Jeep está explorando un enfoque novedoso para los cabrestantes en su línea de vehículos eléctricos: integrarlos en el espacio delantero del maletero o “frunk”. Este diseño podría resolver problemas de larga data con la ubicación del cabrestante en vehículos todoterreno tradicionales, donde los cabrestantes montados en la parte delantera añaden peso y son vulnerables a sufrir daños.
El problema con la colocación tradicional del cabrestante
Actualmente, los cabrestantes suelen estar atornillados al parachoques delantero de los vehículos todoterreno o dentro de ellos. Si bien es accesible, esta ubicación presenta varios inconvenientes. Los cabrestantes de servicio pesado pueden pesar más de 40 kilogramos (90 libras), lo que desplaza el peso del vehículo hacia adelante y potencialmente afecta el manejo. Además, los cabrestantes expuestos son propensos a sufrir daños por impactos al navegar por terrenos accidentados.
La solución patentada de Jeep: el cabrestante montado en Frunk
Una solicitud de patente reciente de Jeep revela un diseño en el que el cabrestante está alojado dentro del frunk, colocado encima del motor eléctrico delantero. Luego, el cable del cabrestante se pasaría por el centro de la rejilla, manteniendo la funcionalidad y mitigando las desventajas de las configuraciones tradicionales. Las ilustraciones de la patente muestran este concepto aplicado al próximo Jeep Recon, el primer modelo “Trail Rated” totalmente eléctrico de la compañía.
Por qué esto es importante
No se trata sólo de conveniencia. Desplazar el peso del cabrestante hacia adentro y hacia abajo en el chasis mejora la distribución del peso, lo que mejora el manejo y reduce la tensión en la suspensión delantera. El frunk también proporciona cierto grado de protección contra los peligros del sendero.
El Recon EV, tal como está diseñado actualmente, ya tiene el espacio necesario para acomodar un cabrestante sobre el motor del eje delantero. Jeep aún no ha confirmado si será una opción disponible, pero es probable que sea un accesorio premium si se ofrece.
El futuro de los vehículos eléctricos todoterreno
La exploración de Jeep de los cabrestantes montados en el eje pone de relieve cómo los fabricantes de automóviles están adaptando la tecnología todoterreno a las limitaciones y oportunidades únicas de los vehículos eléctricos. Si bien el Recon EV no mencionó esta característica en su presentación, la patente sugiere que Jeep la está considerando seriamente como una forma de mejorar las capacidades de sus vehículos todoterreno eléctricos.
La integración de un cabrestante en el frunk podría establecer un nuevo estándar en la forma en que los vehículos eléctricos abordan terrenos desafiantes, equilibrando la funcionalidad con un mejor manejo y durabilidad.
