancia del mercado estadounidense y el hecho de que ambos vehículos han estado en producción desde 2017, su eventual retiro global parece cada vez más probable. El LC es ahora el último vehículo que utiliza el motor V8 de 5.0 litros de Lexus (2UR-GSE), luego de la reciente descontinuación del IS500.
Estrategia de Lexus y planes futuros
Históricamente, Lexus ha ajustado sus estrategias de modelos insignia. El LC se parece mucho al concepto LF-LC de 2012 y, a diferencia de otros modelos de la gama, nunca ha recibido un lavado de cara. Lexus también ha presentado una vista previa de un superdeportivo eléctrico que revivirá la placa de identificación LFA, con informes que sugieren que un nuevo cupé se ubicará debajo de él, reemplazando potencialmente tanto al RC como al LC. El enfoque anterior de la compañía implicaba cambiar el nombre de los modelos existentes, como el SC300/SC400, un Toyota Soarer rebautizado, para ofrecer opciones más asequibles antes de introducir iteraciones centradas en la comodidad como el SC430.
Ventas australianas y modelos restantes
A pesar de la tendencia global, Lexus Australia vendió 54 unidades LC el año pasado, superando al LS (13) y al SUV eléctrico RZ (41). Si el LS y el LC se retiran localmente, Lexus se quedará con un solo modelo de pasajeros: el sedán ES. El sedán IS se descontinuó en Australia en 2021 y el cupé RC también dejó de producirse.
La discontinuación del LC y LS marca el final de una era para las ofertas de grandes turismos y sedanes de lujo de Lexus, pero señala un claro enfoque en los futuros modelos eléctricos.
