Honda ha actualizado sutilmente su ZR-V para el mercado japonés (esencialmente el HR-V para otras regiones) con un enfoque en la hibridación y ajustes estéticos. El modelo 2026 abandona por completo la opción anterior de motor turboalimentado, comprometiéndose con un tren motriz totalmente híbrido en toda la gama. Esta medida se alinea con tendencias más amplias en la fabricación mundial de automóviles hacia la electrificación, particularmente en mercados donde los estándares de eficiencia de combustible y emisiones se están endureciendo.
Niveles de diseño y acabado
La actualización incluye revisiones exteriores menores, como nuevas opciones de color (Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Grey Metallic y Seabed Blue Pearl), junto con diseños de ruedas actualizados. La distintiva parrilla “en forma de diente”, que también se ve en los modelos europeos HR-V, permanece sin cambios. Los niveles de equipamiento incluyen X, Z, Black Style y una nueva incorporación: el Cross Touring.
La variante Black Style enfatiza una estética más oscura con una parrilla en forma de panal, detalles oscurecidos y un tratamiento interior oscuro. La versión Cross Touring toma prestados elementos de estilo del HR-V con especificaciones estadounidenses, incluida una parrilla en forma de panal, tomas de parachoques resistentes, placas protectoras de bajos estilo aluminio y ruedas en negro mate. Está disponible en un exclusivo acabado Desert Beige Pearl con cuero beige en contraste y costuras en naranja en el interior.
Actualizaciones tecnológicas e interiores
En el interior, el ZR-V 2026 cuenta con un sistema de información y entretenimiento de 9 pulgadas con Google integrado, un grupo de instrumentos digitales de 10,2 pulgadas y un sistema de audio premium Bose de 12 bocinas opcional. Los modelos de especificaciones más altas cuentan con asientos de cuero con calefacción y ajuste eléctrico, control de clima de doble zona y un sistema de cámara de visión múltiple.
Tren motriz y precios
Todos los modelos ZR-V 2026 están propulsados por un tren motriz híbrido e:HEV de 2.0 litros que produce 181 hp. Este es un cambio significativo con respecto a la opción anterior del motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros, lo que indica el compromiso de Honda con la tecnología híbrida en este segmento. El tren motriz está disponible con configuraciones de tracción delantera (FWD) y tracción total (AWD).
El precio en Japón comienza en aproximadamente ¥3,707,000 ($23,800) para el modelo básico e:HEV X FWD y aumenta a ¥4,727,800 ($30,300) para el e:HEV Z Cross Touring AWD de alta especificación. Esto representa un modesto aumento de precio de alrededor de $470 en comparación con el modelo anterior.
La decisión de abandonar el motor turbo en favor de una línea exclusivamente híbrida sugiere que Honda anticipa una mayor demanda de vehículos eficientes. Las actualizaciones son incrementales pero notables, y solidifican la posición del ZR-V como un crossover híbrido competitivo en el mercado japonés.
